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修訂鐵路法別忘了“晚點(diǎn)賠償”

2015-11-23　

        法制晚報——多說一句

        據(jù)《華夏時報》報道，國家鐵路局正在推進(jìn)《鐵路法》修訂草案起草工作，目前基本框架已經(jīng)成型?！靶略鰲l款大多圍繞著高鐵來進(jìn)行?！币晃粎⑴c研究的業(yè)內(nèi)人士稱。按照全國人大財經(jīng)委員會的要求，《鐵路法》修訂草案或?qū)⒃谀陜?nèi)出臺。

        目前我國高鐵運(yùn)營里程已超過1.7萬公里?，F(xiàn)行《鐵路法》為1990年正式通過，雖然2009年8月27日進(jìn)行過修訂，但對高鐵只字未提顯然不符合發(fā)展趨勢。

        修訂《鐵路法》勢在必行，而需要增補(bǔ)的絕不僅僅是高鐵這一部分內(nèi)容。比如，對列車晚點(diǎn)的賠償，現(xiàn)行法律并無明確規(guī)定。

        據(jù)報道，11月19日G7003次動車本應(yīng)8：00從南京站發(fā)車，但在乘客上完車車門關(guān)閉后，列車遲遲沒啟動。有乘客詢問何時發(fā)車，列車長均以“不知道”作答。其間有乘客要求改簽其他車次，但列車長始終不允。直到9：30，列車才啟動。

        高鐵旅客跟高鐵運(yùn)營方在購票時就形成了合同關(guān)系，因為鐵路部門的原因不能在預(yù)定時間內(nèi)將旅客送達(dá)目的地，旅客應(yīng)該得到相應(yīng)賠償。

        在德國、日本、西班牙等國家，目前已有火車晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)。英國政府也計劃試行火車“晚點(diǎn)賠償”制度。在我國，2010年中航協(xié)曾下發(fā)規(guī)定，對于飛機(jī)延誤制訂了相應(yīng)的賠償制度。

        這一次《鐵路法》的修訂，希望相關(guān)部門能夠考慮到“晚點(diǎn)賠償”內(nèi)容，用法律來保障乘客的權(quán)益，并對鐵路部門的服務(wù)質(zhì)量予以明確約束。郭文斌

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        本文來源：法制晚報

        

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