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寧安高鐵開通湖北設(shè)計(jì)制造再創(chuàng)多個(gè)世界第一

2015-12-07　

        

        湖北日?qǐng)?bào)訊

        （記者廖志慧、雷闖、通訊員王虎、劉家華）昨日，寧（南京）安（慶）高鐵開通運(yùn)營(yíng)。該高鐵總體設(shè)計(jì)單位鐵四院介紹，作為沿江鐵路的一部分，寧安高鐵將與正在修建的武九合客專相連，構(gòu)成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的新動(dòng)脈。

        寧安高鐵全長(zhǎng)257公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，向東通過(guò)南京樞紐溝通上海、蘇南，向西經(jīng)銅九鐵路通往江西并向中南、西南地區(qū)輻射，向北經(jīng)合九鐵路溝通合肥及中原地區(qū)，連接長(zhǎng)三角城市群、武漢城市圈、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群和長(zhǎng)株潭城市群，坐高鐵從安慶至南京、上海分別縮短至1.5小時(shí)和3小時(shí)。

        該高鐵跨越長(zhǎng)江的重點(diǎn)控制性工程——安慶鐵路長(zhǎng)江大橋，是又一世界級(jí)橋梁工程，由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工。大橋主橋采用六跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋，主跨580米，是已建成通車的世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋。

        中鐵大橋院介紹，大橋的多項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先水平。大橋采用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第五代高性能新鋼種，并在鐵路斜拉橋中首次采用粘滯液壓阻尼器，保證了大橋的抗震性能。

        寧安高鐵通車，對(duì)我省居民出行帶來(lái)哪些利好？鐵四院表示，今后，寧安高鐵將與武九合客運(yùn)專線、合肥至安慶客專相連，成為沿江鐵路的重要組成部分。屆時(shí)，武漢到南京只需4小時(shí)，多了一條東進(jìn)通道。

        

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