重慶加速打造“1+3+9”港口群2020年貨物吞吐量將達(dá)2.2億噸
2016-01-05 
        

        目前,我市正依托鐵路、高速公路網(wǎng),按照“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合的港口布局原則,打造“1+3+9”港口群。預(yù)計(jì)2020年,我市將基本形成“四樞紐(1+3)九重點(diǎn)”規(guī)模化、專業(yè)化港口群,貨物年吞吐能力達(dá)到2.2億噸,集裝箱年吞吐能力達(dá)到500萬標(biāo)箱。

        隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,港口的服務(wù)功能已不再是簡(jiǎn)單的貨物裝卸中轉(zhuǎn),而是國(guó)際貨物運(yùn)輸鏈和世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的重要組成部分。高效、規(guī)?;蛯I(yè)化的港口“硬件”,快速、可靠、靈活的綜合物流服務(wù)等“軟件”,對(duì)一個(gè)區(qū)域乃至一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用日益顯著。

        市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我市要加快建設(shè)國(guó)家重要現(xiàn)代制造業(yè)基地、建成長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心,必須依托長(zhǎng)江黃金水道,堅(jiān)持以港聚業(yè)、以港興城,推進(jìn)港口與沿江開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)的通道建設(shè)。其中,建設(shè)鐵公水多式聯(lián)運(yùn)的樞紐港,將是發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道輻射、集聚、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用的重要切入點(diǎn)。

        我市正在著力打造的“1+3+9”港口群,“1”指龍頭示范港——果園樞紐港,“3”指江津珞璜、涪陵龍頭、萬州新田3個(gè)鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐港,“9”指主城寸灘、永川朱沱、渝北洛磧、長(zhǎng)壽胡家坪、豐都水天坪、忠縣新生、奉節(jié)夔門、合川渭沱、武隆白馬等9個(gè)專業(yè)化重點(diǎn)港口。

        目前,我市已經(jīng)建成我國(guó)內(nèi)河最大的鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐港果園港,萬州新田、涪陵龍頭、江津珞璜3個(gè)樞紐港也已經(jīng)開建。9個(gè)專業(yè)化港口中,寸灘港已經(jīng)建成,其余港口的建設(shè)工作正在加快推進(jìn)。

        數(shù)據(jù)顯示,“十二五”時(shí)期,全市港口貨物年吞吐能力由“十一五”時(shí)期的1.36億噸提升到1.8億噸,集裝箱年通過能力達(dá)到400萬標(biāo)箱。

        “十三五”時(shí)期,隨著“1+3+9”港口群的全面建成,我市將實(shí)現(xiàn)港口、鐵路和公路等各種運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)和無縫銜接。這也將為我市全面融入國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、進(jìn)一步擴(kuò)大向東向西對(duì)內(nèi)對(duì)外開放,提供更有力的保障。(來源:重慶日?qǐng)?bào))

        
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