廣州北站劍指亞太交通樞紐清遠利好幾何？
2015-11-26
日前，廣州北站要建亞太交通樞紐的消息引發(fā)各方關注。令清遠人尤為關注的是，5年后從廣州北站前往白云機場只需9分鐘，乘客在北站換登機牌、安檢，進入封閉車廂，到機場就可直接候機。
廣州北站和清遠距離近，坐京廣高鐵從清遠站到廣州北站最快只需12分鐘，廣州北站還是廣清城軌一期的終點站，建成后從清遠站到廣州北站只需25分鐘。廣州北站將來建成亞太交通樞紐，將極大地便利從清遠進入廣州市中心、去白云機場以及去珠三角其他城市。
廣東省社科院清遠分院副院長鄒錫恒認為，廣州北站劍指亞太交通樞紐，總的來說對清遠是非常大的利好，清遠的交通優(yōu)勢將更為突出，無論是清遠人的出行，還是外地人進入清遠都將變得更為方便，對吸引游客方便快捷到清遠長隆旅游，推進廣清一體化，助力清遠打造國際旅游城市都有積極的意義。
采寫：南方日報記者龍躍梅
背景
廣州北站將迎來“蝶變”
目前，廣州北站已接入京廣高鐵、武廣高鐵以及正在建設的廣清城軌（預計2017年建成）、地鐵9號線，未來將引入廣佛城際換線、穗莞深城際線和地鐵8號線。按照今年省的最新規(guī)劃，已明確將廣州北站作為廣河高鐵、廣湛高鐵的始發(fā)站，建成后北站將是集普鐵、高鐵、城軌共18臺37線的鐵路交會站，將成為亞太地區(qū)大型綜合交通樞紐之一。
記者了解到，花都正在加快推進廣州北站和白云國際機場的快速互聯(lián)互通，今后將有地鐵、城軌、快速公路以及輕軌4種交通方式快速連接機常廣州北至白云機場的快速通道將于明年開工，總投入30多億元，屆時市民乘坐半小時公交就可到達白云機常此外，正在建設的廣清城軌分支穗莞深城軌也將直接通聯(lián)機場和廣州北，建成后市民可先在廣州北安檢、辦理登機手續(xù)，然后乘坐10分鐘城軌即可直接到達機場航站樓進行登機。
“在廣州北到機場的4種交通方式中，城軌算是最快、最方便的，每3分鐘就有一趟，最快10分鐘就可以到達機場航站樓，而且還可以先在廣州北安檢完后直接在白云機場登機?！敝需F咨詢設計院高級工程師葉勇說。
1.利好
廣清之間變得更為便捷
廣州北站建成亞太交通樞紐，對推進廣清一體化是一大利好。
今年6月8日，省委書記胡春華到清遠市調(diào)研并檢查粵東西北地區(qū)振興發(fā)展推進情況，強調(diào)要積極實施廣清一體化戰(zhàn)略，推動清遠南部率先融入珠三角城市群。他同時提出，“把清遠當成廣州的一個區(qū)去布局，就真的是叫廣清一體化?！?br />
11月，清遠市委、市政府聯(lián)合印發(fā)《深入實施廣清一體化戰(zhàn)略推動清遠南部地區(qū)加快融入珠三角行動計劃》（以下簡稱《計劃》），提出了4大重點行動，推進基礎設施建設便是其中之一。當中，交通基礎設施建設為重點之重點?！队媱潯诽岢?，推進交通一體化建設，積極打造“海陸空、鐵公水”現(xiàn)代化、立體式交通網(wǎng)絡，建設廣清一體化“一小時經(jīng)濟圈”。
《計劃》提出，通過實施南部地區(qū)三年部分融入、五年初步融入、十年基本融入珠三角的“三步走”行動計劃，實現(xiàn)清遠南部地區(qū)與珠三角規(guī)劃交通無縫對接……
毫無疑問，廣州北站建成亞太交通樞紐后，來往于廣清之間就將變得更為便捷，對于實現(xiàn)“把清遠當成廣州的一個區(qū)去布局”、“實現(xiàn)清遠南部地區(qū)與珠三角規(guī)劃交通無縫對接”具有現(xiàn)實意義。
2.利好
清遠市民出行將更方便
