兩港攜手開辟“深藍航線”
2015-09-12
9月7日下午，“廈門-海口”海上快線首航儀式在廈門港新海達碼頭舉行，海南與福建兩省首次開通集裝箱海運快線。這條被業(yè)內人士普遍看好的航線未來將會對瓊閩兩地的經濟社會發(fā)展產生怎樣的促進作用？
“‘互利共贏、攜手共進’是區(qū)域性港口企業(yè)共同開拓市嘗做大做強做優(yōu)的重要途徑。廈門港和?？诟弁瑸椤粠б宦贰匾c，兩港的攜手合作，能夠發(fā)揮廈門港連接兩岸、輻射東北亞，以及?？诟叟R近東南亞的區(qū)位優(yōu)勢，打造兩港互為中轉的港口航運合作新模式。”廈門港務控股集團有限公司董事長鄭永恩的這番話一語道破了兩港合作的天機。
兩港合作將降低成本
作為典型的島嶼型經濟體，海運一直是海南對外經濟聯(lián)系的主要方式，約99.7%的貨物進出島必須通過海運。例如海南建設需要的石材、瓷磚等建材要從福建進貨；海南出島的橡膠、瓜果、蔬菜需要從福建中轉。以成本高低計算，公路運輸最高，其次是火車，最后是海運。
“相比陸路、空路運輸，海運不僅大大節(jié)省了物流成本，也減少了貨物損耗，對海南瓜菜等鮮活農產品走向島外市場意義重大?！焙Ｄ细酆娇毓捎邢薰究偛昧忠泸湴恋卣f，海上快線開通后，海南的產品可以經過廈門輻射到東北亞地區(qū)，甚至遠至日本、美國，不需要繞行香港、深圳中轉，縮短了航程。反過來，從廈門海運到東南亞，?？诰陀泻Ｉ现修D的優(yōu)勢，成本也會降低。
港航業(yè)走出海南謀發(fā)展
“?？谧鳛槲沂∷戇\輸樞紐，也是對外合作貿易交流的重要門戶。近年來，憑借得天獨厚的天然深水良港，吸引一批大企業(yè)、大項目入駐，?？谂R港經濟和港航業(yè)發(fā)展也取得進展?！焙？诟笔虚L任清華說，但與國內外先進地區(qū)比，仍有一定差距，建設現代化海口港航業(yè)還任重道遠。
任清華表示，?？诟酆綐I(yè)要在激烈的競爭中突破重圍，必須牢牢把握對內加快港口資源整合、對外加強合作共贏這兩條主線；必須加快深化與福建海西經濟區(qū)、泛珠經濟區(qū)、西南經濟區(qū)、東盟經濟區(qū)的合作，深度開發(fā)泛南海經濟圈，促進港航業(yè)、新型工業(yè)、現代農業(yè)和物流產業(yè)的融合發(fā)展，努力打造區(qū)域核心競爭力。
兩港打造海陸聯(lián)運干線
據了解，此次“廈門-?？诤Ｉ峡炀€”的開辟，還將為兩港乃至兩省帶來集裝箱新的增量和新的亮點。對于廈門市充分發(fā)揮福建自由貿易試驗區(qū)先行先試政策優(yōu)勢、?？谑谐浞职l(fā)揮海南國際旅游島政策優(yōu)勢，雙方實現政策延伸、優(yōu)勢互補，鞏固各自在全省龍頭地位具有重要意義，也為加快推進東南國際航運中心建設注入強勁動力。
鄭永恩表示，兩港攜手合作，建立兩地港航一體化網絡，促進和吸引中部省份、東北亞與東南亞之間的貨運資源在福建、海南兩地集散，最終打造一條“東北亞—東盟”海陸聯(lián)運干線，使海峽西岸經濟區(qū)與國際旅游島協(xié)同發(fā)展，豐富“21世紀海上絲綢之路”的內涵，積極落實國家“一帶一路“。（鄧海寧羅利明)
