乘合肥軌道交通1號線購票進站最快僅需3分鐘
2015-11-26
正在裝修的“樣板站”葛大店站。
站內(nèi)扶梯正在調(diào)試中。
車站指揮室內(nèi)部。
葛大店站內(nèi)，屏蔽門安裝工程已進行一半。
盲道采用花崗巖整體設計。
合肥軌道交通1號線站點裝修啟動至今，半年過去了，11月25日，記者探訪了作為樣板站的葛大店站的裝修情況。記者從現(xiàn)場了解到，在1號線運營初期暫不考慮設置WiFi，今后，市民購票進站最快僅需3分鐘。此外，1號線五大重點車站的裝修將呈現(xiàn)“一站一景”。
方便快捷
市民購票進站最快僅需3分鐘
南二環(huán)與馬鞍山路交口東南角的一個入口轄區(qū)，就是1號線葛大店站的1號出入口。樓梯旁邊的自動扶梯已安裝完畢，被蓋上了一層塑料布。
在站廳層，通過一面厚厚的防火玻璃窗，可看到車站控制室，這是車站正常運行的“大腦”。自動扶梯運行、火災防控、屏蔽門開關(guān)……都在這里按鍵操作。
站廳層的公共區(qū)，分為付費區(qū)和非付費區(qū)，非付費區(qū)遠期將具有商業(yè)用途，而乘客可通過自動售票機和人工售票處購買車票，檢票進入付費區(qū)，然后走樓梯或者乘扶梯到達地下二層站臺層等車。
1號線項目辦工程組組長楊風雷介紹，通過地下一層自動售檢票機買票、檢票進入地下二層乘車，最快只需3分鐘，緊急撤離不超過一分鐘。
裝修揭秘
墻磚“掛”在墻上防火等級高
普通住房的裝修，瓷磚都是貼在墻壁上，但地鐵車站站廳層的“墻磚”卻是鑲嵌“掛”在墻上的。工人在墻壁上鑿出大量的孔，懸掛鋼支架，像是在墻壁上打造了大量的“書柜”。在鋼支架間嵌放一塊塊搪瓷鋼板，從而形成整體墻面。記者發(fā)現(xiàn)，無論是墻面還是柱面，采用的都是這種白色材料。
楊風雷介紹，地鐵車站內(nèi)長時間有列車運行，地面震動較大，貼的墻磚不牢固。而搪瓷鋼板不僅環(huán)保，而且防火等級高，還有堅韌性、抗沖擊能力強、易清潔、不變色等特點。
地面鋪裝上，采用的全部是花崗巖材料，比大理石更耐磨。車站內(nèi)還大量采用LED節(jié)能燈。
5大重點車站將呈現(xiàn)“一站一景”
作為樣板站，葛大店站的整體風格沒有太多特別之處，但并不意味著其他車站也如此。“1號線23個站點當中，將重點打造5個裝修風格迥異的站點?！睏铒L雷說。
其中，合肥站將體現(xiàn)徽派特色，馬頭墻等元素將被考慮進去；大東門站作為1號線和2號線交匯站點，也會有不一樣的風格；蕪湖路站因為靠近包公園，會呈現(xiàn)包公廉潔奉公的主題文化；高鐵站的裝修風格則將與高鐵南站銜接，更具現(xiàn)代風格；而錦繡大道站因靠近國際會展中心，裝修時將體現(xiàn)會展中心開放的風格。
重要設施
屏蔽門：
屏蔽門是地鐵車站的重要設備，它可有效減少空氣對流造成的站臺空調(diào)冷氣的流失，還保障了列車、乘客進出站時的安全，同時也能降低列車運行產(chǎn)生的噪音。
每個站點的屏蔽門長度基本與一列地鐵車廂的程度匹配，以葛大店站為例，兩側(cè)的屏蔽門長120米，分為24個單元?！捌帘伍T有兩部分，一部分是固定不動的，另外一部分是供乘客上下車的滑動門?！?br />
記者在現(xiàn)場看到，目前，葛大店站的屏蔽門安裝工程已進行了一半，“左右兩線的門柱都已經(jīng)安裝完畢，等站臺層地面花崗巖鋪設完成之后，就可以正式安裝玻璃門了?！?br />
空調(diào)：
冬天時，地鐵車站里會不會也很冷？楊風雷介紹，1號線開通后，之前安裝的諸多通風和空調(diào)設備將承擔起整個地鐵站空氣輸送、溫度調(diào)節(jié)的重任。
但需要明確的是，空調(diào)溫度的設置一般分為夏季溫度和冬季溫度兩種。夏天合肥很熱，地鐵站會啟動制冷，給乘客提供舒適環(huán)境；但是在冬天，空調(diào)只運行普通的送風模式，不會制熱。
網(wǎng)絡：
如今，合肥不少公交車上已經(jīng)覆蓋了無線網(wǎng)絡。率先通車的合肥軌道交通1號線，是否會有WiFi呢？
對此，楊風雷表示，地鐵開通試運營初期不會考慮，主要是因為WiFi信號有可能會干擾地鐵行車的信號系統(tǒng)。
探訪中，記者發(fā)現(xiàn)，平時手機使用的4G網(wǎng)絡沒有了任何信號。楊風雷稱，這只是暫時的。在地鐵開通前，各個站點內(nèi)都會由通訊運營商安裝相應設備，保證手機有信號。
便民設施：
記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，1號線站點的建設當中，還融入了不少人性化設計。未來，在站廳層還有望出現(xiàn)飲水機、公用電話、急救箱等便民設備。
在站廳層的公共衛(wèi)生間內(nèi)，男女廁基本配備是蹲便器，男廁還有小便池。此外，男女廁還分別設置了單間的坐便器，這主要是為方便殘疾人使用。
葛大店站共設3個地面出入口，1個車站緊急疏散口，還有一個無障礙出入口。此外，站點內(nèi)的盲道也很有特色，全部采用的是花崗巖整體設計，與一些后期粘貼的盲道相比，更耐用，安全性也更高。
1號線進展
年內(nèi)23個站點機電安裝全收尾
截至目前，1號線裝修工作已經(jīng)進入了全面沖刺階段，其中樣板站葛大店站的機電安裝已經(jīng)基本收尾，正在開展設備的單體調(diào)試工作；而其中公共區(qū)的裝修已經(jīng)完成了20%，按照計劃年內(nèi)將基本裝修完畢。
今年5月中旬，葛大店率先開始裝修，半年過去了，其他站點的情況如何？楊風雷介紹，1號線其余22個站點機電設備安裝已完成了工程量的70%，公共區(qū)裝修已經(jīng)完成各標段樣板段的建設，全面開始天花、搪瓷鋼板、石材的鋪裝。
根據(jù)施工計劃，年底1號線全線機電安裝基本收尾，明年上半年陸續(xù)進行系統(tǒng)調(diào)試。明年8月前，全線車站外部裝修施工基本完成。（江淮晨報）
作者：江淮晨報本文來源：中安在線
