公路工程試驗檢測要點問題分析
2015-07-06
前言：試驗檢測工作是公路工程施工技術管理中的一個重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作不可缺少的主要環(huán)節(jié)。通過試驗檢測能充分地利用當?shù)卦牧?，推廣應用新材料、新技術和新工藝;能定量科學地評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量，并能合理地控制和科學地評定工程質(zhì)量。因此試驗檢測工作對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、推動公路工程技術進步，加快工程進度將起到極為重要的作用。為使人力、物力、財力能收到最好的社會效益和經(jīng)濟效益，認真做好公路工程施工中的試驗檢測工作，對于工程質(zhì)量的控制就顯得尤為重要。
一、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
道路工程試驗檢測工作是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)、一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測手段得以實現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方而:
1、通過試驗檢測,能充分利用當?shù)氐牟牧稀Ｆ┤缃ㄔO地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測手段,以確定上述材料是否滿足施工技術的要求。便于就地取材,降低工程造價。
2、通過試驗檢測,有利于推動新技術、新工藝和新材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測,以鑒別可行性、適用性、有效性、先進性,從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓。這還對于推動施工技術進步,提高工程進度,質(zhì)量等將起到積極的作用。
3、通過必要的試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。采用有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關檢驗,從而評定其產(chǎn)品是否合格。這有利于合理地應用材料,提高工程質(zhì)量。
4、通過試驗檢測能合理地控制并科學地評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞,包括施工過程的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收,試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
綜上所述,可見試驗檢測利于提高工程質(zhì)量,加快工程進度,降低造價,推動施工技術進步。
二、進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識
實行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應各司其責，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中，應嚴格實行質(zhì)量自檢，加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強建設各方面的質(zhì)量意識，分工負責，責任到人，真正落實質(zhì)量崗位責任制。
三、做好現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制
在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位的自檢，監(jiān)理單位的抽檢，政府監(jiān)督(質(zhì)量監(jiān)督站的過程檢測如對原材料的抽樣檢測)等環(huán)節(jié)。對于施工方而言，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質(zhì)檢，堅持“自檢”制度;對于監(jiān)理方而言，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段來嚴把質(zhì)量關，從而達到控制施工質(zhì)量的目的;對于監(jiān)督方而言，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，要及時抽檢、及時驗收評定，如發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題要及時解決，抓典型、樹典范、維護政府部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴肅性、權(quán)威性、公正性。
四、做好分部分項工程質(zhì)量驗收
加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現(xiàn)在分部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)上。公路工程質(zhì)量評定方法是根據(jù)建設任務、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要將工程劃分為單位工程、分部工程和分項工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標準對分項工程進行評分，采用加權(quán)平均值計算方法確定分部或單位工程相應的評分值。工程質(zhì)量情況依據(jù)得分情況按分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定，工程質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級(具體評分參加公路工程現(xiàn)行標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)規(guī)定)。分部工程完成后及時匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫部位質(zhì)量評定表，計算部位合格率，簽字手續(xù)完備。所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評定為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。單位工程完成后及時匯總各部位質(zhì)量評定表，填寫單位工程質(zhì)量評定表，由施工主要技術負責人簽字，加蓋單位印章作為竣工驗收和質(zhì)量監(jiān)督部門核定質(zhì)量等級的依據(jù)之一。單位工程所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。中間交工驗收的結(jié)果，直接反映了一個分部(項)工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關以外，還要及時對每一分部(項)工程進行質(zhì)量驗收，并進行階段性施工總結(jié)。對于驗收不合格項目，堅決給予返工處理。
五、對試驗檢測人員實行崗位責任制
試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制：崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構(gòu)框圖中列出的各部門的職責范圍和權(quán)限。各部門的職責范圍應對“質(zhì)量檢測機構(gòu)計量認證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍。
1、試驗檢測工作室的主任崗位職責:工作室的主任主要是對試驗檢測工作進行全面的負責，包括組織完成各項試驗檢測任務，確定檢測的質(zhì)量方針及質(zhì)量目標，同時還要密切的掌握本專業(yè)國內(nèi)外的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀，及時的根據(jù)施工需要提出新檢測方案，對本室的各個檢測人員要實現(xiàn)嚴格的紀律管理和業(yè)務素質(zhì)管理。
2、試驗檢測人員崗位職責:對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現(xiàn)責任承包制，把各項任務落實到個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準確可靠。
六、現(xiàn)場密度檢測所注意的一些問題
1、灌砂法適用于土基、基層、墊層，要注意砂的粒徑，要干凈、均勻，坑深為整層厚（層為碾壓層）砂子要刮平，坑壁應垂直。
2、環(huán)刀法取樣深度要超過1/2層厚。
3、核子密度儀使用時要進行標定且每次土質(zhì)變化前都要重新標定，因其受土質(zhì)變化影響大，精度不高，只能作為質(zhì)量控制參考，不能作為質(zhì)量評定依據(jù)。
4、填石路堤壓實度：盡量利用每兩遍之間的相對變形進行控制，沒有其他更好的檢測方法。
5、土石混填路基的壓實度：目前沒有很好的解決方法。建議利用每兩遍之間的相對變形進行控制。
6、壓實度與彎沉值：現(xiàn)場檢測遇見其中一個指標滿足要求而另一個指標不滿足要求的現(xiàn)象時，要注意彎沉值影響深度為1米左右，而壓實度僅反映壓實層的密實程度，壓實度僅控制碾壓層的強度，若填方較薄，盡管壓實度不能滿足要求，但彎沉值能滿足要求。
