龍青高速青島段6日通車
2015-09-03
以后開車從青島去萊西全程走高速不用一小時(shí)，到即墨也就二三十分鐘。記者昨日采訪獲悉，經(jīng)過3年多的建設(shè)，龍青高速公路青島段目前已通過交工驗(yàn)收，將于9月6日起通車試運(yùn)營，屆時(shí)全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速公路。據(jù)悉，小型客車跑完全程通行費(fèi)50元左右，但可省時(shí)二三十分鐘，與一般高速不同的是，通行費(fèi)中還包含了15元的特大橋通行基本費(fèi)。需要提醒駕駛員的是，在9月6日正式通車試運(yùn)營前，因不完全具備通車條件，為保證行駛安全，禁止社會車輛隨意進(jìn)入該高速路行駛。另悉，目前龍青高速龍口至萊西段還未開建，待全線建成后,青島到煙臺的時(shí)間將由原來的3個(gè)半小時(shí)縮短為2小時(shí)。龍青高速途經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊陽、萊西、即墨及城陽區(qū)，將實(shí)現(xiàn)青島主城區(qū)與五市（區(qū)）實(shí)現(xiàn)直達(dá)互通。
跑完全程約50分鐘
昨日上午，記者隨車從市區(qū)出發(fā)，從青銀高速青島東收費(fèi)站駛?cè)?，在城陽南附近轉(zhuǎn)入龍青高速的始發(fā)收費(fèi)站城陽收費(fèi)站，過了關(guān)卡后，就正式行駛到了龍青高速的地段上。一路望去，近處就是像盤龍一樣縱橫交錯(cuò)的城陽南高架橋，此處位于城陽南與青新高速聯(lián)絡(luò)線交叉口處，是龍青高速南段的終點(diǎn)，也是龍青高速、青新高速、國道204實(shí)現(xiàn)對接的重要樞紐，可實(shí)現(xiàn)周圍三條主干道的全互通。這座7000多米的特大橋造價(jià)不菲，整整花了20億元，因此通行時(shí)也將另外收費(fèi)。
隨車一路北行，眼前豁然開朗，雙向六車道的路段十分寬闊，新鋪的瀝青黑得發(fā)亮。目前沿線標(biāo)志、標(biāo)線以及護(hù)欄等附屬設(shè)施設(shè)備都已經(jīng)安裝到位，高速路中間的綠化帶等也都完成了。
在試跑過程中，不時(shí)還有施工車輛和人員對道路的后期工作進(jìn)行完善，雖然設(shè)計(jì)時(shí)速在120公里，但駕駛員為了安全起見，將車速保持在100公里/小時(shí)以內(nèi)，全線不到90公里的路程用了約50分鐘就跑完了。
全線設(shè)有8處收費(fèi)站
龍口至青島高速公路是山東省政府批準(zhǔn)的省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃項(xiàng)目之一，龍青高速公路青島段是山東省和青島市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是青島市第一條自主投資的經(jīng)營性公路，由青島青龍高速公路建設(shè)有限公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營、管理。項(xiàng)目概算總投資71.04億元，自2012年5月10日正式開工建設(shè)以來，歷時(shí)3年終于得以完工。
據(jù)悉，龍青高速公路青島段主線長89.608公里，起點(diǎn)為沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)，終點(diǎn)為青新高速公路城陽南收費(fèi)站，另建萊陽連接線長9.918公里，即墨連接線長18.431公里。全線經(jīng)過4個(gè)區(qū)（市）14個(gè)鎮(zhèn)（街道），設(shè)城陽高架橋1座、大橋5座、互通立交11座、8處收費(fèi)站（從北向南依次為萊西東收費(fèi)站、團(tuán)旺收費(fèi)站、姜山收費(fèi)站、華山東收費(fèi)站、龍泉收費(fèi)站、即墨東收費(fèi)站、惜福收費(fèi)站、城陽收費(fèi)站）、1處青島服務(wù)區(qū)、2處停車區(qū)（即墨停車區(qū)、萊陽停車區(qū)），設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，沿途與沈海高速、濰萊高速、威青高速和青新高速銜接。
除通行費(fèi)還有大橋費(fèi)
記者從青龍高速公路建設(shè)有限公司了解到，高速公路基本通行費(fèi)按照我省相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行，譬如7座以下客車為0.4元/公里。但與目前我市轄區(qū)內(nèi)的其他高速公路收費(fèi)不同的是，走龍青高速青島段，如果經(jīng)過城陽高架橋就要按照特大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，另外按照車次計(jì)費(fèi)。
