寶蘭客專(zhuān)古城嶺隧道貫通施工棧道高度約60層樓
2015-11-26
原標(biāo)題：寶蘭客專(zhuān)古城嶺隧道貫通施工棧道高度約60層樓
11月25日，由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的全國(guó)施工棧道最長(zhǎng)、高差最大、具有“天路”之稱(chēng)的寶蘭客專(zhuān)（陜西寶雞至甘肅蘭州）古城嶺隧道順利貫通。楊艷敏攝
11月25日，由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的全國(guó)施工棧道最長(zhǎng)、高差最大、具有“天路”之稱(chēng)的寶蘭客專(zhuān)（陜西寶雞至甘肅蘭州）古城嶺隧道順利貫通。圖為修建者慶賀古城嶺隧道順利貫通。楊艷敏攝
中新網(wǎng)蘭州11月25日電(記者馮志軍楊艷敏)11月25日，由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的全國(guó)施工棧道最長(zhǎng)、高差最大、具有“天路”之稱(chēng)的寶蘭客專(zhuān)(陜西寶雞至甘肅蘭州)古城嶺隧道順利貫通。值得一提的是，該施工棧道相當(dāng)于60層樓的高度。
古城嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣境內(nèi)，全長(zhǎng)10364.6米，最大埋深300米，最小埋深1.5米，為單洞雙線、大跨度、高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)黃土隧道，是寶蘭客專(zhuān)全線重點(diǎn)控制性工程之一，施工難度極大，作業(yè)環(huán)境極其艱苦，是目前甘肅省蘭州市境內(nèi)在建的最長(zhǎng)、條件最艱苦的黃土隧道。
據(jù)介紹，由于隧道位于山谷谷底，空間狹窄，遇到暴雨容易引發(fā)山洪，為確保施工人員安全，中鐵隧道集團(tuán)建設(shè)者從生活區(qū)到施工現(xiàn)場(chǎng)修建了一條垂直高度160米、共計(jì)1400多個(gè)臺(tái)階的施工棧道，相當(dāng)于60層樓的高度，被譽(yù)為全國(guó)施工棧道最長(zhǎng)、高差最大、具有“天路”之稱(chēng)的隧道。
古城嶺隧道自2013年8月份開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵隧道集團(tuán)在確保安全和質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮隧道施工專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，相繼克服了作業(yè)環(huán)境艱苦、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多困難，成為寶蘭客專(zhuān)全線“中標(biāo)最晚、施工最快”的單位，順利實(shí)現(xiàn)古城嶺隧道全線貫通。
寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線東起陜西省寶雞市，西至甘肅省蘭州市，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，也是我國(guó)在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的首條高等級(jí)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，線路全長(zhǎng)約401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，預(yù)計(jì)2017年底建成通車(chē)。
寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線通車(chē)后，從蘭州到寶雞將由原來(lái)的6小時(shí)縮短到2小時(shí)左右，從蘭州至北京8小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，將極大地縮短城市間的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)西北地區(qū)與全國(guó)快速客運(yùn)專(zhuān)線的聯(lián)網(wǎng)。(完)
