讓我們穿山越嶺領(lǐng)略“東北最美高鐵”無窮魅力
2015-09-21
在寧靜的秋日，享受著松花湖湖面的清風(fēng)，欣賞著紅葉谷爛漫的秋景，感嘆著威虎嶺嶙峋的怪石，贊美著雁鳴湖水鄉(xiāng)的景致，鳥瞰著老白山壯美的云海，眺望著長白山北坡的冰泉，迎接著帽兒山自然的懷抱，聆聽著圖們江深谷的水聲，最后手捧朝鮮族“阿邁”親手熬煮的醬湯，站在防川望海閣上領(lǐng)略著中俄朝三國的風(fēng)光，如若這樣，那將是人生何等快事。之前，這樣的美景，我們可難在短時間內(nèi)一次看到，不過，從今天開始，短時間內(nèi)做到這些將不是夢。
今日，長琿城際鐵路（吉林至琿春段）正式開通，吉林到琿春僅需兩個多小時，打破琿春不通旅客列車的歷史，平均時速250公里，沿途經(jīng)9站，360公里路程中穿越115座橋梁和85座隧道，二等座全程票價111元。
18、19日，本報記者為各位讀者提前體驗一番，現(xiàn)在跟著記者一起去了解一下這條“東北最美高鐵”吧！
您所關(guān)注的
票價
吉林至琿春動車組
二等座111.00元
9月18日、19日，本報記者受邀作為媒體體驗團(tuán)的一員，登上了長琿城際鐵路列車。
據(jù)記者了解，吉林至蛟河西運行26分鐘，動車組票價二等座20.00元，一等座24.00元，特等座36.00元。
吉林至敦化運行1小時，動車組票價二等座48.00元，一等座58.00元，特等座86.50元。
吉林至安圖西運行1小時13分鐘，動車組票價二等座67.50元，一等座81.00元，特等座121.5元。
吉林至延吉西運行1小時35分，動車組票價二等座83.00元，一等座99.50元，特等座149.50元。
吉林至圖們北運行1小時58分鐘，動車組票價二等座94.00元，一等座113.00元，特等座169.50元。
吉林至琿春運行最短2小時11分鐘，動車組票價二等座111.00元，一等座133.50元，特等座200.00元。
長春到延吉西二等座是115.5元，一等座138.5元，長春到琿春票價二等座是143.5元，一等座是172.5元。
車次
每天將安排開行
21.5對動車組列車
記者從沈陽鐵路局客運處副處長潘亞麗處了解到，長琿城際鐵路（吉林至琿春段）正式開通運營后，每天將安排開行21.5對動車組列車。長琿城際鐵路（吉林至琿春段）的開通實現(xiàn)了城際化開行，長春至延吉西間動車組列車每天在5：40-19：10間開行，平均每38分鐘一趟。長春去往延吉西、琿春方向的最短時間間隔19分；延吉西、琿春去往長春方向的最短時間間隔12分。為給旅客提供快速出行體驗，在長春至延吉西間開行了2對一站直達(dá)動車組列車。同時，實施“交錯停站”，確保每個中間站去往各方向都有列車?？浚瑵M足沿途旅客出行需求。
“長春至延吉的最短運行時間由原來的7小時28分縮短至2小時05分；延吉至北京的最短運行時間由原來的23小時12分縮短至9小時01分；延吉至大連的最短運行時間由原來的18小時01分縮短至6小時07分。沈陽鐵路局提示廣大旅客，各次動車組列車的具體開行日期，以鐵路12306網(wǎng)站和車站公告為準(zhǔn)?！迸藖嘂惐硎?。
飲食
午餐分四個品類
可以電話訂餐
見識了乘務(wù)人員細(xì)致入微的服務(wù)，時鐘也悄悄來到了午餐的時間。記者來到餐車發(fā)現(xiàn)，車上準(zhǔn)備了從15元至55元4個品類8種營養(yǎng)中式套餐。香噴噴的牛肉，誘人的鱈魚，還有可口的新鮮時蔬真的讓人大飽口福。此外餐車還為大家準(zhǔn)備了45元的素食套餐，可以滿足少數(shù)民族旅客的飲食需求。
