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南京細化地鐵5號線文保措施

2015-12-18　

        本報訊

        國家文物局上月下發(fā)《關(guān)于南京地鐵5號線選線規(guī)劃設計方案的意見》，“駁回”南京地鐵5號線規(guī)劃同時，提出修改意見。17日，南京文廣新局發(fā)布通報，稱地鐵5號線選線規(guī)劃已修改完善，并報國家文物局和省文物局審批。

        通報對國家文物局修改意見一一做了回應。補充了已建成的南京地鐵3號線兩處下穿南京城墻的振動實測數(shù)據(jù)，得出的結(jié)論是，若采取3號線的減振方法，在地鐵運行時可將振動對城墻的影響控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。進一步細化地鐵施工和運營時文物保護措施。地鐵需要下穿文物，建設時采用安全、控制變形好的盾構(gòu)法施工；鄰近文物的地鐵車站基坑，采用止水好、剛度大的地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。地鐵投入運營后，振動影響大于文物保護要求標準的區(qū)段，采用最高等級的軌道減振措施，以滿足文物保護標準要求。

        南京地鐵5號線總長37.4公里，沿線200米內(nèi)受影響文物至少有93處，其中包括南京明城墻、朝天宮等6處國家級文保單位，同時還將穿過明代宮城、內(nèi)秦淮河兩岸十朝遺址區(qū)等6處地下文物重點埋藏區(qū)。（秀霞宏偉）

        作者：秀霞宏偉

        本文來源：新華報業(yè)網(wǎng)-新華日報

        

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