延?xùn)|隧道北線開通標(biāo)志著歷經(jīng)九個半月的延?xùn)|隧道大修工程全部完成
2015-12-26
駕車進入隧道，可以感覺到新隧道更亮堂了。以前，延?xùn)|隧道采用的是全橫向通風(fēng)模式，在單向通行的情況下，非常耗能。此次大修改為縱向通風(fēng)，當(dāng)車子以一定速度進入隧道時，會形成定向氣流，將隧道外的新鮮空氣帶入，在隧道出口處將部分廢氣帶出。
始建于1982年的延安東路北線隧道，為本市穿越黃浦江的第二條雙向兩車道隧道，隧道全長2261m。它是連接浦東浦西的重要交通動脈，日均車流量9萬輛。
延安東路隧道自今年3月14日凌晨零點起正式封閉大修。在280天施工過程中，建設(shè)者采用BIM技術(shù)開展“4D進度跟蹤”，將施工任務(wù)安排到每一個時間段、每一施工作業(yè)面，科學(xué)有效安排各種工序之間的銜接，施工人員采用了24小時輪班作業(yè)，爭分奪秒快速施工，同時實現(xiàn)了“時間占滿、空間占滿”，確保了工程在優(yōu)質(zhì)安全施工的同時提前三個月完成。
施工期間，延安東路隧道采取浦西往浦東方向通行，浦東往浦西方向禁止通行的交通組織模式。根據(jù)相關(guān)周邊隧橋及道路車流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，總體越江耗時平均增加15-20分鐘，好于預(yù)期的25-30分鐘。從監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，大修期間，原通行于延?xùn)|隧道的車輛中，10%轉(zhuǎn)為公共交通出行；70%轉(zhuǎn)移至“三隧一橋”，其中人民路隧道37%、新建路隧道14%、復(fù)興路隧道14%、南浦大橋5%，其余通過其他通道越江，中心城區(qū)沒有出現(xiàn)長時間、大面積擁堵。
據(jù)路政部門介紹，施工期間，途經(jīng)延安東路隧道的13條公交線路進行了調(diào)整，其中改線10條、縮線2條、停駛1條。隨著大修工程全面竣工，明天凌晨頭班車開始，這些公交線路將大部分恢復(fù)延?xùn)|隧道的通行，建議市民關(guān)注線路車站的公示牌。
10條改線線路恢復(fù)延?xùn)|隧道通行：
新川專線（金高公交）、455路（上南公交）、隧道三線（上南公交）、隧道夜宵線（上南公交）、隧道九線（上南公交）、上川專線（巴士六汽）、隧道六線（楊高公交）、01路（巴士四汽）、守航夜宵線（空港巴士）、機場五線（空港巴士）。
縮線及停駛線路，目前暫不恢復(fù)：
936路（巴士四汽），目前縮線在浦西：延安路-黃陂路-金陵路-普安路。
983路（楊高公交），目前縮線在浦東：源深路-昌邑路-東方路-其昌棧渡口。
935路（巴士電車）：目前仍停駛。
（看看新聞網(wǎng)記者：王玉珊）