“此外我們還可以實現(xiàn)電話訂餐和電話支付業(yè)務(wù)，只要撥打車上的訂餐電話，說好你的用餐時間，我們就會按照旅客的需求將飲品和食品送到旅客的座位前。”餐車的工作人員說。
交通
去景點很方便
下專列就有汽車
在記者的體驗過程中，記者發(fā)現(xiàn)多數(shù)車站都沒有設(shè)立在城市中心，那么，設(shè)立在這樣的位置，去周邊的旅游景點方便嗎？記者通過調(diào)查總結(jié)出四個字，沒有問題。
在蛟河西站，記者了解到，從出站口出來，就是國道，那里有去各個景點的車輛，坐車去紅葉谷不到一小時。而安圖西站就坐落在吐月山間，去長白山三個多小時的車程就到了，去二龍山只有五分鐘左右的車程，打車只需五元錢。在其他的站點，都有去旅游景點的車輛。
咱要介紹的
突破
115座橋梁85座隧道
穿山越嶺去看風(fēng)景
在列車行進(jìn)過程中，記者發(fā)現(xiàn)經(jīng)過的橋梁和隧道特別多，對此，沈陽鐵路局工作人員表示這恰恰就是吉圖琿客專的特點?！伴L琿城際鐵路（吉林至琿春段）長為360公里，共建有橋梁115座，累計長度91公里，占線路總長的25%；同時線路新建隧道85座，累計長度155.7公里，占線路總長的43.5%，而這種穿山越嶺的方式，有效縮短了吉圖琿客專的全線長度?！鄙蜿栬F路局的工作人員說。
記者了解到，以拉法山隧道為例，隧道全長10.028公里，穿越了整個老爺嶺，使吉林至蛟河間的距離由長圖線的97公里，縮短至66公里。
服務(wù)
乘務(wù)人員顏值高
并會多國語言
很多人都說長琿城際鐵路（吉林至琿春段）是“東北最美高鐵”，這主要是因為它將吉林省的主要景點都串聯(lián)在了線路上，而沿途的風(fēng)光也是美不勝收。看到了它的外在美，記者還發(fā)現(xiàn)了這趟專列的內(nèi)在美，那就是車上的乘務(wù)人員。沿途風(fēng)景，他們會微笑介紹；你的需求和疑問，他們也會去解答。一位乘務(wù)員對記者說：“專列乘務(wù)員都是經(jīng)過層層選拔和培訓(xùn)的，我們不僅能做到體貼細(xì)致的服務(wù)，同時也因為列車地域性的關(guān)系，我們也學(xué)會了用啞語、英語、俄語、朝鮮語多種語言為大家服務(wù)?！?br />
我們提醒的
貼士
進(jìn)隧道耳朵不舒服
用這幾種方式解決
同時，還有一部分市民在平時乘坐高鐵出入隧道時，會伴有耳部不適的情況，其實，這是鼓室內(nèi)外的氣壓不平衡，使得耳膜的壓力過大。當(dāng)有這樣的感受是，您可以做吞咽動作或捏住鼻翼輕輕做用鼻子往外噴氣的動作，同時，您也可以在經(jīng)過隧道時捂住耳朵，這種感覺也能緩解一些。
還有一個更加簡單的方式，就是在有這種感覺時，做一下口腔的咀嚼運動，比如吃一塊口香糖都可以。當(dāng)然，吐出的口香糖記得放入高鐵上特意為您準(zhǔn)備的垃圾紙袋中，不要隨意的吐到車廂內(nèi)或者隨手粘在座椅下方。
各站特點
吉林站：
城市候機樓為乘機旅客提供便利
18日9時40分左右，記者來到了吉林站，那里給記者留下最深印象的地方就是城市候機樓，吉林火車站副站長甄菲菲告訴記者，在吉林站，乘坐飛機的旅客，只需到“吉林站城市候機樓”即可辦理登機手續(xù)、咨詢航班信息、購買機票、辦理航空保險，同時，還可購買吉林至龍嘉往返動車客票。
蛟河西站：
三個電子購票機提高購票效率
