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迎接巔峰挑戰(zhàn)廣汽傳祺雙雄重走長征路
2015-08-29
2015年廣汽傳祺“心馳圣地”活動即將于8月27日啟程,重走紅軍長征路。在為期6天的征途中,傳祺雙雄將從成都出發(fā),沿1935年紅軍長征路線前行,途徑紅色革命地雅安、康定、新都橋、理塘、稻城,全程1000余公里,最后抵達(dá)亞叮這是一次紅色足跡探尋之旅,也是對傳祺雙雄“10萬級最牛SUV”傳祺GS4與“15萬全能王SUV”傳祺GS5Super的一次巔峰挑戰(zhàn)。
在當(dāng)下國內(nèi)車市整體低迷、合資品牌紛紛官降甚至停產(chǎn)的環(huán)境下,廣汽傳祺銷量逆勢上揚(yáng),7月份勁銷1.36萬輛,同比增長高達(dá)150%。其中,傳祺GS4上市首月勁銷6500輛;次月即熱銷1.1萬輛;第三個月銷量即突破1.2萬輛,力壓CRV、RAV4等合資車型挺進(jìn)SUV前三,創(chuàng)造了中國車市熱銷增速奇跡。
追尋紅軍長征足跡征戰(zhàn)川西險(xiǎn)峻高原
眾所周知,四川是紅軍長征走過路程最長、停留時間最久的地方,強(qiáng)渡金沙江、飛奪瀘定橋、爬雪山、過草地,創(chuàng)造了革命的奇跡。傳祺雙雄車隊(duì)將沿著紅軍當(dāng)年的光輝足跡前進(jìn),駛向離歷史脈博最近的地方,廣汽傳祺也將發(fā)揚(yáng)紅軍勇往直前、堅(jiān)韌不拔、團(tuán)結(jié)互助以及開拓創(chuàng)新的長征精神,繼續(xù)為打造世界級第一中國品牌不懈努力前行,創(chuàng)造“祺”跡。
注:圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
據(jù)了解,本次“心馳圣地“將走過318國道,這條“中國的景觀大道”,是中國路況最險(xiǎn)峻、通行難度最大的公路,包括了高速路、盤山路、泥濘路、高原路等多種路況。在路況復(fù)雜的高原和盆地之間“輾轉(zhuǎn)“,對傳祺GS4和GS5Super是一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。此外,此次出征路線還將翻越海拔近5000米的康定高爾寺山,空氣稀薄的高原環(huán)境將是對車輛動力、底盤的嚴(yán)苛考驗(yàn),尤其考驗(yàn)渦輪增壓器在高海拔的響應(yīng)能力。
注:圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
挑戰(zhàn)4800米康南第一峰考驗(yàn)傳祺雙雄越野實(shí)力
在四川省甘孜州境內(nèi),傳祺雙雄將征服號稱康巴第一關(guān)的海拔高為4962米的折多山,海拔為4718米高的卡子拉山,行走在九曲十八彎的“天路“之上。這些地方風(fēng)景秀麗,道路自然狹窄,地面坑坑洼洼,不僅彎多且坡道險(xiǎn)峻,路況復(fù)雜崎嶇,將對車輛的越野性能與操控穩(wěn)定性帶來極為嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。
注:圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
廣汽傳祺從來就不畏艱險(xiǎn),勇往直前,傳祺雙雄擁有極為出色的硬實(shí)力,應(yīng)對嚴(yán)苛挑戰(zhàn),挑戰(zhàn)世界屋脊。傳祺GS4采用性能優(yōu)異的前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),配備博世最新ESP9.1,以及天合TRW最先進(jìn)EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及HDC下坡輔助功能,操控性能全面領(lǐng)先同級;搭載200T+7G-DCT白金動控組合,擁有GCCS燃燒控制專利等46項(xiàng)尖端技術(shù),1500轉(zhuǎn)即輸出202牛米峰值扭矩,動力性能超越2.0L發(fā)動機(jī),百里綜合油耗僅為6.3L,面對此次多盤山路且加油網(wǎng)點(diǎn)并不多的路況,強(qiáng)勁動力和超低油耗,助力傳祺GS4在從山峻嶺間流暢穿越。
注:圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
傳祺GS5Super去年成功挑戰(zhàn)華中第一峰神龍架,溝壑間如履平地。其搭載博格華納1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速G-DCT變速箱黃金動控組合,帶來高達(dá)177馬力/242牛米的澎湃動力;采用雙叉臂獨(dú)立前懸和帶穩(wěn)定桿多連桿后懸掛組合,最大爬坡度49%。此外,GS5Super超高的扭矩傳遞和快速四驅(qū)切換,加之較高的離地間隙、穩(wěn)定扎實(shí)的操控性能,足以完美應(yīng)對高原之上各種路況挑戰(zhàn)。
從成都到紅色名城雅安,從康定瀘定橋到紅軍勝利場,廣汽傳祺融入自然,挑戰(zhàn)自我,心馳圣地,緬懷紅軍,感受勇往直前、迎難而上、眾志成城的長征精神,更加堅(jiān)定打造世界級第一中國品牌的決心與信心,在踐行中國制造2025的道路上快速馳騁。
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