清遠知名網(wǎng)友“風之龍”提到，目前從清遠去白云機場，要么是自己開車去，要么是坐大巴去，一般1個多小時就可以達到，“但如果遇上堵車就另當別論了?！?br />
5年后，清遠市民去白云機場將多一種選擇。
京廣高鐵，從清遠站到廣州北站12分鐘，再加上去機場的城軌10分鐘，那么理論上，只要20多分鐘就可以從清遠到達白云機常
如果說高鐵的班次不夠多，坐起來不那么方便，那么城軌班次會多很多，坐起來也方便很多。廣清城軌2017年建成后，從清遠站到廣州北站只需25分鐘，再加上在廣州北站坐城軌10分鐘，理論上35分鐘就可以達到白云機常
更為方便的是，建成后市民可先在廣州北站安檢、辦理登機手續(xù)，然后乘坐城軌即可直接到達機場航站樓進行登機。
“對清遠市民的出行確實有很大幫助。”風之龍說。
另外，廣州北站與廣州地鐵9號線接駁，未來將引入廣佛城際換線、穗莞深城際線和地鐵8號線，還將作為廣河高鐵、廣湛高鐵的始發(fā)站。
鄒錫恒認為，清遠市民去廣州市中心以及珠三角其他城市便捷了很多，同時通過到廣州北站換乘，清遠乘客就可以方便地到達廣河高鐵、廣湛高鐵沿線城市。
3.利好
打造國際旅游城市多了籌碼
11月11日，國家級世界珍稀動植物種源基地暨清遠長隆項目建設啟動。清遠長隆項目總投資達300億元，建成后每年將吸引游客數(shù)3000萬人次，預計創(chuàng)造年產(chǎn)值超百億元。據(jù)估算，清遠長隆將帶動綜合經(jīng)濟效益超過1000億元，創(chuàng)造5萬個就業(yè)崗位，帶動相關產(chǎn)業(yè)就業(yè)達20萬人。清遠提出，圍繞長隆項目打造國際旅游城市。
以3000萬人次來算，其中有很大一部分將是來自北方的游客，甚至是外國的游客，這部分游客很多會選擇坐飛機來清遠長攏清遠長隆銀盞板塊位于廣清城軌銀盞站附近，乘客在白云機場下飛機后，通過乘坐城軌10分鐘就可以到達廣州北站，再乘坐10多分鐘廣清城軌就可以到達清遠長攏
“這樣的話，未來將會有更多的人來清遠旅游?！编u錫恒認為，廣州北站給進入清遠長隆的游客提供了一個更便捷的選擇，這對于帶動清遠旅游發(fā)展、打造國際旅游城市，增加了籌碼。同時，鄒錫恒認為，在對接這些利好的時候，清遠也要做好兩方面準備：一方面是把清遠便捷的交通網(wǎng)絡和交通方式配好；另一方面要把清遠的生態(tài)旅游產(chǎn)品、休閑旅游產(chǎn)品做出特色。
釋疑
清遠站會受影響嗎？
廣州北站離高鐵清遠站很近，廣州北站建成亞太交通樞紐后，對清遠站有什么影響？
一些南下去清遠長隆旅游的游客，是否會采取迂回戰(zhàn)術：先坐車到廣州北站，然后再坐廣清城軌來清遠長攏
可以想象，如果從清遠高鐵站下車后，不能方便快捷地到達清遠長隆，那么很多人就會采取迂回戰(zhàn)術。因為從廣州北站到長隆和從清遠站到長隆的時間差不多，如果清遠站不能夠為游客提供方便，這也是游客的無奈選擇。
不過，在廣州北站“蝶變”的同時，清遠站也在謀求“轉身”。清遠目前正努力爭取盡快啟動京廣高鐵清遠站改擴建工程，實現(xiàn)城軌和高鐵無縫對接，建設集城軌、高鐵、城市公交、長途客運、出租車“五位一體”的立體式、零換乘、多功能交通樞紐。如果建成的話，一方面可以分流乘客，減少廣州北站的壓力；另一方面，也為來清遠的游客提供更加優(yōu)質的服務，減少旅游成本。
“這就要求清遠站‘五位一體’建設要便捷和科學，真正發(fā)揮作用。”鄒錫恒說。本文來源：南方日報。更多精彩內(nèi)容請登錄南方網(wǎng)(http://www.southcn.com)
