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寶蘭客專有望2017年建成投用古城嶺隧道貫通

2015-11-27　

        

        11月25日，由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的寶蘭客專古城嶺隧道順利貫通。

        在古城嶺隧道內(nèi)，施工人員為隧道貫通做最后的沖刺（11月23日攝）。新華社記者范培珅攝

        古城嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣境內(nèi)，全長(zhǎng)10364.6米，最大埋深300米，最小埋深1.5米，為單洞雙線。大跨度、高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)黃土隧道，是寶蘭客專全線重點(diǎn)控制性工程之一。

        寶蘭客運(yùn)專線東起陜西省寶雞市，西至甘肅省蘭州市，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，也是我國(guó)在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的首條高等級(jí)鐵路客運(yùn)專線，線路全長(zhǎng)約401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，預(yù)計(jì)2017年底建成通車。新華社記者范培珅攝

        新華網(wǎng)蘭州11月25日電（記者范培珅）古絲綢之路在中國(guó)境內(nèi)全線實(shí)現(xiàn)高速鐵路通連再進(jìn)一步。25日10時(shí)整，由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的寶（雞）蘭（州）客運(yùn)專線古城嶺隧道順利貫通。隨著建設(shè)步伐的不斷加快，寶蘭客專有望2017年建成投用。屆時(shí)，一條由中國(guó)東南部沿絲綢古道通往新疆的高速鐵路將全線貫通。

        古城嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣境內(nèi)，全長(zhǎng)10364．6米，最大埋深300米，最小埋深1．5米，為單洞雙線、大跨度、高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)黃土隧道，施工難度極大，作業(yè)環(huán)境極其艱苦。

        記者看到，在古城嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，一條垂直高度160米、共計(jì)1400多個(gè)臺(tái)階，相當(dāng)于60層樓高的施工棧道連接起生活區(qū)和施工現(xiàn)常3年多來，棧道是施工人員每日必經(jīng)之路。

        據(jù)中鐵隧道集團(tuán)寶蘭客專14標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于隧道位于山谷谷底，空間狹窄，遇到暴雨容易引發(fā)山洪，為了確保施工人員安全，只能將生活區(qū)安置在山頂，在生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)之間修建了棧道。

        古城嶺隧道只是寶蘭客專眾多重點(diǎn)控制性工程的縮影。寶蘭客專東起陜西省寶雞市，西至甘肅省蘭州市，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，也是中國(guó)在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的首條高等級(jí)鐵路客運(yùn)專線，線路全長(zhǎng)約401千米，其中全線新建隧道74座，長(zhǎng)272．4千米，占全線長(zhǎng)度的68％。

        寶蘭客專建成后，將連接已通車運(yùn)營(yíng)的西寶客運(yùn)專線、蘭新客運(yùn)專線，屆時(shí)乘坐高鐵從陜西西安出發(fā)，沿絲綢古道開行，到達(dá)新疆烏魯木齊有望實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

        2013年，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人提出與絲綢之路沿線國(guó)家共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)想。伴隨絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，從西北內(nèi)陸向西開放，鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔弥陵P(guān)重要。隨著蘭新客運(yùn)專線全面投入運(yùn)行，寶蘭客專早日建成通車成為中國(guó)西部多個(gè)省份的期盼。

        蘭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，寶蘭客專建成通車后，陜西、甘肅、青海、新疆等四省區(qū)將實(shí)現(xiàn)高鐵貫通，這將極大地縮短西部省區(qū)與中東部省區(qū)時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)與全國(guó)高速客運(yùn)專線的聯(lián)網(wǎng)，也將助力絲綢之路實(shí)現(xiàn)再度繁榮。

        

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