高鐵司機(jī)是這樣“練成”的——探秘全國首個高速動車組模擬駕駛器
2015-11-24
華西都市報記者郭楓
動車司機(jī)和高鐵司機(jī)是怎么選拔出來的？他們平時的培訓(xùn)過程又是如何進(jìn)行的？這些坐在列車最前方的“操控者”，他們的秘密你想知道嗎？
近日，來自全國各地的列車司機(jī)們齊聚西南交通大學(xué)，在這里進(jìn)行動車組司機(jī)資格證理論培訓(xùn)。23日下午，記者在西南交通大學(xué)軌道交通實驗室老師的帶領(lǐng)下，走進(jìn)高速動車組模擬駕駛仿真器，切身體驗了一把模擬駕駛。
實驗室老師告訴記者，這是全國首個高速動車組模擬駕駛仿真器，采用的是CRH380B型車。走進(jìn)這個造型帥氣的“動車頭”，前方是筆直的鐵道，抬頭是藍(lán)天白云，四個電子屏幕上，正顯示著實時車速、時間、信號燈等信息。
“同學(xué)們準(zhǔn)備好了嗎？準(zhǔn)備開車１實驗室老師隨即向前推牽引手柄，“列車”就往前動了起來。最開始，車內(nèi)1個電子屏顯示車速最高值50km/h，隨后，車速慢慢提高到了80km/h。老師逆時針轉(zhuǎn)動了恒速手柄，慢慢推進(jìn)，將恒速值也從50km/h調(diào)到了80km/h。
老師一邊調(diào)節(jié)著恒速手柄，一邊向?qū)W生們解釋：“屏幕顯示的最高時速是計算機(jī)實時傳來的車速控制值，你們在行駛過程中也要根據(jù)這個值，調(diào)節(jié)恒速手柄，使車速與控制值相同。”
雖然已經(jīng)跑到了300km/h，但是記者站在“列車”里卻一點也不暈。頭頂?shù)奶鞖庖粫呵甾D(zhuǎn)多云，一會兒多云轉(zhuǎn)大雨，打雷、閃電、大雪、沙塵各種天氣隨機(jī)播放，學(xué)生們必須根據(jù)不同的天氣做出相應(yīng)的駕駛改變。“給學(xué)生們模擬的這一條線路是京津城際鐵路，全程跑完大概半個小時。這是在乘坐原線路一路錄制下來的，就是為了確保高度還原性?！睂嶒炇业睦蠋煾嬖V記者。
考取汽車駕駛證，需要先進(jìn)行理論考試，對于動車、高鐵來說也不例外。想要得到駕駛動車的資格，也需要先進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和資格考試，而全國唯一可以出具理論考試合格證的，就是在高鐵研究中最具資格的西南交通大學(xué)。
最近，中國鐵路總公司第113、114期動車組司機(jī)資格證理論培訓(xùn)班正在西南交大進(jìn)行，班主任老師時念中介紹說，“理論培訓(xùn)班從2006年就已經(jīng)開始了，到今年年底，培訓(xùn)司機(jī)的數(shù)量將會達(dá)到一萬名?！?br />
本文來源：四川在線-四川日報
