京津翼軌道建設(shè)大步前進(jìn) 2016年在建線路將達(dá)15條
2016-01-05
12月26日，北京再有2條軌道新線投入試運(yùn)營，軌道運(yùn)營總里程延長到554公里，將中心區(qū)與郊區(qū)連接起來。不久的將來，軌道交通將串起京、津、冀，構(gòu)建一小時(shí)區(qū)域交通圈。
26日開通的北京地鐵14號線中段與已有西段、東段連接，成為北京市軌道交通網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的軌道交通“L”型骨干線，便利了大望路等商業(yè)圈以及沿線多個(gè)成熟大型居住區(qū)，還緩解北京南站的交通壓力;昌平線二期與昌平線一期貫通，讓區(qū)內(nèi)市民40分鐘便可到達(dá)市區(qū)。
北京軌道交通線路年年延長，連接了中心區(qū)與郊區(qū)，方便了沿線居民;今后，還將串聯(lián)起京津冀，讓區(qū)域內(nèi)民眾體驗(yàn)“軌道上的京津冀”，這也是區(qū)域協(xié)同發(fā)展“先行官”——交通一體化的職責(zé)所在。
京津冀協(xié)同發(fā)展是中國新的歷史時(shí)期的重大戰(zhàn)略部署，北京把自身發(fā)展整體融入到協(xié)同發(fā)展總體布局當(dāng)中，圍繞交通、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，集中力量先行啟動(dòng)。
在交通一體化方面，城市軌道交通是“助手”之一。北京力爭2020年軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)到27條線、總長982公里，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)平均每700米到1000米就有一座地鐵站。
北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室總工程師楊廣武26日接受采訪時(shí)表示，隨著2條新線試運(yùn)營，北京軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到554公里，而新一輪大規(guī)模軌道交通線路將陸續(xù)開工。
他透露，北京目前在建線路7條，長約119公里;今年年底前，將再開工8條線路，長約172公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到明年，北京在建線路至少15條，總長度291公里。
根據(jù)本月初公布的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，到2020年，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)基本成形，將形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的1小時(shí)通勤圈，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)。
在北京市交通委主任周正宇看來，打造“軌道上的京津冀”，核心是100公里半徑范圍內(nèi)主要采用市郊+城際鐵路;300公里半徑范圍主要采用城際+干線鐵路。
以河北燕郊為例，目前居住人口超過50萬人，其中約有30萬人在北京上班。然而，燕郊到北京中心城的公交車次少、鐵路班次少，且連接燕郊與北京的通燕高速、京通快速路交通擁堵已成常態(tài)化。
記者了解到，北京將以軌道交通平谷線為樣板線路，建設(shè)總規(guī)模1000公里的市郊鐵路，有效改善區(qū)域交通條件，并滿足沿線產(chǎn)業(yè)功能區(qū)人口的出行需求。據(jù)介紹，平谷線全長72公里，其中約22公里在河北境內(nèi)，擬2016年開工建設(shè)，2020年建成投入使用。
打造“軌道上的京津冀”，干線鐵路網(wǎng)和城際鐵路必不可少。按照京津冀布局，還將建設(shè)高效密集的3400公里城際鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通和城市交通有機(jī)融合。
2016年，北京將迎來新一輪大規(guī)模軌道交通建設(shè)，河北、天津亦不示弱。根據(jù)河北公布的有關(guān)“十三五”規(guī)劃建議，將積極謀劃通州至燕郊、亦莊至廊坊、房山至涿州、大興至固安四條輕軌項(xiàng)目建設(shè)，積極發(fā)展城際鐵路和城市軌道交通;天津?qū)⒃?ldquo;十三五”期間，加快推進(jìn)京津第二高鐵——京濱高鐵和京唐高鐵的建設(shè)進(jìn)度，推動(dòng)京承鐵路、京石鐵路等一批項(xiàng)目的前期工作。預(yù)計(jì)到2020年，以北京為中心的50至70公里半徑范圍內(nèi)的“一小時(shí)交通圈”將如約而現(xiàn)。
