建設(shè)中的荊州長(zhǎng)江公鐵特大橋通訊員劉家華孟慶虎攝
12月3日，由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的荊州長(zhǎng)江公鐵特大橋順利實(shí)現(xiàn)主跨鋼梁精確合龍，標(biāo)志著我國(guó)首條跨長(zhǎng)江重載鐵路成功跨越長(zhǎng)江荊江段，將托起我國(guó)內(nèi)蒙古地區(qū)至華中地區(qū)的鐵路煤運(yùn)大通道。
該橋全長(zhǎng)6317.8米，主跨518米為世界同類(lèi)橋梁之最。大橋上層為4車(chē)道公路，下層為雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
昨日，施工方中鐵大橋局介紹，目前主橋已合龍，兩大主塔的斜拉索已掛設(shè)完畢，正在進(jìn)行張拉和調(diào)整。主橋公路、鐵路面即將進(jìn)行附屬設(shè)施安裝，大橋南北兩岸公鐵合建段以及公路、鐵路引橋墩身已全部完成，即將架梁。預(yù)計(jì)明年6月底實(shí)現(xiàn)全橋貫通。
該橋連接荊州市的江陵縣和公安縣兩岸，是國(guó)內(nèi)首座跨越長(zhǎng)江的重載公鐵兩用大橋，也是蒙（西）華（中）煤運(yùn)大通道率先取得突破性進(jìn)展的重要控制性工程，還是沙市至公安高速公路過(guò)江通道。
省鐵路辦負(fù)責(zé)人昨日表示，該橋建成后，將極大改善荊州市南北向?qū)ν饨煌?，上可達(dá)內(nèi)蒙，下可經(jīng)江西至東南福建沿海，對(duì)于優(yōu)化江漢平原腹地公路網(wǎng)布局意 義重大。 作為我國(guó)“北煤南運(yùn)”蒙華鐵路的重要控制性工程，大通道建成后，煤炭將輸入至我省的襄陽(yáng)、十堰、荊門(mén)、荊州、江陵、公安、石首、武漢等地，大大緩解中部能 源緊張狀況。同時(shí)與長(zhǎng)江黃金水道形成鐵水聯(lián)運(yùn)，可為湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多動(dòng)力。
隨著國(guó)家能源結(jié)構(gòu)的變化，今后該橋或?qū)?shí)現(xiàn)客貨混跑，從荊州到廣州，可經(jīng)該橋到岳陽(yáng)乘京廣高鐵，無(wú)需繞道武漢；經(jīng)此大橋從岳陽(yáng)乘滬昆高鐵，也可直達(dá)上海。
