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綠色交通越走越順暢

2015-09-19　

        9月22日是“中國(guó)無(wú)車日”，合肥市無(wú)車辦近日面向廣大市民發(fā)出倡議：當(dāng)天選擇公共交通等綠色交通方式出行。

        綠色出行要順暢，離不開(kāi)綠色交通體系承載。對(duì)當(dāng)前合肥綠色交通體系建設(shè)情況，記者進(jìn)行了深入采訪。

        市區(qū)公交車保有量逾4000臺(tái)

        作為市民最重要的出行工具，近年來(lái)，城市公交得到了長(zhǎng)足發(fā)展。2013年11月8日，合肥成功入選交通運(yùn)輸部第二批公交都市創(chuàng)建示范城市。

        票價(jià)方面，合肥公交長(zhǎng)期以來(lái)執(zhí)行普通車1元、空調(diào)車2元的低票價(jià)，并實(shí)行公交卡刷卡優(yōu)惠，對(duì)老年人、殘疾人、學(xué)生、現(xiàn)役軍人和低保群眾實(shí)行減免。2010年至2014年，合肥公交運(yùn)營(yíng)政策性虧損補(bǔ)貼（含特殊群體乘車）分別達(dá)到0.6億元、1.1億元、1.6億元、2.3億元和2.5億元，逐年遞增。

        運(yùn)力方面，截至上月底最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，合肥市區(qū)共有公交車輛4080臺(tái)，折合5241.4標(biāo)臺(tái)，萬(wàn)人公共交通車輛保有量達(dá)到13.6標(biāo)臺(tái)。公交線路182條，線路長(zhǎng)度2743.7公里。2014年全年城市公交客運(yùn)量達(dá)到6.91億人次，公交分擔(dān)率（不含步行）為29.9%，機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率為44.6%。

        為讓公交車跑得更順暢，合肥制定了近期公交專用道建設(shè)計(jì)劃。其中，今年計(jì)劃建成公交專用道209.6公里，涵蓋33個(gè)路段；2016年計(jì)劃建成24.7公里，涵蓋7個(gè)路段。截至目前，已完成4條道路的公交專用道項(xiàng)目前期工作，即將開(kāi)工建設(shè)，另有新一批7條公交專用道已完成項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)。

        軌道交通建設(shè)快節(jié)奏推進(jìn)

        軌道交通是公共交通的重要組成部分。當(dāng)前，合肥已開(kāi)工建設(shè)1~3號(hào)線等三條軌道交通線路，總長(zhǎng)達(dá)90.2公里。同時(shí)，新開(kāi)通10條快速公交線路，總里程達(dá)到200公里，為主城區(qū)與周邊組團(tuán)提供方便、快捷的公交服務(wù)，成為軌道交通的有效補(bǔ)充。

        相關(guān)部門(mén)還調(diào)整了與軌道交通線網(wǎng)和快速公交線網(wǎng)相銜接的30條公交線路，促進(jìn)各種公共交通方式之間的線網(wǎng)有機(jī)融合；加強(qiáng)市內(nèi)公交之間、城鄉(xiāng)公交、城市綜合客運(yùn)樞紐、停車換乘系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施一體化整合。同時(shí)，理順票價(jià)結(jié)構(gòu)，形成科學(xué)合理的公共交通票價(jià)體系，制定分階段的公交、地鐵票制票價(jià)整合方案，下一步將推出軌道交通和地面公交換乘優(yōu)惠方案。

        構(gòu)建立體人行交通體系

        慢行方式健康、低碳、環(huán)保，越來(lái)越受市民歡迎。為構(gòu)建良好的慢行環(huán)境，2013年，合肥正式啟動(dòng)綠道建設(shè)，到目前共建成了環(huán)城公園綠道、匡河綠道、環(huán)巢湖綠道等多條綠道，共計(jì)243.7公里，為市民休閑、娛樂(lè)提供了良好生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)了城市的認(rèn)同感和歸屬感，也為市民綠色出行創(chuàng)造了條件。

        在新建市政道路中，合肥從道路規(guī)劃源頭充分保障人行道和非機(jī)動(dòng)車道的寬度，確保道路功能的完善，保障行人和非機(jī)動(dòng)車出行的舒適性和連續(xù)性。同時(shí)，積極梳理人行天橋等過(guò)街設(shè)施建設(shè)，嘉山路與新蚌埠路人行天橋等正在建設(shè)，北一環(huán)人行天橋、新蚌埠路與白龍路交口人行天橋等項(xiàng)目正在招標(biāo)。

        去年，合肥還專門(mén)編制了城市慢行系統(tǒng)改造規(guī)劃。按照設(shè)想，合肥計(jì)劃將老城區(qū)范圍內(nèi)的道路慢行系統(tǒng)改造工程納入“大建設(shè)”計(jì)劃，有序地進(jìn)行改造實(shí)施，提升行人和非機(jī)動(dòng)車的通行效率和舒適性。

        ·蘇恒斌本報(bào)星級(jí)記者趙登巖·

        

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