應(yīng)對(duì)暴雪，高鐵無(wú)償退票顯擔(dān)當(dāng)
2015-11-28
原標(biāo)題：應(yīng)對(duì)暴雪，高鐵無(wú)償退票顯擔(dān)當(dāng)
受北方暴雪天氣影響，數(shù)十趟南下火車晚點(diǎn)，其中，截至昨天下午4點(diǎn)，途經(jīng)長(zhǎng)沙并晚點(diǎn)半小時(shí)以上的火車至少有25趟，部分旅客不得不退票或改簽。（11月24日《瀟湘晨報(bào)》）
“你在南方的艷陽(yáng)里大雪紛飛，我在北方的寒夜里四季如春”，這頗有情懷的歌詞被任性天公玩票，在今年廣州第N次入冬失敗后，網(wǎng)友們不禁借此調(diào)侃“我在南方的艷陽(yáng)里揮汗如雨，你在北方的寒夜里大雪紛飛”。當(dāng)南國(guó)仍處于短袖、裙擺神采飛揚(yáng)時(shí)，北國(guó)的雪給人們地出行帶來(lái)了煩擾。冬日的出行，在暴雪、冰凍的惡劣天氣影響下變得不再順暢，這寒風(fēng)中的等待，旅客的理性將為出行加力。
眾所周知，風(fēng)雪無(wú)情，何況是暴雪、冰凍這般惡劣的天氣，其影響力、破壞力更甚于常態(tài)。據(jù)悉，11月以來(lái)，在強(qiáng)厄爾尼諾的影響下，南方出現(xiàn)罕見(jiàn)冬汛，北方將持續(xù)暴雪冰凍。如此惡劣的天氣條件，機(jī)場(chǎng)航班被迫停運(yùn)、高鐵動(dòng)車無(wú)奈減速、公路汽運(yùn)警戒封行，人們的出行似乎被上了一道“枷鎖”，而這道“枷鎖”并非阻礙，而是一份沉甸甸的責(zé)任與愛(ài)。
應(yīng)對(duì)暴雪，對(duì)您負(fù)責(zé)才減速。如今，高鐵、動(dòng)車儼然已成人們出行的首眩然而，這份“首馴卻并非全天候、360度無(wú)死角，其較高的運(yùn)行條件，連一支香煙都可致其緊急停車，由此可見(jiàn)他是多么的不堪一擊。眼下，北方仍暴雪、冰凍天氣為主導(dǎo)，持續(xù)的低溫、雨雪已給鐵路運(yùn)行設(shè)備造成了損耗，若仍不問(wèn)不顧的展現(xiàn)身姿，那豈不是拿著萬(wàn)千旅客生命開(kāi)玩笑，這樣的高鐵與“死亡列車”有何區(qū)別？對(duì)此，鐵路部門對(duì)途經(jīng)降雪區(qū)段的列車，采取限速運(yùn)行的安全保障措施，并非是減速，而是“棄車保帥”的安全上上策。
應(yīng)對(duì)暴雪，無(wú)償退票顯擔(dān)當(dāng)。列車因暴雪減速，勢(shì)必帶來(lái)車次晚點(diǎn)。而對(duì)于列車晚點(diǎn)的處置充分考驗(yàn)鐵路的應(yīng)變處置能力。據(jù)悉，截至24日上午10點(diǎn)，過(guò)長(zhǎng)沙火車南站晚點(diǎn)的高鐵多達(dá)60余趟，且晚點(diǎn)時(shí)間普遍在50至70分鐘。對(duì)此，長(zhǎng)沙火車站和長(zhǎng)沙火車南站分別增設(shè)了退票、改簽窗口，并對(duì)因火車晚點(diǎn)而造成的退改簽免手續(xù)費(fèi)。盡管，這不足票額5%的手續(xù)費(fèi)并非大數(shù)字，可對(duì)于已經(jīng)付出運(yùn)營(yíng)成本的鐵路企業(yè)而言，免手續(xù)費(fèi)“割肉”的做法，其實(shí)是企業(yè)與社會(huì)的雙贏，它不僅有效緩和了列車晚點(diǎn)所帶來(lái)的煩擾，更進(jìn)一步拉進(jìn)了企業(yè)與人們大眾的聯(lián)系。
眼下，我國(guó)北部的暴雪、冰凍天氣占據(jù)主導(dǎo)，冬日出行難免受此影響而有所耽擱，為此，筆者真誠(chéng)呼吁廣大民眾理性思考，文明出行；鐵路部門“以雪為號(hào)”迅速行動(dòng)，全力保障，安全起航。
文/唐京輝