之后，記者來到了位于蛟河市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西面約2公里處，距302國道僅1公里的蛟河西站。該站房總建筑面積3494平方米，車站設(shè)二個站臺。工作人員帶領(lǐng)記者參觀了站點的購票大廳，記者發(fā)現(xiàn)有三個電子購票機，工作人員現(xiàn)場模擬了購票過程?！跋嘈烹娮淤徠睓C的應(yīng)用，會大大提高乘客們的購票效率?！惫ぷ魅藛T說。
威虎嶺北站：
林間小屋設(shè)計特點親近自然
車子離開蛟河西站后，記者抵達(dá)位于長白山區(qū)威虎嶺東麓的威虎嶺北站。威虎嶺北站以當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)林間小屋為設(shè)計原型，原生態(tài)的石材和木材，使這座建筑在體現(xiàn)交通建筑大方莊重特點的同時，又有自然流暢的特點。
敦化站：
大屋頂粗立柱體現(xiàn)歷史文化厚度
隨后，記者來到了位于敦化市北環(huán)城路1號的敦化站。敦化素有“千年古都百年縣、渤海開國第一城”之美譽、更是滿清皇室發(fā)祥地。豐厚的歷史土壤孕育了當(dāng)?shù)刈匀患儤愕娜宋木坝^。作為城市標(biāo)志性建筑的敦化站，必顯大德敦化之厚重，呈千年古都之底蘊。厚重上揚的大屋頂和粗壯的雙柱所形成的結(jié)構(gòu)體系是對敦化文化有力的闡述；雄渾的基座則是對敦化歷史的致敬。
大石頭南站：
雙坡屋建筑把細(xì)節(jié)做到極致
長琿城際鐵路長春至琿春方向，敦化站的下一站是大石頭南站。大石頭南站以當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)民居的雙坡屋頂為母題，細(xì)節(jié)處理精致宜人。主體按照三段式構(gòu)圖，以舒展的水平線條與兩個豎向鐘塔形成對比，既注重體現(xiàn)厚重、端莊的氣質(zhì)，又充分尊重當(dāng)?shù)氐淖匀蝗宋沫h(huán)境。
安圖西站：
站內(nèi)滿是最美長白山風(fēng)情
帶著激動的心情，記者來到了安圖西站，之所以激動，是因為記者知道，吉圖琿鐵路客運專線中各站中，安圖西站是距離長白山最近的站點。安圖西站設(shè)計靈感即來自長白山主峰?！败囌局黧w建筑墻面材料采用淺色花崗巖，與構(gòu)成長白山山體的白色浮石相呼應(yīng)，突出安圖作為長白山第一縣的獨特地理優(yōu)勢?！惫ぷ魅藛T說。
延吉西站：
強烈的地域特色讓人眼前一亮
作為18日體驗之旅的結(jié)束，記者來到了位于延吉市朝陽川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的延吉西站。延吉西站以傳統(tǒng)朝鮮族民居建筑作為設(shè)計源點，保留了其具有傳統(tǒng)代表性的歇山屋頂、飛檐及地域特色的紋飾花窗，強烈的地域特色在新延吉西站中躍然呈現(xiàn)。
圖們北站：
中國風(fēng)設(shè)計與現(xiàn)代元素的融合
經(jīng)過一夜的休息，19日，記者來到了位于圖們市西北側(cè)4.5公里處的曲水村內(nèi)的圖們北站。圖們是祖國邊陲的一顆明珠，是一座新型的邊境口岸城市。新建的圖們北站不僅是這座城市的地標(biāo)，更是開放交流，合作共贏的象征?；谶@種理念，圖們北站采用了中國繁體字“門”的形態(tài)，以兩側(cè)規(guī)整、富有韻律感的“城墻”造型拱衛(wèi)中間的“城門”。屋頂切削出斜面，雕刻中國傳統(tǒng)紋理。局部采用體現(xiàn)民族特點的銅飾雕花以及體現(xiàn)時代氣息的玻璃格窗，體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。
