廈門(mén)站昨日首次開(kāi)通高鐵線(xiàn)路微調(diào)運(yùn)行圖
2016-01-12
■早上，列車(chē)始發(fā)現(xiàn)常
從今天開(kāi)始，全國(guó)鐵路系統(tǒng)實(shí)行新的運(yùn)行圖。今日上午7點(diǎn)18分，廈門(mén)站首次開(kāi)行“G”字頭高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)。該車(chē)車(chē)次為G5906，從廈門(mén)站始發(fā)，行經(jīng)廈門(mén)北、泉州、惠安、福清、福州、南平北、武夷山東、上饒、弋陽(yáng)、鷹潭北、撫州東等站點(diǎn)，今天下午13:11到達(dá)南昌西，全程用時(shí)5小時(shí)53分鐘。
實(shí)行新的運(yùn)行圖后，深圳方向列車(chē)也是第一次進(jìn)島，今后市民可直接在島內(nèi)乘動(dòng)車(chē)直達(dá)深圳。
文/記者廖可賴(lài)貴旺圖/劉東華
首發(fā)至南昌西列車(chē)共載168名乘客，去武夷山的居多
早上6點(diǎn)半，廈門(mén)火車(chē)站南站的2號(hào)檢票口外排滿(mǎn)了旅客。這些旅客都是要乘坐首次從廈門(mén)站始發(fā)、終到南昌西的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)G5906。葉女士在廈門(mén)島內(nèi)工作，這次她是要去南昌辦公，只帶了個(gè)小包。她告訴記者，自己常在兩地為公事奔波，以往要坐高鐵需要前往廈門(mén)北站，在路上還得花好長(zhǎng)時(shí)間，非常不方便，但是現(xiàn)在方便多了。
記者了解到，本次列車(chē)共載有168名乘客，其中到武夷山的乘客居多?？瓦\(yùn)值班員林鵬表示，該次列車(chē)的行經(jīng)路線(xiàn)大大方便了廈門(mén)島內(nèi)乘客和前往武夷山的乘客，也為北站分擔(dān)了春運(yùn)壓力。
據(jù)鐵路部門(mén)介紹，原來(lái)廈門(mén)鐵路樞紐內(nèi)廈門(mén)北—杏林、廈門(mén)—前場(chǎng)區(qū)間使用的是C0系統(tǒng)，CRH380系列高速動(dòng)車(chē)組無(wú)法兼容，使得“G”字頭列車(chē)無(wú)法進(jìn)島。在2015年11月，隨著廈門(mén)站改項(xiàng)目的推進(jìn)，廈門(mén)鐵路樞紐內(nèi)既有老線(xiàn)進(jìn)行了CTC調(diào)度系統(tǒng)的改造。隨著改造完成，在本次調(diào)圖時(shí)，廈門(mén)站適時(shí)安排了“G”字頭列車(chē)開(kāi)行，進(jìn)一步提升旅客乘車(chē)的舒適度，時(shí)間更剩
從廈門(mén)往返南昌西的G5906/7次列車(chē)，商務(wù)座票價(jià)1073元，一等座票價(jià)540元，二等座票價(jià)344元。
廈深兩地往來(lái)更方便，廈門(mén)站未來(lái)目標(biāo)是全動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)站
自2013年12月28日廈深鐵路通車(chē)以來(lái)，廈門(mén)北站開(kāi)往深圳方向的動(dòng)車(chē)客流持續(xù)火爆，日均發(fā)送客流一萬(wàn)多人，動(dòng)車(chē)成為閩粵沿海交通出行的最優(yōu)方式。隨著全國(guó)鐵路系統(tǒng)實(shí)行新的運(yùn)行圖，從廈門(mén)火車(chē)站始發(fā)，往來(lái)深圳的動(dòng)車(chē)將有5對(duì)，這也將持續(xù)活躍廈深兩地及沿線(xiàn)的人流、物流、信息流。
火車(chē)站副站長(zhǎng)陸道峰表示，高鐵的始發(fā)對(duì)廈門(mén)站有標(biāo)志性的意義，標(biāo)志著廈門(mén)站有望增開(kāi)通向全國(guó)各地的高鐵線(xiàn)路。他說(shuō)，2010年動(dòng)車(chē)開(kāi)通前，廈門(mén)站均為普速列車(chē)，年發(fā)送旅客280萬(wàn)；去年為止，廈門(mén)站年發(fā)送旅客已增長(zhǎng)至2200萬(wàn)，高鐵的開(kāi)通肯定會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)這個(gè)數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，也帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。他還透露，就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，廈門(mén)站的未來(lái)目標(biāo)是全動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)站，而普速和部分動(dòng)車(chē)將被移到島外，實(shí)現(xiàn)功能的轉(zhuǎn)變，高鐵也推動(dòng)該目標(biāo)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
