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歐亞新通道額哈鐵路線正式開通居延古道變通途

2015-12-02　

        央廣網(wǎng)呼和浩特12月1日消息（記者寶音）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天上午，東起內(nèi)蒙古額濟納旗，西至新疆哈密的額哈鐵路貨運線路正式開通運營。沿著曾經(jīng)張騫出使西域的居延古道，又一條連接華北與西北的鐵路通道形成。

        今天上午10時58分，伴著長長的汽笛聲，由額濟納開往哈密的貨運列車，緩緩駛向茫茫戈壁。這也標志著全長628.8公里的額哈鐵路線正式開通運營。

        今天發(fā)行的首趟列車編組有37列，運送的貨物有3388噸，在出發(fā)站裝車的主要是煤炭，沿途還會經(jīng)過21個站來裝卸貨物，這些貨物通過額哈線，再經(jīng)過蘭新線，最遠的會通過阿拉山口通往中亞、歐洲等地。這趟列車將于明天清晨抵達哈密。

        這條額哈鐵路，連接內(nèi)蒙古西部、甘肅北部和新疆東部，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》重點工程，設計標準為國鐵Ｉ級，設計時速120公里。鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊等，施工條件困難，施工難度近乎青藏鐵路。經(jīng)過近萬名鐵路建設者日以繼夜地艱苦奮戰(zhàn)，僅用一年半時間就建成開通運營。

        據(jù)測算，額哈鐵路運行后，新疆、甘肅和內(nèi)蒙古西部地區(qū)資源外運通道，將比過去途徑蘭新、包蘭鐵路縮短近400公里。可作為大秦線最主要后備集運通道，與蘭新、臨策鐵路、包蘭鐵路、集包鐵路共同構(gòu)成連接西北與華北地區(qū)的鐵路運輸新通道。改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、增強鐵路運輸?shù)臋C動靈活性。

        另外，沿著這條曾經(jīng)張騫出使西域的居延古道，甘肅肅北馬鬃山、內(nèi)蒙古額濟納旗黑鷹山這些茫茫戈壁，都是主要的礦產(chǎn)區(qū)，鐵路的開通也便捷了這里的礦石外運。可以說，從此這條千年古道上“不見駝鈴響，只聞汽笛聲”。

        (原標題：歐亞新通道額哈鐵路線正式開通居延古道變通途)

        本文來源：中國廣播網(wǎng)

        

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