琿春站：
一眼望三國的概念體現(xiàn)在車站內(nèi)
離開圖們北站不足20分鐘，記者便到達(dá)了長琿城際鐵路終點站琿春站。進(jìn)入候車大廳，多位工作人員正為20日的首發(fā)儀式做著準(zhǔn)備。大廳正門上方，是一面萬里長城的壁畫，與長城壁畫隔空相對的，是朝鮮和俄羅斯風(fēng)格的藝術(shù)作品。同時，在站內(nèi)，記者還發(fā)現(xiàn)，每個設(shè)施幾乎都有漢語、英語、俄語和朝鮮語的標(biāo)注。站內(nèi)的客運員，均接受過朝鮮語和俄語的培訓(xùn)。
琿春站主體造型取橋梁之大型，不僅是對友好交流的歷史回應(yīng)，同時也寓意建立和平橋梁，共同發(fā)展的美好希望。站房四個大立柱即“橋墩”，其頂部處理結(jié)合傳統(tǒng)建筑元素，以攢尖頂形式在柱頭構(gòu)成四個精巧的“橋頭堡”，強化“橋梁”這一設(shè)計概念。
三大亮點
大穿梭：拉法山隧道全長10.028公里
拉法山隧道位于蛟河市慶嶺鎮(zhèn)新開河村東溝至大生菜溝之間，全長10.028公里，是全線最長隧道，也是東北地區(qū)最長的鐵路隧道。如果以長琿城際鐵路250公里的最高設(shè)計時速通過隧道，需要2分半鐘。
針對東北氣候嚴(yán)寒的特點，工程建設(shè)部門在施工中按新奧法原理設(shè)計，采用復(fù)合式襯砌形式。隧道進(jìn)口均采用擋墻式洞門，出口均采用斜切式洞門。同時，工程建設(shè)部門采用雙層隔熱保溫板的方式，對隧道進(jìn)行了防凍害處置。為確保工期，提高施工進(jìn)度，拉法山隧道改進(jìn)以往施工作業(yè)方式，隧道設(shè)進(jìn)口、出口和2座斜井共4個工區(qū)組織施工，采用在臺車端頭自制加長段模板的方法,并通過對模板放樣、模板加工與安裝等環(huán)節(jié)加以改進(jìn)和控制，達(dá)到了快速施工和整體澆筑的目的，也極大縮短了工期。
大跨越：第二松花江特大橋3386.68米
第二松花江特大橋位于長圖線松花江橋上游30米左右，跨越第二松花江，是長琿城際鐵路全線重點控制性工程。該橋為四線橋，雙線高鐵，雙線普速，高鐵與普速并行，大橋全長3386.68米。其中跨松花江304米連續(xù)梁為全線最大跨度連續(xù)梁，主墩承臺為全線最大承臺，48米簡支梁為全線單跨最大簡支梁。
大民風(fēng)：延吉高鐵站里的朝鮮族民俗館
延吉市位于吉林省東部、延邊州中部、長白山脈北麓，是吉林省延邊朝鮮族自治州的首府，也是全州政治、經(jīng)濟(jì)、文化與對外交往的中心。
為突出地區(qū)民族特色，展示延吉市良好形象，新建延吉西站將車站與朝鮮民族的民俗文化有機結(jié)合，著力打造具有朝鮮民族文化特色的高鐵站。
在延吉西站中，您可以看到民俗特色VIP候車室，民俗文化展區(qū)，民俗特色便民就餐區(qū)，金達(dá)萊服務(wù)臺，民俗壁畫，一站臺立面壁畫，候車室進(jìn)站口兩側(cè)藝術(shù)雕刻字，民俗特色站臺景觀，民俗風(fēng)情微縮人物樹脂雕塑等多樣的具有朝鮮族民族特色的設(shè)施。
記者常麟祥沈陽鐵路局供圖
吉圖琿客專動車組簡明時刻表
(原標(biāo)題：讓我們穿山越嶺領(lǐng)略“東北最美高鐵”無窮魅力)
本文來源：中國吉林網(wǎng)
