成渝高鐵預備開跑走，跟時報打望CRH380D真身
2015-12-04
昨日，重慶北動車所,工作人員正在CRH380D列車前進行常規(guī)培訓
車上的母嬰設施
車上的廚房設施
車上的衛(wèi)生間
工作人員講解商務座舒適的座位結(jié)構(gòu)
記者劉浩攝影徐嫚麗
什么是CRH380D動車組？它就是成渝高鐵的列車。
距離成渝高鐵開通時間越來越近了，昨天，重慶時報記者從成都鐵路局了解到，有望投用該段線路的CRH380D動車組分別在重慶成都兩地進行運用前的所有維護和保養(yǎng)項目，為上線做準備。
昨天下午，重慶時報記者在隨車機械師帶領(lǐng)下，在重慶北動車所上車詳細打探了一番。
列車檢測更細致
機械師要求更高
側(cè)風“超標”傳感器要響
運行前保養(yǎng)維護檢修什么？“實際上是對CRH380D型動車組進行整備，讓它在上線運行前達到最佳的技術(shù)狀態(tài)?！眲榆囁夹g(shù)人員說，CRH380D型動車組上遍布數(shù)以百計的各種傳感器，如果側(cè)風超過技術(shù)要求，傳感器要報警。
如果動車組上下、左右擺動超過技術(shù)要求，傳感器也要報警?！皥缶罅熊嚂詣油＼?，我們也將傳感器一一進行檢測、測試”。
車上的螺絲都要檢測
CRH380D型動車組的檢測到底有多細致呢？技術(shù)人員說，動車組上數(shù)以千計的螺絲都會一一檢測，每個螺絲都設置防松線，以此來檢測螺絲是否松動。
對于普通乘客來說，他們最直接的感受是空調(diào)和熱水的使用，夏季空調(diào)溫度為24攝氏度，冬季為18攝氏度以上，而且要求乘客的體感溫度也要達標，熱水也要求在30至35攝氏度之間。
68名機械師須持證上崗
作為目前全球最先進的高鐵車體，所有為CRH380D服務的機械師，都必須考取專門的證書。
重慶北動車所相關(guān)負責人表示，今年9月起，他們就分批派出技術(shù)骨干，赴青島生產(chǎn)廠接受脫產(chǎn)培訓。機械師李小波是首批完成培訓的成員之一。他告訴記者，他們不僅在青島接受了1個月的專業(yè)培訓，還必須在青島和北京各通過一門考試，才能取得CRH380D的專門機械師資格證，這樣才能上崗。
目前，重慶北動車所已經(jīng)擁有了20多位持證機械師，而在成渝高鐵正式開通前，68名此前參與培訓的技術(shù)骨干都必須通過考試，持證上崗。
行李架更寬乘坐列車更方便——
電視變“一體式”坐著看更舒服
CRH380D列車有哪些“細節(jié)亮點”？昨天，記者進列車內(nèi)體驗了一番。
亮點1
大件行李架更寬
一等座車廂只有一個，共28個座位，行李架相比此前更寬。此外，CRH380D每節(jié)車廂均有大件行李架，也比此前更寬，空間更大，隔間鏤空，設計感更現(xiàn)代化。
亮點2
有廁所內(nèi)設多個緊急摁鈕
CRH380D型動車組有一個供母嬰及殘疾人士使用的廁所，空間更大，內(nèi)設多個緊急求救摁鈕。其中一個摁鈕設置距地約25厘米高。
亮點3
上下車廂處增20厘米寬踏板
記者看到，在車廂門口與地面交接處，增加了約20厘米寬有黃色警戒線提醒的踏板，便于行李箱進出，也避免小孩踩空或者小件物品漏到軌道下。
亮點4
感應水龍頭根據(jù)季節(jié)調(diào)水溫
水龍頭可感應出水，水溫根據(jù)季節(jié)不同而不同。水溫是30到35℃之間。乘客洗漱臺變窄，但鏡面變大，自由空間更多。
亮點5
電視傾斜30度更便于觀看
此前直接掛在車廂的電視變成“端墻一體式”，電視鏡面傾斜度30度，乘客坐在座椅上，自然狀態(tài)觀影視線角度最佳。
亮點6
感應煙霧的自動門
在二等座車廂連接處，新增了一個可感應煙霧的自動門。如果車廂內(nèi)出現(xiàn)火情產(chǎn)生煙霧，這個自動門會自動開關(guān)。
資料
CRH380D型動車組：每列編組8節(jié)，全長215.3米、高4.16米、寬3.3米。車內(nèi)空間寬敞，旅客乘坐舒適度更高。
配有商務座、一等座、二等座，定員約560人。