【小貼士】
“G”字頭列車(chē)有何不同？
“D”字頭的列車(chē)，表示是動(dòng)車(chē)組列車(chē)；“G”則是高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)。兩者主要的分別是:時(shí)速300公里的叫高速動(dòng)車(chē)組，也就是“G”字頭，簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵。而“D”字頭是時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)組，多被稱(chēng)為動(dòng)車(chē)。
不過(guò)需注意的是，受線(xiàn)路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)限制，即將進(jìn)島開(kāi)行的G5906/7次，在杭深線(xiàn)（廈門(mén)至福州段）時(shí)速最高只能跑200公里，接上合福線(xiàn)之后時(shí)速將上升至300公里。
春運(yùn)期間
廈門(mén)加開(kāi)多趟列車(chē)
記者昨日從廈門(mén)火車(chē)站獲悉，廈門(mén)近期將加開(kāi)多個(gè)往省內(nèi)外方向的列車(chē)。省外主要是重慶、景德鎮(zhèn)、九江、南昌等方向，省內(nèi)是福州、福鼎、龍巖方向。有出行計(jì)劃的旅客可留意加開(kāi)信息，及時(shí)購(gòu)票。
重慶方向:2016年1月24日至2月5日，廈門(mén)—重慶加開(kāi)K4068次列車(chē)；景德鎮(zhèn)方向:2016年1月24日至2月5日、2月11日至20日、2月23日至29日，廈門(mén)—景德鎮(zhèn)加開(kāi)K8710次列車(chē)，2016年2月12日至21日、2月24日至3月1日，景德鎮(zhèn)—廈門(mén)加開(kāi)K8709次列車(chē)。
九江方向:2016年2月13日至2月19日、2月23日至27日，九江—廈門(mén)加開(kāi)K5847次列車(chē)。
南昌方向:2016年1月10日至1月23日，廈門(mén)—南昌西加開(kāi)G5906次列車(chē)，2016年1月8日、9日，廈門(mén)—南昌西加開(kāi)D6672次列車(chē)，南昌西—廈門(mén)加開(kāi)D6671次列車(chē)，2016年1月10日、15日、16日、17日、22日、23日，廈門(mén)—南昌西加開(kāi)D6564次列車(chē)，南昌西—廈門(mén)加開(kāi)D6563次列車(chē)。
福州、福鼎方向:2015年12月25日、27日、31日，2016年1月1日、2日、3日、8日、10日、15日、17日、22日，廈門(mén)—福鼎加開(kāi)D6394次列車(chē)，廈門(mén)—福州加開(kāi)D6310次列車(chē)，福州南—廈門(mén)加開(kāi)D6309次列車(chē)，福鼎—廈門(mén)加開(kāi)D6339次列車(chē)，2016年1月8日、10日、15日、17日、22日，廈門(mén)—福州加開(kāi)D6306次列車(chē)，福州—廈門(mén)加開(kāi)D6305次列車(chē)；龍巖方向:2016年1月10日、15日、17日、22日，廈門(mén)—龍巖加開(kāi)D6478次列車(chē)，龍巖—廈門(mén)加開(kāi)D6477次列車(chē)。
【提醒】
春運(yùn)火車(chē)票或有“撿漏”機(jī)會(huì)
全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖后，開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)達(dá)到3142對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)1980.5對(duì)，占比超過(guò)六成。
