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讓善治在免費(fèi)高速路上延伸

2015-12-01　

        原標(biāo)題：讓善治在免費(fèi)高速路上延伸

        四條高速路免費(fèi)通行，是看得見的福利，也是實(shí)實(shí)在在的善政，更是還路于民的生動體現(xiàn)。

        11月30日，龍大高速深圳段、南光高速、鹽排高速、鹽壩高速取消收費(fèi)簽約儀式在市交委大樓舉行。根據(jù)協(xié)議，該4條高速攻速將于2016年2月7日零時起免費(fèi)通行。這是深圳送給市民的一份春節(jié)福利大禮包。（詳見A04版~A05版）

        去年深圳梅觀高速梅林至觀瀾段取消收費(fèi)，消息傳出，市民喜不自禁，奔走相告；時隔一年多，又有四條高速路免費(fèi)，接連的豐厚紅包，讓人甚感欣慰。這是看得見的福利，也是實(shí)實(shí)在在的善政，更是還路于民的生動體現(xiàn)。大魄力與大手筆相得益彰，最終的落腳點(diǎn)就是測量出了沉甸甸的民生分量。

        值得一提的是，高速路免費(fèi)不是沖動之下的拍腦袋，而是深思熟慮的制度設(shè)計。有兩點(diǎn)值得大書特書，一是該決定出臺的背后，跟官民形成良性互動密切相關(guān)。據(jù)悉，此前一些市人大代表專門建言，這些高速路收費(fèi)站越來越成為原特區(qū)外地區(qū)融入特區(qū)一體化的阻礙，影響區(qū)域的投資環(huán)境，而且也加大了企業(yè)物流和市民交通成本，影響政府公信力，應(yīng)逐步由政府出資贖回。人大的建言正是民意的集中呈現(xiàn)，對殷切民意，政府部門沒有沉默，更沒有置若罔聞，而是與之形成呼應(yīng)，并在不斷的“切磋”中形成制度安排。

        二是相關(guān)程序一一“過堂”，使善政更具有法定性質(zhì)。政府出資贖回高速路收費(fèi)，不是一筆小數(shù)目，而公帑不能隨便亂花，必須經(jīng)由民眾同意，經(jīng)由現(xiàn)有程序認(rèn)可。揆諸公開消息，此前的深圳市六屆人大計劃預(yù)算委員會第三次會議，對市政府提交的《關(guān)于深圳市2015年本級預(yù)算調(diào)整方案的報告》進(jìn)行審查?！罢{(diào)整”二字，耐人尋味。為了回購高速路，不惜斥巨資；為了還利于民，不惜調(diào)整預(yù)算。如此“折騰”，不正深得公共財政當(dāng)為公眾服務(wù)的三昧嗎？

        說到高速路免費(fèi)，人們最先想到的是減少出行成本。省下的這些錢也不是巨款，但行走高速路上的市民會多了舒心，多了對政府善治的贊同，也多了主人翁意識。這是多少錢也換不來的政府公信力。

        高速路免費(fèi)，意義不只是還利于民，給民眾帶來極大便利。它的深遠(yuǎn)意義還在于，助推城區(qū)融合，使城市一體化更加名副其實(shí)。星羅棋布的收費(fèi)站，分割了城市，也“肢解”了向心力。而取消收費(fèi)，一舉多贏，民眾得實(shí)惠，有掌聲；教育資源、醫(yī)療資源和交通配套形成全面對接，城市發(fā)展更均衡。正如業(yè)內(nèi)人士所稱，深圳的高速發(fā)展離不開區(qū)域交通路網(wǎng)優(yōu)勢，取消部分市內(nèi)高速收費(fèi)擴(kuò)大了這種優(yōu)勢。高速取消收費(fèi)有利于城區(qū)融合發(fā)展，同城心理的普遍感受意義要大于車主的費(fèi)用節(jié)剩最大程度放大優(yōu)勢、開發(fā)優(yōu)勢，就能逐漸產(chǎn)生更多的正向效應(yīng)，這是深圳的制度驕傲。

        取消四條高速路收費(fèi)是完美開始，卻并非戛然而止的終點(diǎn)。讓善治在高速路上延伸，也讓民意在高速路上延伸，就需要不斷推出更得人心的民生舉措?！安恢\萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域”，打破“一畝三分地”的思維定式，全面提高資源配置效率，從公共交通一體化出發(fā)，深圳的明天會帶給人們更多的想象與期待。

        

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