崇山峻嶺架巨龍隧洞深處穿火線云桂鐵路建設(shè)紀(jì)實(shí)
2015-12-23
孩子們正在閱讀中交四航局一公司云桂鐵路項(xiàng)目部捐贈(zèng)的各類書(shū)籍
正在進(jìn)行架梁工作的云桂高鐵線，架梁車正將重達(dá)700多噸的橋梁一段一段架好都市時(shí)報(bào)實(shí)習(xí)記者張昊哲阿福隧道全線貫通供圖
隧道內(nèi)安裝的逃生管和救生管供圖
當(dāng)太陽(yáng)露出山頭，清風(fēng)吹開(kāi)迷霧時(shí)，穿梭于廣南縣境內(nèi)的64.571公里云桂鐵路隧道和橋梁映入了人們的視野。中交四航局一公司云桂鐵路項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目部）全體職工經(jīng)過(guò)5年的艱苦奮戰(zhàn)，云南首條高鐵將于明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
云桂鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，正線全長(zhǎng)709.518公里，其中云南省境內(nèi)431.183公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留250公里，客貨共運(yùn)，是云南省最先開(kāi)工建設(shè)的高速鐵路。
中交四航局承建的是云南段站前三標(biāo)，起訖里程是DK407+070～DK473+300，線路全長(zhǎng)64.571公里，位于云南省廣南縣境內(nèi)，主要負(fù)責(zé)配合拆遷，路基、橋梁、隧道、無(wú)碴道床、站場(chǎng)建筑及附屬，大型臨時(shí)設(shè)施等。其中中交四航局一公司云桂鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)DK429+630-DK456+858段，長(zhǎng)25.671公里，該段施工項(xiàng)目隧道多、橋梁多、穿山越嶺、地質(zhì)情況復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
工程建設(shè)過(guò)程雖然艱辛，但項(xiàng)目部的建設(shè)者們克服了重重困難，用高精尖的技術(shù)工藝、富有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)建設(shè)和充滿凝聚力的企業(yè)文化，沖破了廣南縣境內(nèi)的重巒疊嶂，樹(shù)立了中交四航局的又一座豐碑。
施工秘笈
長(zhǎng)隧道施工遵循6個(gè)三字訣
“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、短步距”三字訣，是項(xiàng)目部施工隊(duì)伍針對(duì)管段內(nèi)隧道圍巖較軟、順層偏壓，施工中經(jīng)常遇到初支變形開(kāi)裂、剝落、掉塊等情況，召開(kāi)十余次專題研討會(huì)后總結(jié)出的施工方案。
項(xiàng)目部建設(shè)線路中包括7條隧道，總長(zhǎng)21.28公里，占線路總長(zhǎng)的83.2%，增加了項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)，阿福隧道全長(zhǎng)6847米，是云桂鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。
“為了確保項(xiàng)目管理和施工作業(yè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，一公司黨委書(shū)記陳國(guó)良、項(xiàng)目經(jīng)理張叢明和項(xiàng)目書(shū)記林清不約而同地將目光聚焦到隧道施工隊(duì)伍管理上，他們改革了傳統(tǒng)的管理模式，從包保管理模式改為勞務(wù)分包和架子隊(duì)管理相融合的全新模式，首先在隧道試行后，取得了良好的進(jìn)展。隧道開(kāi)挖進(jìn)度從開(kāi)始的每月50米，上升到了每月90米，最高紀(jì)錄達(dá)到了每月115米?！表?xiàng)目部經(jīng)理助理兼工程部部長(zhǎng)李滿強(qiáng)說(shuō)。