青龍高速公路建設(shè)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，城陽高架橋位于青島市城陽區(qū)，該段路線位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，城市化程度較高，征遷難度大、成本高，地理位置特殊，交通環(huán)境復(fù)雜，考慮到節(jié)約用地、不影響周邊區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等因素，經(jīng)專家論證，按照程序批準(zhǔn)，建設(shè)時(shí)在此處設(shè)置城陽高架橋，全長7056米，采用雙向六車道，橋梁寬度34米，跨徑以35米為主，投資達(dá)20多億元。按國家規(guī)定，超過1000米就定為特大橋，依據(jù)山東省物價(jià)局、山東省財(cái)政廳、山東省交通廳聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于明確收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)征收政策的通知》和《關(guān)于龍青高速公路萊西至城陽段車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》文件規(guī)定，龍青高速高架橋按照車次計(jì)費(fèi)，不同車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同，譬如7座（含7座）以下的客車或2噸（含2噸以下）貨車通過城陽高架橋每次15元，而8到19座客車和2噸以上至5噸（含5噸）貨車通過城陽高架橋每次就要20元。
全程多花十幾元但省時(shí)
“以后跑這條高速去萊西就更快了，不過可能要多花費(fèi)一些?！笔忻衽硐壬弥埱喔咚俚氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，給記者算了一筆賬。以前從青島市區(qū)去萊西主要有兩種方式，一是全程走高速，沿著青銀高速公路開往城陽方向，通過青新高速公路轉(zhuǎn)向西北平度方向，在南村樞紐立交轉(zhuǎn)入沈海高速，再往東北方向抵達(dá)萊西，從牛溪埠收費(fèi)口下來，走的是“V”字形線路，全程大概120公里左右，小車的基本通行費(fèi)在40元左右，需要費(fèi)時(shí)1小時(shí)20分左右。第二種方式則是走G204煙青一級路，雖然不花一分通行費(fèi)，但比較費(fèi)時(shí)間，約要1小時(shí)30分。
龍青高速公路青島段通車后，原有高速線路“V”字形將被拉直縮短，從青銀東收費(fèi)站算起到從龍青高速萊西東收費(fèi)站下高速，全程不過90公里左右，一般四五十分鐘就能跑完，而且下了收費(fèi)站直接就進(jìn)入了萊西市區(qū)，不像以前走沈海高速下來，到市區(qū)還有約20分鐘車程。在通行費(fèi)方面，小車走的話從龍青高速城陽收費(fèi)站到萊西東收費(fèi)站，加上通過高架橋的每次15元，一共約需45元，再加上從青銀東收費(fèi)站到城陽南收費(fèi)站約10元的費(fèi)用，總行程需要55元左右?！捌鋵?shí)算起經(jīng)濟(jì)賬來，還是走龍青高速合算?！迸硐壬f，同樣的行程費(fèi)用上可能多花10到15元，但節(jié)省了時(shí)間、油耗和車損等，所以他以后會選擇走龍青高速。
青島服務(wù)區(qū)還在建設(shè)中
龍青高速公路青島段全線建有青島服務(wù)區(qū)、即墨停車區(qū)和萊陽停車區(qū)，但服務(wù)區(qū)和停車區(qū)受到建設(shè)時(shí)序安排和征地拆遷等因素影響，目前青島服務(wù)區(qū)正在建設(shè)中，暫不具備交付使用條件；但即墨停車區(qū)和萊陽停車區(qū)的停車嘗公共衛(wèi)生間等基本服務(wù)設(shè)施已具備交付使用條件，同步投入使用。下一步隨著龍青高速青島段開通試運(yùn)營后交通量的不斷增加，服務(wù)區(qū)等配套服務(wù)設(shè)施將陸續(xù)完善，逐步投入使用。
龍青高速公路采用集中監(jiān)控的方式，也是我省第一條全高清監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋的高速公路，前端采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，與以往高速監(jiān)控設(shè)備相比，更容易清晰捕捉到路況信息，更容易查詢路況情況，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全高清監(jiān)控。
按車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
車型車輛分類標(biāo)準(zhǔn)高速公路（元／公里）高速公路特大橋、隧道（元∕車次）一類車7座（含7座）以下客車，2噸（含2噸）以下貨車。0.4015.00二類車8-19座客車，2-5噸（含5噸）貨車?？蛙?.50貨車0.7220.00三類車20-39座客車，5-10噸（含10噸）貨車。客車0.60貨車1.0025.00四類車40座（含40座）以上客車，
10-15噸（含15噸）及20英尺集裝箱貨車。客車0.75貨車1.2030.00
五類車15噸以上及40英尺集裝箱貨車。1.4035.00
