韓媒：韓國(guó)板橋建世界第一條無人駕駛汽車道路
2015-12-23
中國(guó)網(wǎng)12月23日訊據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)京畿道板橋地區(qū)將建設(shè)世界第一條無人駕駛汽車道。21日，京畿道地區(qū)宣布，為了推動(dòng)無人駕駛汽車的商用化，將于23日動(dòng)工，把“第二板橋科技谷（以下簡(jiǎn)稱第二板橋）”建成“無人駕駛汽車試驗(yàn)區(qū)”。最近，三星電子宣布，將無人駕駛汽車作為未來的成長(zhǎng)動(dòng)力，正式開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，在京畿道地區(qū)的支持下，無人駕駛汽車技術(shù)的成熟與產(chǎn)業(yè)化的形成指日可待。
無人駕駛汽車道路是第二板橋試驗(yàn)地區(qū)的核心。這條長(zhǎng)約2千米的雙向四車道通過無需人工操作的尖端控制裝置可供無人駕駛汽車和一般汽車共同通行。無人駕駛汽車通過GPS系統(tǒng)和自身電子傳感器來把握紅綠燈、其他車輛以及周圍地形等情況。為了避免交通事故，初期，無人駕駛汽車將僅在周末及公休日以較慢的速度行駛。未來，確認(rèn)無人駕駛汽車安全性以后，將逐步增加行駛時(shí)間和速度。另外，為了降低碰撞發(fā)生時(shí)的危害，需要在人行道和車道間安裝必要的裝置。
目前，主要IT企業(yè)和整車公司都在開發(fā)無人駕駛汽車，但是，僅僅在駕駛試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行的性能測(cè)試具有一定的局限性。京畿道地區(qū)表示，相比較而言，第二板橋地區(qū)提供了真實(shí)的駕駛環(huán)境，對(duì)于完善無人駕駛汽車的技術(shù)具有實(shí)際性的意義。目前，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也并沒有專門的無人駕駛汽車道路。
京畿道地區(qū)的高層官員說道：“預(yù)計(jì)2017年基礎(chǔ)建設(shè)完畢后，將促進(jìn)第二板橋成為全球性的無人駕駛汽車試驗(yàn)鎮(zhèn)，同時(shí)為了促進(jìn)無人駕駛汽車的開發(fā)，目前正在探討招引跨國(guó)企業(yè)入駐或共同投資等方案?！?br />
技術(shù)商用化以后，無人駕駛汽車將作為出租車往返于辦公區(qū)、公共設(shè)施區(qū)、購(gòu)物中心和停車常乘客上車后只要輸入目的地，無人車便會(huì)自動(dòng)行駛至目的地。主要車站也將周期性運(yùn)營(yíng)無人駕駛公共汽車。
京畿道相關(guān)人士還說道：“目前正在與相關(guān)政府部門協(xié)調(diào)第二板橋內(nèi)的無人駕駛汽車道路的示范區(qū)間。如果無人駕駛汽車可以行駛在城市的每個(gè)角落，第二板橋?qū)⒊蔀槭澜缟系谝粋€(gè)無人駕駛汽車迷你城市。”
京畿道知事南景弼（音譯）20日訪問阿聯(lián)酋的馬斯達(dá)爾城，以了解無人駕駛汽車行駛所需要的環(huán)境。馬斯達(dá)爾城禁止一般汽車進(jìn)入，想要進(jìn)入這個(gè)地區(qū)，必須要將汽車停在城市入口處的停車場(chǎng)，然后乘坐無人駕駛軌道車前往目的地。最近五年間，該軌道車運(yùn)送約200萬名乘客，但未發(fā)生過任何事故。南景弼知事和專家們考察馬斯達(dá)爾城并探討在第二板橋?qū)嵭性鯓拥目赡苄源胧?br />
南知事表示：“無人駕駛汽車在IT和制造技術(shù)上與汽車和半導(dǎo)體行業(yè)有著很深的聯(lián)系，因此，韓國(guó)完全有主導(dǎo)無人駕駛汽車市場(chǎng)的可能性。我們的最終目標(biāo)是以第二板橋?yàn)槠脚_(tái)，使京畿道成為無人駕駛汽車的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)城市。”
截止2017年，第二板橋試驗(yàn)區(qū)總占地約為43萬平方米，計(jì)劃招引各類尖端知識(shí)文化企業(yè)入駐。（陸葉）
(原標(biāo)題：韓媒：韓國(guó)板橋建世界第一條無人駕駛汽車道路)
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