2015年12月的春運(yùn)搶票高峰期間，由于涉及列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，彼時(shí)不少列車(chē)還未放票，并備注“列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，暫停發(fā)售”。此番新圖啟用，還沒(méi)買(mǎi)到車(chē)票的旅客將有搶票機(jī)會(huì)。
根據(jù)部分鐵路線(xiàn)路擴(kuò)能改造施工和維修的進(jìn)度安排，前期受影響列車(chē)春運(yùn)期間的車(chē)票定于2016年1月4至6日8點(diǎn)起逐步恢復(fù)發(fā)售。
根據(jù)鐵路方梯次退票的規(guī)則，開(kāi)車(chē)前15天(不含)以上退票的，不收取退票費(fèi)。按今年春運(yùn)首日1月24日向前推算，1月9日是1月24日火車(chē)票全價(jià)退票的最后一天。因此，春運(yùn)火車(chē)票已陸續(xù)進(jìn)入全價(jià)退票的截止期。有分析認(rèn)為，或許會(huì)有部分旅客因變更行程或其他原因辦理退票，這對(duì)于尚因無(wú)票返鄉(xiāng)犯愁的旅客而言，不失為一個(gè)“撿漏”的機(jī)會(huì)。
（據(jù)中新社）
(廈門(mén)晚報(bào)(微博))
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廈門(mén)鐵路昨日微調(diào)運(yùn)行圖，廈門(mén)站開(kāi)行列車(chē)增加至46.5對(duì)
晨報(bào)記者雷妤
通訊員潘璀璇
昨日7時(shí)18分，G5906次列車(chē)從廈門(mén)站啟程，前往南昌西站。它的開(kāi)行意味著廈門(mén)站首次開(kāi)通“G”字頭列車(chē)。昨日，全國(guó)鐵路迎來(lái)了“1·10”鐵路運(yùn)行圖大調(diào)整，廈門(mén)鐵路運(yùn)行也隨之進(jìn)行微調(diào)。由于廈門(mén)站即將在春運(yùn)前全面投用，調(diào)圖之后，廈門(mén)站開(kāi)行列車(chē)增加至46.5對(duì)，承擔(dān)更多的旅客疏散任務(wù)。
值得一提的是，昨起，廈門(mén)站也首次開(kāi)行前往深圳的直達(dá)動(dòng)車(chē)，今后，市民們?cè)趰u內(nèi)也可以坐動(dòng)車(chē)去深圳了。
廈門(mén)站首迎高鐵
昨日上午，G5906次廈門(mén)—南昌西高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)緩緩駛出廈門(mén)站，列車(chē)定員556人，經(jīng)由杭深線(xiàn)、合福高鐵、滬昆高鐵，途經(jīng)15個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)行時(shí)間為5小時(shí)53分。
由于?？康恼军c(diǎn)較多，G5906次列車(chē)總運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，相對(duì)于“D”字頭廈門(mén)—南昌西列車(chē)并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，它的開(kāi)行可謂意義重大，這意味著今后廈門(mén)站有能力開(kāi)行更多的“G”字頭列車(chē)。
改造后的廈門(mén)站除了容量升級(jí)了外，技術(shù)也升級(jí)了。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，原來(lái)廈門(mén)鐵路樞紐內(nèi)廈門(mén)北—杏林、廈門(mén)—前場(chǎng)區(qū)間使用的是C0系統(tǒng)，CRH380系列高速動(dòng)車(chē)組無(wú)法兼容，使得G字頭列車(chē)無(wú)法進(jìn)島。隨著廈門(mén)站改項(xiàng)目的推進(jìn)，廈門(mén)鐵路樞紐內(nèi)既有老線(xiàn)進(jìn)行了CTC調(diào)度系統(tǒng)的改造。
廈深來(lái)往更方便
