首頁 > 路橋資訊 > 正文

讓中國高鐵收獲世界的尊重

2016-01-10　

        

        京滬高鐵施工現(xiàn)場中鐵一局供圖

        記者昨天從位于西安的中鐵一局了解到，我省參與建設的通用項目——京滬高速鐵路工程榮獲國家科學進步獎特等獎。曹廣是中鐵一局二公司京滬高鐵項目總工，他說：“技術再先進也要體現(xiàn)在建設一線，我們要讓中國高鐵收獲世界的尊重?！?br />
        中鐵一局作為項目的主承建單位，承建了北起河北滄州，南至山東濟南黃河南岸，全長近170公里的高速鐵路土建工程。

        “這是我們建局以來最大的一個單項工程。”曹廣說，中鐵一局承建的標段是京滬線施工難度最大、面臨先天問題最多的標段。

        “高鐵每小時要跑三四百公里，這樣的速度對質量要求很高，稍有差池后果不堪設想?！辈軓V說，為了滿足高鐵施工高標準、高速度、高質量的標準要求，技術員們在鐵道部工管中心專家的指導下對各個工序反復試驗、查找問題，修改配料數(shù)據(jù)后再回歸測試。通過具體試驗，他們總結了水泥瀝漿的灌注工藝，在潤濕、壓頂、封邊、灌注速度等幾項重點操作中，打破常規(guī)，勇于探索，革新了壓頂裝置工序，使這一工藝在京滬全線推廣。

        回憶起當時的施工場景，曹廣激動地說，項目部全體人員生活在工地、工作在工地，經過全體施工人員的辛勤奮戰(zhàn)，中鐵一局在全線率先完成征地拆遷和三電遷改，第一個完成了900噸箱梁預制、架設，創(chuàng)造了當年開工當年架梁的施工紀錄。記者魏鑫

        

上一篇：維護交通秩序不能用腳踹
下一篇：1月10日起秦皇島站開通G6290次高鐵