[湖北]港航局：王陽紅動員港航海事干部職工深入學(xué)習(xí)湖北日報(bào)社評文章
2015-09-10
9月7日，《湖北日報(bào)》四版刊登社評文章——《從事故驅(qū)動到風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動》。次日上午，省港航海事局局長王陽紅在通閱全文后深受感染和啟發(fā)，當(dāng)即作出緊急批示，要求全省港航海事干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)。
社評文章指出：風(fēng)險(xiǎn)意識、應(yīng)對之策不僅要能跟上時(shí)代進(jìn)步，甚至還要跑在發(fā)展前面；我們也才能意識到，由風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動的安全遠(yuǎn)遠(yuǎn)比事故驅(qū)動的安全來得穩(wěn)固、來得持久。
王陽紅批示：9月7日《湖北日報(bào)》社評《從事故驅(qū)動到風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動》一文，值得全省港航海事干部職工，尤其是負(fù)責(zé)安全管理的同志認(rèn)真學(xué)習(xí)。事故驅(qū)動是被動的，而風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動是主動的。風(fēng)險(xiǎn)來源于隱患，而隱患是事故的根源，與其在事故發(fā)生之后被動地亡羊補(bǔ)牢，不如主動地排查隱患、清除風(fēng)險(xiǎn)。水上交通安全管理、港口危貨管理、港航建設(shè)安全管理的模式必須從事故驅(qū)動向風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)根本轉(zhuǎn)變。
【鏈接】《從事故驅(qū)動到風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動》原文
“安全第一常常講，防范措施走過場，事故一出馬后炮，新一輪整頓又登常”這是安全事故頻發(fā)之后，網(wǎng)友給出的形象描述。雖說是一首打油詩，但其中提出的問題卻不能一笑了之。
公共交通安檢形同虛設(shè)，應(yīng)急演練停留紙上，12家運(yùn)輸企業(yè)交通違法3000多條未處理……對于當(dāng)前發(fā)現(xiàn)的隱患，自然需要雷厲風(fēng)行地查處，不遮不掩地披露，也該感到能在事故之前發(fā)現(xiàn)的萬幸?？晌覀儽仨氄曔@樣一個問題：重大安全事故發(fā)生之后開展的排查，往往才更為嚴(yán)格，發(fā)現(xiàn)的問題更多，整改的效果也更明顯。企業(yè)的自查自糾也好，相關(guān)部門的安全監(jiān)管也好，如果都能像重大事故發(fā)生之后這樣警醒，這樣細(xì)致周密，或許很多悲劇都不會發(fā)生。
事故一旦發(fā)生，血的教訓(xùn)猛擊一掌，往往都能痛心疾首、起而行之，可時(shí)間一長，創(chuàng)傷在慢慢撫平，繃緊的神經(jīng)也就隨之慢慢松弛，逐漸麻痹，乃至拋諸腦后。對日常的風(fēng)險(xiǎn)無意識、無警覺，付出了生命的代價(jià)才能喚醒、才能推動，這才是更加令人警醒、發(fā)人深思、亟待去除的安全生產(chǎn)“大隱患”。
有人說，“事故是安全最無情的驗(yàn)收員”，這是殘酷的現(xiàn)實(shí)給出的深刻反思。但是它也在提醒我們，安全絕不能總是由事故來驅(qū)動、來檢驗(yàn)。只能被事故驅(qū)動的安全意識、安全措施，不僅代價(jià)高昂，而且還會導(dǎo)致“周期性遺忘”——“安樂”的時(shí)間久了，就沒了“憂患”，安全意識、安全責(zé)任層層松勁、不斷稀釋,當(dāng)曾經(jīng)重于泰山的責(zé)任變成一推就倒的空殼,災(zāi)難也就不期而至了。
1986年，蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站發(fā)生重大事故的同一年，德國學(xué)者烏爾里希？貝克在他的《風(fēng)險(xiǎn)社會——走向新的現(xiàn)代性》一書中提出了“風(fēng)險(xiǎn)社會”概念。他認(rèn)為，現(xiàn)代社會是一個充滿希望的社會，也是一個充滿風(fēng)險(xiǎn)的社會，“當(dāng)代人正生活在文明的火山口上”。于公共安全而言，這種判斷并非聳人聽聞。不可否認(rèn)的是，今天的中國，濃縮了西方國家?guī)装倌甑默F(xiàn)代化歷程，也濃縮著這一過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)。城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化，現(xiàn)代化在帶給人們更多“文明的成果”時(shí)，也難以避免地讓“文明的風(fēng)險(xiǎn)”相伴而生。
面對這種高速發(fā)展帶來的風(fēng)險(xiǎn)社會，我們有沒有問問自己：汽車的數(shù)量越來越多，火車的速度越來越快，我們的管理系統(tǒng)是不是能跟上節(jié)拍？城市里高樓越建越多，越長越高，消防與救生措施有沒有與天際線一起生長？橋梁道路建設(shè)遍地開花，一往無前，施工質(zhì)量與工程監(jiān)管水平能不能同樣提升？
時(shí)時(shí)有這樣的反躬自省，我們就能時(shí)時(shí)意識到，風(fēng)險(xiǎn)意識、應(yīng)對之策不僅要能跟上時(shí)代進(jìn)步，甚至還要跑在發(fā)展前面；我們也才能意識到，由風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動的安全遠(yuǎn)遠(yuǎn)比事故驅(qū)動的安全來得穩(wěn)固、來得持久。
