新華網(wǎng)馬普托９月１９日電（記者于帥帥李曉鵬）清晨８點不到，南部非洲國家莫桑比克馬普托港輪渡渡口，長長的車隊綿延近百米，還有成群結(jié)隊的人們，都在等待對岸卡滕貝方向駛來的那艘已顯斑駁的渡輪。
一直以來，莫桑比克都通過渡輪這種方式連通首都馬普托灣兩側(cè)區(qū)域。渡輪耗時耗力，也有一些安全隱患，因此建立互聯(lián)互通的橋梁成為莫政府及民眾多年來的愿望和夢想。
這一夢想的實現(xiàn)不再遙遠(yuǎn)。２０１２年９月，由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建、中國進出口銀行提供融資的馬普托環(huán)城路和馬普托－卡滕貝大橋兩個項目舉行奠基儀式，正式拉開建設(shè)序幕。
馬普托－卡滕貝大橋設(shè)計為全長約３公里的懸索橋，主跨６８０米，預(yù)計２０１７年底竣工。
據(jù)馬普托大橋及連接線項目部副經(jīng)理李元博介紹，用以穩(wěn)固橋梁的兩個錨碇位于海灣兩側(cè)陸地，大橋設(shè)計通航凈高６０米，這些都將保證馬普托港航運的順利進行。
馬普托港是莫桑比克最大港口，也是非洲地區(qū)最繁忙的港口之一，年吞吐量約１０００萬噸，是莫桑比克主要經(jīng)濟來源之一。
當(dāng)?shù)剡M行地產(chǎn)評估的一些專家預(yù)計，目前雖然卡滕貝地區(qū)僅有３萬人口，但隨著大橋及南連接線項目的完成，卡滕貝地區(qū)將會進行功能分區(qū)，劃分出工業(yè)、商業(yè)和居住區(qū)，接下來１０年內(nèi)該地區(qū)居住人口將激增至３５萬。
近年來，隨著外國投資者不斷涌入，加之周邊地區(qū)當(dāng)?shù)鼐用翊罅窟M入首都尋找就業(yè)機會，馬普托的城市容納能力已接近極限。
專家認(rèn)為，大橋建成后，卡滕貝地區(qū)將為馬普托的未來發(fā)展提供必要的拓展空間，極大緩解首都目前擁擠狀態(tài)。同時，南連接線的建設(shè)也將改善馬普托向南海岸線沿線交通，使莫桑比克擁有一條真正意義上貫穿南北的陸地交通線路，這有利于促進沿線經(jīng)貿(mào)、刺激當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。
莫桑比克第一大報《新聞報》近日報道說，馬普托大橋及連接線項目的建成將會為當(dāng)?shù)貛矶喾矫嬉嫣帲阂皇谴蟠罂s短馬普托至最南端旅游勝地黃金角之間的行程，促進旅游業(yè)開發(fā)；二是方便馬普托省與南非德班及周邊地區(qū)間互聯(lián)互通，商旅行人不必再繞道鄰國斯威士蘭；三是道路暢通后有可能促使國際物流更多選擇馬普托港，港口經(jīng)濟腹地范圍或?qū)U大。
負(fù)責(zé)該項目工程監(jiān)理的德國ＧＡＵＦＦ公司高級顧問伯恩哈德·施特賴特已在非洲工作４３年。他在接受新華社記者采訪時說，他們對目前項目的設(shè)計和質(zhì)量感到滿意。
馬普托大橋及連接線項目部經(jīng)理白鵬宇說，馬普托大橋及連接線項目對于該地區(qū)的互聯(lián)互通具有重要意義，符合中國“一帶一路”的建設(shè)思路，也必將成為中莫兩國友誼的見證。
