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成都東直達(dá)重慶北時(shí)速300公里
2015-11-24
原標(biāo)題:成都東直達(dá)重慶北時(shí)速300公里
記者劉浩攝影徐嫚麗
成渝高鐵正式開通前的一舉一動(dòng)都讓市民很關(guān)注。
昨天,重慶時(shí)報(bào)記者從成都鐵路局了解到,11月20日,成渝高鐵開始全線拉通試驗(yàn)。當(dāng)天,CRH380綜合檢測(cè)車在成都東至重慶北間,以時(shí)速300公里進(jìn)行了兩個(gè)往返試驗(yàn)。按計(jì)劃,成渝高鐵全線將于年內(nèi)正式通車。
記者從相關(guān)人士處了解到,本次全線拉通試驗(yàn),是從成都東出發(fā),高鐵到達(dá)重慶北站后,再返回成都東站。整個(gè)過(guò)程時(shí)速是300公里。
從9月開始,成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試采取分段試驗(yàn)的方式,成都東至永川東已先進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
11月初,永川東至重慶(北)區(qū)段按計(jì)劃也開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。昨天,成鐵局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次成渝高鐵全線拉通試驗(yàn)非常順利,運(yùn)行穩(wěn)定。接下來(lái),還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行拉通試跑,為正式開通做準(zhǔn)備工作。
對(duì)于市民最關(guān)心的何時(shí)正式開通運(yùn)營(yíng),記者昨天再次從成都鐵路局獲得消息:預(yù)計(jì)在年底開通運(yùn)行,具體時(shí)間和票價(jià)仍不詳。
成都鐵路局相關(guān)人士介紹,目前,成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進(jìn)入尾聲,預(yù)計(jì)本月底將進(jìn)入全程模擬運(yùn)行試驗(yàn)階段。隨著成渝高鐵各項(xiàng)設(shè)施的檢修、試驗(yàn)到位,相信旅客在不久的時(shí)間內(nèi)便可親身感受這趟新型動(dòng)車組帶來(lái)的時(shí)速300公里出行體驗(yàn)。
車廂座椅采用旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)不會(huì)暈車
上周,成都鐵路局發(fā)布官方消息稱,剛下生產(chǎn)線的六組CRH380D型高速動(dòng)車有望在成渝高鐵上線運(yùn)行。
8節(jié)車廂定員560人
CRH380D型動(dòng)車組與CRH380A型動(dòng)車組同屬于目前我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)速度最高的動(dòng)車組,該型車目前在滬寧高鐵、滬杭高鐵、京滬高鐵等華東地區(qū)高鐵干線運(yùn)用。該車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)380公里。在2013年的寧杭甬高鐵試驗(yàn)中,該型動(dòng)車曾跑出了420公里的最高試驗(yàn)時(shí)速。該型動(dòng)車組每列編組8節(jié)車廂,和CRH380A型動(dòng)車組一樣,配有商務(wù)座、一等座、二等座,8節(jié)車廂定員約560人。
該車型繼續(xù)沿用了其他型號(hào)動(dòng)車組的人性化設(shè)計(jì)理念,車廂內(nèi)的衛(wèi)生間除了配有方便老人、孕婦的座便設(shè)施外,還配有蹲式便池。此外,車輛內(nèi)部的洗手池均采用感應(yīng)出水,并可以根據(jù)季節(jié)溫度調(diào)節(jié)水溫。
每個(gè)座椅都與運(yùn)行方向一致
值得關(guān)注的是,在客艙座椅方面,CRH380D車型為了提高乘客舒適度,每個(gè)座椅均配備有小桌、書報(bào)網(wǎng)、扶手等設(shè)施,為了防止乘客眩暈,座椅采用旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì),使乘客乘坐方向與運(yùn)行方向保持一致。
同時(shí),每個(gè)座椅的靠背均可調(diào)節(jié)不同的傾斜角度,這對(duì)車內(nèi)需要休息的乘客無(wú)異于有了更加舒適的選擇。
同時(shí),記者還了解到,為不影響乘客在旅途中欣賞沿途風(fēng)光及司機(jī)觀察運(yùn)行狀況,CRH380D型動(dòng)車組在設(shè)計(jì)時(shí)就采用了多種標(biāo)準(zhǔn)加以考慮。
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