福建省快速鐵路通車里程1570公里：鐵路，還是福建牛！
2015-12-10
鐵路，還是福建牛！
東南網(wǎng)12月10日訊（福建日報記者吳宏雄)“鐵路，還是福建牛１近日，南昌鐵路局組織閩贛兩省主流媒體記者到贛瑞龍鐵路采風，談起福建鐵路建設(shè)，該局宣傳部的同志感慨萬分地說。
“牛在哪？”
“無論是已通車的，還是在建的，周邊省份都無法比１他一股腦兒地列舉“?！钡谋憩F(xiàn)，“你看，6月底，合福高鐵剛建成通車，贛瑞龍鐵路12月又要開通運營。如今，福建已基本形成‘兩縱五橫’鐵路網(wǎng)框架。儲備也很充足，僅在建的就有南三龍鐵路、福平鐵路、衢寧鐵路，福廈高鐵、浦梅鐵路建寧至冠豸山段也將開建，今年光開建的鐵路項目將達10個，在建鐵路里程就有1000多公里。福建多山，建這么多鐵路，實在不容易１
“我們龍巖人感同身受?！濉瘯r期，龍廈、贛瑞龍鐵路建成通車。前幾年，從龍巖到福州坐的多是大巴，一班坐40人，每小時發(fā)一班。我們以為，建了龍廈鐵路，動車一天頂多開一班，沒想到現(xiàn)在一天開28對，且班班爆滿?！饼垘r鐵路前期辦主任范佰金插話說。
自上世紀90年代末開始跑鐵路口至今，我經(jīng)歷了每條鐵路建設(shè)進程，“跨越”兩字涌心頭。
“十一五”時期，我省只建成通車溫福鐵路、福廈鐵路，僅沿海的寧德、福州、莆田、泉州、廈門通上動車組。
這五年，我省一下建成通車了龍廈鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路、合福鐵路、贛瑞龍鐵路，山區(qū)也迎頭追趕，如今，9個設(shè)區(qū)市都開通動車組。
翻開剪報簿，我看到福建快速鐵路通車的時間表，頓感一年一個樣。
龍廈鐵路：2012年6月29日；向莆鐵路：2013年9月26日；廈深鐵路：2013年12月28日；合福鐵路：2015年6月28日；贛瑞龍鐵路：2015年12月。
僅五年，我省快速鐵路通車里程從500多公里躍到1570公里，進出省通道從4個增至9個。
回望福建鐵路走過的路，田仲良老人的感嘆總是縈繞心頭。那是2009年6月溫福鐵路建成通車之際，建設(shè)單位組織一次“目睹鐵路客運專線施工大場景”活動，這位老鐵路人在贊嘆工程了不起的同時，回顧：“我上世紀50年代就跟著鐵道兵到福建修建鷹廈鐵路，鐵路修到哪里，他就到哪里。過去修建的鐵路半徑孝等級低、隧道短。我祖籍杭州，每年都要坐火車回家，從福州到南平，再到武夷山，經(jīng)上饒，要坐十幾個小時……”
當時，田仲良老人的期待是，福建快速鐵路盡快與周邊省份連接上，以后回老家不必再有旅途勞頓。或許，他做夢也想不到，僅過去幾年，從福建開出的動車組，北可直達北京、南可直下深圳、西可直通重慶。
高鐵，以超乎想象的速度呼嘯而來，改變著福建。
“同城生活圈”的字眼映入眼簾。
“朝辭榕城彩云間，千里閩浙一日還。福州肉燕、溫州鴨舌頭、杭州東坡肉，一日三城用三餐。”
“我們廣東人上午在家喝早茶，下午就能到鼓浪嶼散步?！?br />
“合福鐵路通了，我們中午在福州吃碗魚丸，晚上在安徽聽黃梅戲?！?br />
……
許多被采訪對象的感慨，也印證了，鐵路還是福建牛！
本文來源：東南網(wǎng)
