彌蒙鐵路昨開工，6年后建成昆明到蒙自坐火車一個半小時即到
2015-12-29
28日上午10點，彌勒東風(fēng)農(nóng)場鋪龍，彌蒙鐵路正式開工建設(shè)。彌蒙鐵路全長128.5公里，設(shè)計時速為160公里/小時，建設(shè)工期為6年，鐵路建設(shè)完工后，昆明到蒙自只需要一個半小時。
彌蒙鐵路沿途設(shè)計11個站點
紅河州鐵路建設(shè)辦公室主任沈文介紹，彌蒙鐵路今年8月19日獲國家發(fā)展和改革委員會正式批復(fù)，總投資92億元。
彌蒙鐵路位于紅河州境內(nèi)，彌蒙鐵路北起在建的云桂鐵路彌勒站，經(jīng)開遠、個舊，南至蒙河鐵路蒙自站，與玉溪至蒙自至河口鐵路相連，是連接昆明、彌勒、開遠以及紅河州首府蒙自的主要旅客及貨運通道。全長128.5公里，為一級客貨共線鐵路（單線），設(shè)計行車時速160公里/小時，規(guī)劃運輸能力客車20對/日、貨運1000萬噸/年?？偼顿Y92億元，建設(shè)工期6年。
彌蒙鐵路正線設(shè)11個站點，其中中間站7個，會讓站3個，區(qū)段站1個。橋梁65座，隧道23座，橋隧總長70.88公里，橋隧比占比為54.7%。
彌蒙鐵路將帶動紅河快速發(fā)展
為確保彌蒙鐵路按計劃開工建設(shè)，9月10日省政府召開大臨、彌蒙鐵路項目推進會。會議確定，11月20日前兩條鐵路必須實現(xiàn)開工。
新建的彌蒙鐵路將聯(lián)結(jié)在建的云桂鐵路和已建成的泛亞鐵路東線昆河鐵路，是我國西南地區(qū)出境至東盟國家的泛亞鐵路東通道的重要組成部分，對云南發(fā)揮沿邊開放區(qū)位優(yōu)勢、加快橋頭堡建設(shè)、主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建滇中、滇南城市群綜合交通一體化，促進地方經(jīng)濟又好又快發(fā)展具有重要意義。這條鐵路不但是紅河州融入滇中經(jīng)濟圈的一個重要里程碑，也方便了昆明市和紅河州人民的快速交往。
目前，云桂鐵路即將建成通車。云桂鐵路經(jīng)過彌勒，修建彌勒到蒙自的鐵路，這個鐵路網(wǎng)就算連成一線了。彌蒙鐵路定位為服務(wù)于昆河經(jīng)濟帶沿線城市的公交化城際客運專線鐵路，昆明—石林—蒙自城際鐵路與滇中城際網(wǎng)相接。
這條城際鐵路建成后，昆明到蒙自的鐵路就有了兩條，另外一條就是昆明經(jīng)過玉溪到達蒙自的準軌鐵路。
彌蒙鐵路不是城際鐵路
對于彌蒙鐵路，紅河州市民的期望值很高。很多網(wǎng)友提出，既然是城際鐵路，為何要設(shè)計成單線鐵路，單線鐵路如何運行動車組？
面對這樣的提問，紅河州鐵建辦主任沈文解釋，這條鐵路由國家發(fā)改委將彌勒至蒙自鐵路定為國鐵I級鐵路，設(shè)計速度目標值為160公里/小時的動車組列車，采用單線設(shè)計。這條鐵路不是城際鐵路。
記者王宗林（都市時報）
作者：王宗林
本文來源：云南網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
