重慶港周邊地區(qū)貨物中轉(zhuǎn)占比達(dá)43%
2016-01-05
空中俯瞰果園港集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)。
截至去年底，重慶港周邊地區(qū)貨物中轉(zhuǎn)占比達(dá)43%，已經(jīng)成為長江上游地區(qū)最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉(zhuǎn)港、滾裝汽車運(yùn)輸港、長江三峽旅游集散地以及郵輪母港。這也意味著重慶作為長江上游地區(qū)唯一擁有一級航道、5000噸級深水碼頭、水運(yùn)一類口岸和保稅港區(qū)的城市，已具地區(qū)航運(yùn)中心雛形。
近年來，我市緊緊圍繞國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，啟動了長江干支流航道整治，相繼建成以果園港為代表的一批5000噸級大型化、專業(yè)化、機(jī)械化碼頭，開工萬州新田、涪陵龍頭、江津珞璜3個“鐵、公、水”聯(lián)運(yùn)的樞紐港口建設(shè)，推動了重慶水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
截至去年底，全市內(nèi)河航道總里程達(dá)到4451公里，其中四級及以上高等級航道里程達(dá)到1400公里；港口通過能力占長江上游的60%，港口年貨物吞吐能力提高到約1.8億噸，集裝箱年通過能力達(dá)到400萬標(biāo)箱。重慶港已連續(xù)5年躋身長江沿線億噸大港之列，港口集裝箱吞吐量連續(xù)兩年達(dá)到100萬標(biāo)箱。
“一個航運(yùn)中心的形成，不僅取決于它的‘硬件’，還要看它的‘軟件’，即服務(wù)體系有多強(qiáng)。”市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，我國首家內(nèi)河航運(yùn)交易所——重慶航運(yùn)交易所設(shè)立的重慶交通電子口岸，已成為國家7個交通電子口岸分中心之一。其服務(wù)范圍覆蓋全市11個集裝箱碼頭和團(tuán)結(jié)村鐵路中心站，還與交通運(yùn)輸部、長江航務(wù)管理局、上海港信息電子數(shù)據(jù)交換中心實現(xiàn)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享。
“現(xiàn)在我們足不出戶，就能實時監(jiān)測重慶港集裝箱進(jìn)出港和在上海港的通關(guān)情況?！敝貞c航運(yùn)交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計2015年全年，該所航運(yùn)交易額將達(dá)75億元，航運(yùn)交易量約占重慶航運(yùn)省際運(yùn)輸量的60%，占長江上游地區(qū)航運(yùn)省際運(yùn)輸量的40%。（來源：重慶日報）