回想起5年修建阿福隧道時(shí)的個(gè)中艱辛，李滿強(qiáng)說(shuō)：“修筑阿福隧道過(guò)程中，首先遇到的挑戰(zhàn)就是要克服隧道內(nèi)的高溫。2014年11月，我們?cè)谛藿ㄋ淼罆r(shí)，遇上了隧道外‘穿棉襖’，隧道內(nèi)‘光膀子’的景象。開(kāi)挖到距離隧道口約2.5公里的地方，隧道內(nèi)平均溫度達(dá)到了35度，最高可達(dá)42度。工人們雖全部赤膊上陣，仍然揮汗如雨。為了讓工人們有良好的工作環(huán)境，領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)配關(guān)鍵技術(shù)人員，及時(shí)制定解決方案，總結(jié)出5項(xiàng)降溫措施。首先在隧道內(nèi)作業(yè)面集中的區(qū)域?yàn)⑺?，并增?套射流風(fēng)機(jī)，增加隧道內(nèi)空氣流通和換氣速度；還在隧道內(nèi)風(fēng)袋口放置冰塊，加速隧道內(nèi)降溫；此外，在隧道口增加2臺(tái)380千瓦的通風(fēng)設(shè)備；同時(shí)調(diào)整施工工序，合理安排施作工序。今年10月3日阿福隧道貫通，標(biāo)志著所有隧道全面貫通，工程也步入了最后的收尾階段，需在12月底前全面完工。”
安全保障
逃生管和救生管雙管齊下
“隧道施工過(guò)程中，一旦發(fā)生塌方事故將嚴(yán)重影響隧道內(nèi)施工人員的生命安全。在施工過(guò)程中，所有高風(fēng)險(xiǎn)隧道均需要同時(shí)安裝逃生管和救生管。”項(xiàng)目二分部安全部部長(zhǎng)胡彪說(shuō)，阿福隧道屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道。在隧道掌子
面與二次襯砌之間，安裝逃生管道。逃生管道距離開(kāi)挖掌子面約20米，伸入已施作仰拱段約5米。施工過(guò)程中，隨著掌子面往前推進(jìn)并及時(shí)將逃生管前移，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。逃生管用的是內(nèi)徑600毫米、壁厚26毫米的HPDE高密度聚乙烯管材，管節(jié)長(zhǎng)度為6米/節(jié)，管節(jié)間采用法蘭盤(pán)式（鋼材）螺栓連接。一旦遇到危險(xiǎn)，施工人員可以通過(guò)逃生管爬出自救。
為了增加安全系數(shù)，項(xiàng)目經(jīng)理張叢明在逃生管旁同時(shí)安裝了救生管，救生管內(nèi)徑為108毫米，采取了雙保險(xiǎn)措施。發(fā)生意外時(shí)，可以通過(guò)救生管輸送水、食物、空氣，增加營(yíng)救時(shí)間。
架橋先鋒
最勤勞的“搬運(yùn)工”值1600萬(wàn)
為了高效、安全、方便的施工，也為了節(jié)約成本，項(xiàng)目部采用了運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)管段內(nèi)的10座橋梁。項(xiàng)目部機(jī)電部長(zhǎng)曹建表示：“運(yùn)架一體機(jī)造價(jià)為1600萬(wàn)左右，長(zhǎng)98米、寬7.2米、高9.3米，自重860噸，共有84個(gè)輪子，集提、運(yùn)、架功能于一體。全國(guó)僅有3臺(tái)，中交四航局擁有1臺(tái)，這種機(jī)械是專門(mén)針對(duì)云貴川這樣的特殊地貌設(shè)計(jì)的，可以順利通過(guò)隧道，解決了傳統(tǒng)運(yùn)、架梁機(jī)過(guò)隧道受限及隧道口零距離架設(shè)等難題。”
