中泰鐵路讓兩國人民收獲著最甜蜜的夢想
2015-12-24
一波三折的中泰鐵路合作項目終于于日前啟動。高鐵業(yè)內人士接受北青報記者采訪時表示，中泰高鐵目前為快速鐵路，是泛亞鐵路的一部分，能夠通過中老鐵路項目與昆明進行聯(lián)通。這一方面可以讓中國游客坐著火車去泰國，另一方面，對中國與東南亞之間的貨物貿易有重大意義。（12月23日北京青年報）
中泰鐵路串聯(lián)了泰國諸多城市。中泰鐵路合作項目除了大的城府之外，旅游景點相對不多，主要是為聯(lián)通與經貿。中泰鐵路并不以觀光為主，但途經重要城市，一直通向泰國沿海港口城市曼達普，這里也是泰國經濟發(fā)達的區(qū)域。中泰鐵路合作項目全長約845公里，設計時速180公里，可提速至250公里。鐵路線分為曼谷-坎桂、坎桂-瑪塔卜、坎桂-呵叻及呵叻-廊開四段，共經過泰國10個府。中泰鐵路串聯(lián)了泰國諸多城市，帶來的不僅僅老百姓出行方便，更是帶動當地經濟、旅游等多方面發(fā)展。
中泰高鐵建成后進入到泰國旅游，鐵路票價便宜。未來，從曼谷到昆明來回的票價是700元人民幣。相當于一般飛機票的1/3價格。無論對于中國民眾還是泰國民眾而言，都更加方便。中泰鐵路建成運營之后，貨運費用相當于航空費用的九分之一。每年或將為泰國增加200萬中國游客，為泰國農產品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐中泰鐵路合作將給泰國經濟社會發(fā)展帶來實惠。
中國高鐵造價最便宜。從成本控制上說，中國高鐵也是最優(yōu)選擇。國外建設高鐵每公里成本約為0.5億美元，而中國則約為0.33億美元。中國目前已是高鐵發(fā)展最快的國家，通車里程幾乎相當于現有世界其他國家的高鐵通車里程的總和，還有約1萬公里正在建設中，具有在不同地質條件、不同氣候環(huán)境下建設和運營高鐵的經驗。
中泰高鐵成為“中國標準”走出去的示范。中泰鐵路項目是繼印尼高鐵項目之后，中國高鐵走出去的又一個代表作，不但將采用中國標準，而且還將采用中國技術與中國裝備，對高鐵走出去有很好的示范效應。
中泰高鐵有利于加快與東南亞的互聯(lián)互通。中泰高鐵通過的兩條復線鐵路線，其中一條與昆曼公路的走向完全吻合，而另外一條則與規(guī)劃中的昆明——萬象中老鐵路能夠聯(lián)通。這兩條高鐵線路一旦建成，中國大西南與東南亞的互聯(lián)互通和經濟合作將會提升到一個新水平，并且將給東盟一體化進程注入新的動力。
中國有句俗話：“好事多磨”。中泰高鐵一波三折，最終還是簽訂合作成功。中泰之間“聯(lián)通之橋”的搭建，縮短的更是兩國人民心與心之間的距離。讓中泰兩國人民“親上加親”有句名副其實，真正實現中泰友誼之樹長青，友誼之花常開。
“千里之行始于足下”。中泰鐵路合作成功已向前邁出了重要一步。接下來的還有許多事情要做。比如：加庫快泰國鐵路建設，確保泰國鐵路高質量完工，還有幫助泰國鐵路管理，經濟、旅游、文化等各方面的交流等等，帶來更多的喜悅和期盼。
從更長遠的意義上來說，中泰兩國之間的互聯(lián)互通戰(zhàn)略，同時也是泛亞鐵路中線的重要環(huán)節(jié)，在“一帶一路”的宏偉藍圖之下，中泰鐵路將把泰國與中老鐵路連接，有利于加強與東盟國家基礎設施方面的合作，促進區(qū)域互聯(lián)互通，改善東南亞半島物流、貨運及雙邊貿易，互聯(lián)互通帶來的紅利必將惠及更多地區(qū)國家和人民。
“春色滿園關不住，一枝紅杏出墻來”。讓激情和夢想同在、幸福和喜悅同在。中泰鐵路合作成功，不僅僅兩國人民的福氣，在著喜悅當中收獲成功、收獲未來、收獲著最甜美的夢。
作者姓名：楊林編輯：周運華
