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龍洲灣隧道將開建魚洞15分鐘到茶園

2015-09-08　

        

        龍洲灣隧道及東西線延伸段平面示意圖商報圖形王若靜制

        商報記者譚柯

        重慶商報訊昨日，記者從巴南區(qū)獲悉，該區(qū)通過ppp模式融資，計劃最快今年開工建設(shè)龍洲灣隧道。據(jù)悉，該工程位于巴南區(qū)中部，包含龍洲灣隧道主線工程及其東西延伸線，西接佛耳巖進港大道，東接渝湘高速，道路總長約17.7公里，總投資61億元；該項目建成后，從魚洞到茶園僅需15分鐘。

        龍洲灣隧道主線

        全長約8公里

        據(jù)了解，龍洲灣隧道主線部分西起教育大道止于東城大道，全長約8公里。從教育大道出發(fā)后穿過龍洲灣一號隧道，其后設(shè)紅爐立交，在銅鑼山槽溝地帶與盤龍地區(qū)相交，主要解決今后在盤龍地區(qū)新開發(fā)的2.8萬畝土地的交通問題；再經(jīng)龍洲灣二號隧道后過趙家壩立交，趙家壩立交與渝黔高速在巴南收費站附近相交；最后依次經(jīng)過龍洲灣三號隧道、公平立交和東城立交，止于東城大道。

        據(jù)介紹，公平立交和東城立交都與東城大道在華南城附近相交，將東城大道的左右側(cè)進行了無縫對接。

        隧道東西延伸線

        將讓水陸全面相連

        “龍洲灣隧道工程將南彭物流基地與佛耳巖碼頭相連，從而實現(xiàn)巴南交通水陸鐵軌的全面相連?！卑湍蠀^(qū)城鄉(xiāng)建委主任徐江海告訴記者，龍洲灣隧道西延伸線起于佛耳巖進港大道，與省道106在六角溝立交相交后，依次穿過罐子溪隧、石馬嘴隧道和斑竹林隧道；再經(jīng)趙家溪立交，跨過箭灘河，止于教育大道，全長6.4公里。而龍洲灣隧道東延伸線起于東城大道，向東延伸，在故城灣立交接渝湘高速后止于渝湘高速東側(cè)規(guī)劃道路，全長3.3公里。

        據(jù)介紹，龍洲灣隧道項目根據(jù)建設(shè)實際需要，擬分兩期進行實施：一期實施龍洲灣隧道部分，二期實施東西延伸線部分。

        實現(xiàn)內(nèi)外環(huán)快速連接

        硌磺到茶園時間減半

        “龍洲灣隧道是實現(xiàn)主城南部交通系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的重要舉措。”巴南區(qū)建委主任徐江海告訴記者，龍洲灣隧道及其東西延伸線通過快速轉(zhuǎn)換能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)、外環(huán)連接，加速巴南區(qū)“二環(huán)時代”來臨的發(fā)展步伐。同時，龍洲灣隧道建成后，魚洞到渝黔高速將再添一條捷徑。

        “今后從魚洞到渝黔高速可走教育大道，穿過龍洲灣隧道后，在趙家壩立交處上渝黔高速，可大大節(jié)約出行時間，由此上內(nèi)環(huán)也更方便。”徐江海稱，屆時，龍洲灣、界石、南彭和公路物流港將連在一起。而從江津硌磺到茶園可比現(xiàn)在縮短一半時間，從魚洞到茶園僅需15分鐘。

        將促進重慶西南片區(qū)

        經(jīng)濟融合發(fā)展

        “龍洲灣隧道是巴南城市發(fā)展的一個破局工程?！卑湍蠀^(qū)區(qū)長陳剛稱，項目建成后，南彭公路物流基地可通過龍洲灣隧道與東城大道分別接入佛耳巖碼頭與東港、果園港直至航空物流基地，南彭公路物流基地將成為“水、陸、空、鐵”多式聯(lián)運的物流環(huán)境高地。

        據(jù)介紹，龍洲灣隧道是連接渝湘高速、渝黔高速、繞城高速、渝南大道、S106的主要通道。向西聯(lián)系江津、九龍坡等，向東聯(lián)系渝東片區(qū)，向北聯(lián)系南岸茶園片區(qū)，是連系南岸茶園新區(qū)、巴南經(jīng)濟園區(qū)、物流基地與江津工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)西區(qū)的重要快速連接道，實現(xiàn)各經(jīng)濟園區(qū)優(yōu)勢互補，促進重慶西南片區(qū)經(jīng)濟融合發(fā)展。

        (重慶商報)

        

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