曹建站在者茂隧道口往西洛特大橋方向遠(yuǎn)望，再過(guò)幾天，運(yùn)架一體機(jī)就要為西洛特大橋架梁了，他要提前檢查路況，為時(shí)速2公里的龐然大物開(kāi)道?！斑\(yùn)架一體機(jī)從梁廠運(yùn)梁，以2公里/小時(shí)的行進(jìn)速度運(yùn)梁到位后，機(jī)械開(kāi)始過(guò)孔，過(guò)孔到位后便落梁，落梁后進(jìn)行澆灌施工，整個(gè)過(guò)程完成需要3小時(shí)左右。截至目前，這臺(tái)運(yùn)架一體機(jī)已經(jīng)架設(shè)了234片橋梁。”
項(xiàng)目管理
提倡“身心健康、快樂(lè)陽(yáng)光”
結(jié)合施工生產(chǎn)需要，項(xiàng)目部一方面制定了導(dǎo)師帶徒制度，項(xiàng)目部總工、工程部經(jīng)理等利用“走下去”到工區(qū)、工點(diǎn)的機(jī)會(huì)為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)、指導(dǎo)，做好傳幫帶工作。另一方面利用各工區(qū)、工點(diǎn)技術(shù)人員“走上來(lái)”到分部參加會(huì)議的機(jī)會(huì)，會(huì)前或會(huì)后由總工等組織專業(yè)技術(shù)知識(shí)、技術(shù)管理文件的學(xué)習(xí)或進(jìn)行一些施工管理經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，并讓每一名員工在不同工作崗位接受鍛煉。
工作之余，項(xiàng)目部為員工組織豐富多彩的文娛活動(dòng)，經(jīng)常開(kāi)展員工生日會(huì)、迎中秋運(yùn)動(dòng)會(huì)、元旦游園等系列文化活動(dòng)；邀請(qǐng)中交四航局人力資源部、企業(yè)文化部、團(tuán)委舉辦青年骨干培訓(xùn)班，與地方的公安局、消防大隊(duì)、人民武裝部、中國(guó)移動(dòng)等單位舉行聯(lián)誼活動(dòng)，還為員工舉行駐地婚禮。員工駐地還能開(kāi)展籃球、羽毛球等多項(xiàng)體育活動(dòng)。
心系公益
建一條鐵路，帶動(dòng)一方致富
項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部密切與當(dāng)?shù)厝罕姷穆?lián)系，在建設(shè)過(guò)程中主動(dòng)承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
西洛小學(xué)校長(zhǎng)梁劍介紹，閱讀室里的桌椅、書(shū)架、書(shū)本、沙發(fā)、電腦等都是項(xiàng)目部捐贈(zèng)的，書(shū)籍種類很多，有歷史、科普、動(dòng)畫(huà)等3000多冊(cè)，為了營(yíng)造安靜雅致的閱讀環(huán)境，項(xiàng)目部還專門(mén)為閱讀室裝上了窗簾，既遮擋太陽(yáng)又顯得美觀。閱讀室向全校198名學(xué)生和8名老師開(kāi)放，除了現(xiàn)場(chǎng)翻閱，還可以借閱，今年已有729次借閱記錄。有了這個(gè)閱讀室，學(xué)生們既增加了知識(shí)面，還培養(yǎng)了濃厚的閱讀興趣。
為寨子修路、修水渠，為寨中的學(xué)校捐資捐物，撤離時(shí)，還將駐地的房屋、辦公桌、洗浴設(shè)備等留給當(dāng)?shù)?。這些公益項(xiàng)目在項(xiàng)目部工作人員眼中是再正常不過(guò)的事情。項(xiàng)目部一共有4個(gè)片區(qū)，分別是西洛、安舊凹、者茂和那莫片區(qū)，每個(gè)片區(qū)的寨子都得到了項(xiàng)目部的幫助。
一公司黨委書(shū)記陳國(guó)良作為該項(xiàng)目包管領(lǐng)導(dǎo)，他認(rèn)為干工程必須堅(jiān)持“干一項(xiàng)工程、育一批人才、留一本書(shū)籍、建一條鐵路，帶一方致富”的項(xiàng)目管理目標(biāo)！
都市時(shí)報(bào)記者李祉諾通訊員林清朱銳澤
本文來(lái)源：云南網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