自從廈深鐵路開(kāi)通，廈門(mén)與深圳之間處于“4小時(shí)交通圈”，這是動(dòng)車(chē)旅行最適合的時(shí)間，廈門(mén)北站開(kāi)往深圳方向的動(dòng)車(chē)客流持續(xù)火爆，日均發(fā)送客流1萬(wàn)多人次，周末時(shí)更是一票難求。令人遺憾的是，開(kāi)通之后市民只能在廈門(mén)北站坐動(dòng)車(chē)。此次調(diào)圖后，深圳方向的列車(chē)首次進(jìn)島，始發(fā)共5對(duì)列車(chē)，最早的一班是D673，11點(diǎn)59分始發(fā)，其余列車(chē)分別是D683、D2317、D2305、D685，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)約為4個(gè)小時(shí)。
開(kāi)行列車(chē)增多了
火車(chē)站副站長(zhǎng)陸道峰表示，就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，廈門(mén)站的未來(lái)目標(biāo)是全動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)站，而普速和部分動(dòng)車(chē)將被移到島外，實(shí)現(xiàn)功能的轉(zhuǎn)變，高鐵也推動(dòng)該目標(biāo)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
此外，在“1·10”新圖中，廈門(mén)站開(kāi)行列車(chē)數(shù)達(dá)到46.5對(duì)，其中普速列車(chē)有蘭州、北京、長(zhǎng)春、上海、太原、西安、昆明、廣州、貴陽(yáng)、鄭州、重慶等方向；動(dòng)車(chē)組有福州、龍巖、福鼎、南昌、贛州、深圳等方向。隨著開(kāi)行列車(chē)的增多，將為市民出行帶來(lái)更多的便利。
小貼士
有些市民可能不太了解“D”字頭列車(chē)和“G”字頭列車(chē)的區(qū)別，字面上理解一個(gè)是動(dòng)車(chē)，一個(gè)是高鐵。不管是動(dòng)車(chē)還是高鐵，本質(zhì)上都是動(dòng)車(chē)組列車(chē)，但大家習(xí)慣把時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)組稱(chēng)為動(dòng)車(chē)D，時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組稱(chēng)為高鐵G。顯而易見(jiàn)，高鐵的運(yùn)行速度更快。不過(guò)，在福建境內(nèi)，高鐵的速度與動(dòng)車(chē)速度相差無(wú)幾，都在200km/h左右，等到未來(lái)福廈高鐵建成通車(chē)，福廈段運(yùn)行的列車(chē)有望提速。
乘坐動(dòng)車(chē)時(shí)這些要注意
晨報(bào)訊（記者雷妤）今年春運(yùn)，廈門(mén)火車(chē)站北站房即將投用，與它的“另一半”廈門(mén)火車(chē)站南站房一起迎送八方來(lái)客。按照設(shè)計(jì)規(guī)模，廈門(mén)站日均可發(fā)送旅客5萬(wàn)—9萬(wàn)人次。昨日鐵路調(diào)圖后，《鐵路進(jìn)站乘車(chē)禁止和限制攜帶物品目錄》開(kāi)始實(shí)施，1月10日起，菜刀、餐刀等物品被禁帶，指甲油不能超過(guò)20毫升。在此，晨報(bào)特地為您整理了春運(yùn)攻略，供市民們參考。
打火機(jī)不超過(guò)2個(gè)
鐵路進(jìn)站乘車(chē)禁止和限制攜帶的物品，絕大多數(shù)是目前已經(jīng)禁止和限制攜帶的物品。
需要注意的是，修訂后主要變化是將可能危及旅客人身安全、存在安全隱患的利器、鈍器等列為禁止攜帶物品。除管制刀具以外的、可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器和鈍器；射釘槍、防衛(wèi)器、弓、弩等其他器具，都禁止攜帶進(jìn)站上車(chē)。《目錄》規(guī)定指甲油不能超過(guò)20毫升，普通打火機(jī)只能帶2個(gè)。
免費(fèi)攜帶品為20千克
此外，12306網(wǎng)站的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積為：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米，桿狀物品不超過(guò)200厘米，但乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)不超過(guò)130厘米；重量不超過(guò)20千克。殘疾人旅行時(shí)代步的折疊式輪椅可免費(fèi)攜帶，并不計(jì)入上述范圍。
