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合安九高鐵計劃2015年內(nèi)開建

2015-09-07　

        備受關(guān)注的合安九(合肥-安慶-九江)高鐵又有新進展。記者日前從合肥市發(fā)改委獲悉，合安九高鐵合肥至安慶段日前發(fā)布二次環(huán)評公示，可研報告已獲得國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計項目將于年內(nèi)開工，計劃2019年建成。屆時，合肥可實現(xiàn)2小時到南昌，6小時到深圳。可研報告已經(jīng)獲批

        據(jù)合肥市發(fā)改委介紹，合安九高鐵由2個項目組成，一是安慶-九江段，是寧安城際的延伸段，構(gòu)成沿江東西向客運通道；二是合肥-安慶段，與安慶-九江-南昌快速鐵路聯(lián)通，其中合肥至安慶段計劃先行建設(shè)。

        今年6月中旬，中國鐵路總公司組織專家在北京對新建安慶至九江段可行性研究報告進行了評審。確定技術(shù)標準為客運雙線，設(shè)計速度350公里/小時，確定線路方案從安徽省宿松縣至湖北省黃梅縣跨長江引入江西省九江。至此，合安九高鐵的線路走向和站點設(shè)定塵埃落定。

        “合安九高鐵可研報告剛剛通過批復(fù)，是今年的重點項目，按要求年內(nèi)必須開工。”合肥市發(fā)改委相關(guān)負責人告訴記者，合安九高鐵合安段設(shè)新建合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、雙港站至新安慶西站；安慶至九江段則設(shè)潛山南站、太湖東站、宿松站、黃梅站至九江站。

        根據(jù)二次環(huán)評公示報告書顯示，合安段共新建橋梁122.6km，橋梁占線路全長的75.4%。此外，還將在合肥站東邊新建合肥第二動車運用所，“規(guī)模超過現(xiàn)有的南站動車所，為了滿足將來合安九、商合杭高鐵通車后大量動車過夜檢修的需要。”

        

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