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“放手”高鐵票價契合市場規(guī)律

2016-01-11　

        國家發(fā)改委近日發(fā)出改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知，從2016年1月1日起放開高鐵動車票價，改由鐵路總公司自行定價。通知要求，對在中央管理企業(yè)全資及控投鐵路上開行的設計時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業(yè)依據(jù)價格法律法規(guī)自主制定；商務座、特等座、動臥等票價。（1月7日新華報業(yè)網）

        眾所周知，飛機票價會隨著客流淡季、旺季浮動，這也是航空公司主要的營銷策略之一。然而，作為航空的主要競爭對手——鐵路則與之不同，火車票一直是定價。

        根據(jù)市場規(guī)律，就鐵路而言，在淡季短途出行占據(jù)了出行需求的絕大部分，而人們對短途出行最看重的就是便捷和高效。也有部分人選擇淡季長途出行，這些人往往時間比較充裕，因此他們可以選擇價格最為合適的乘車方式，而不求快。此外，在淡季對票價打折，也有利于增加列車上座率，提升鐵路市場競爭力，擴大占有份額。

        有鑒于此，從2013年開始鐵路部門嘗試在部分高鐵線路上進行票價打折，旨在探索營銷票價策略。如今，發(fā)改委正式發(fā)通知對在中央管理企業(yè)全資及控投鐵路上開行的設計時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業(yè)依據(jù)價格法律法規(guī)自主制定；商務座、特等座、動臥等票價，以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價繼續(xù)實行市場調節(jié)，由鐵路運輸企業(yè)根據(jù)市場供求和競爭狀況等因素自主制定。

        發(fā)改委通過綜合考慮鐵路正常運營和建設需要、社會承受能力、促進各種運輸方式協(xié)調發(fā)展等因素，進而放手高鐵票價，這使得鐵路根據(jù)客流情況實施浮動票價有了政策依據(jù)，這也是鐵路部門探索浮動票價戰(zhàn)略的有力支撐。

        在市場規(guī)律導向下，發(fā)改委能夠及時出臺此項政策也是傾聽民意、讓利于民，使車票價格真正遵循市場規(guī)律、體現(xiàn)公共責任，也可以使鐵路更能贏得社會的認同。

        （作者系中華鐵道網評論員張愛平）

        

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