中泰鐵路建設(shè)將大大推進中國與東南亞國家的互聯(lián)互通
2015-08-28
【導讀】中國拿下泰國鐵路項目，昆明往返曼谷僅700元?！堆霃V財經(jīng)評論》本期觀點：中泰鐵路建設(shè)將大大推進中國與東南亞國家的互聯(lián)互通。
央廣網(wǎng)北京8月27日消息據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，好事不怕多磨，中國與泰國之間的鐵路項目合作在歷經(jīng)一波三折之后終于敲定。中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均昨天（26號）在曼谷表示，中泰鐵路合作至今已舉行六輪會談，雙方計劃于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預計10月底舉行開工典禮。
朱錫均表示，中泰計劃3年內(nèi)完成鐵路建設(shè)，鐵路建成運營之后，將極大方便人們出行，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人3600泰銖(約合700元人民幣)，相當于飛機票價的一半或三分之一，貨運費用相當于航空費用的九分之一。每年或?qū)樘﹪黾?00萬中國游客，為泰國農(nóng)產(chǎn)品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。
2014年年底，李克強總理和泰國總理巴育見證了中泰鐵路合作和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易諒解備忘錄的簽署，開啟了兩國鐵路合作進程。之后雙方就線路規(guī)劃、運行速度、投資方式等進行了多輪商談。這條鐵路也是泰國巴育政府2014年上臺后，批準的8年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中的一部分。
規(guī)劃中的中泰鐵路全長867公里，雙方已商定運行時速為180公里，比時速250公里的方案減少了建設(shè)成本。中泰鐵路將把泰國北部邊境的廊開府與首都曼谷連接起來，被認為是一項“歷史性”的鐵路工程。
由于“一帶一路”建設(shè)的啟動，東盟國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在加強。中泰鐵路建設(shè)，也將帶動中國裝備制造業(yè)走出去，三一重工在泰國一個火車站的建設(shè)中，就已經(jīng)獲得了8000萬美元的訂單。
今年恰逢中泰兩國建交40周年，也是中國“一帶一路”倡議實施之年，具有歷史意義的中泰鐵路備受矚目。關(guān)于這個話題，經(jīng)濟之聲特約評論員、對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)濟研究院院長桑百川作出了評論。
經(jīng)濟之聲：中泰鐵路關(guān)系到中國與東南亞的互連互通戰(zhàn)略，向北連接老撾萬象、直達昆明，向南則通向馬來西亞和新加坡，或?qū)?gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。中泰鐵路合作包括四條路線，形成一個“人”字形，橫貫泰國曼谷以北的南北國土。中泰鐵路建設(shè)的重大意義主要體現(xiàn)在哪些方面？
桑百川：首先從中國與泰國敲定建設(shè)中泰鐵路的實施協(xié)議來看，就中國高鐵走出去來說是邁出了非常重要的一步，它會帶動中國高端裝備制造業(yè)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢服務(wù)全球共同發(fā)展，是中國企業(yè)走出去的重要的步驟。就鐵路建設(shè)本身而言，它也是一帶一路倡議實施過程中，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，包括鐵路互聯(lián)互通的一個重要內(nèi)容。鐵路網(wǎng)的建設(shè)有利于改善泰國的基礎(chǔ)設(shè)施，降低它的交易成本，從而也會使得中泰的旅游業(yè)因此獲益。因為旅客的運輸成本大幅度下降，會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑涍\的成本下降，帶動中泰乃至中國和東盟相關(guān)國家的活動，促進經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。
經(jīng)濟之聲：中國駐泰使館臨時代辦吳志武表示，中泰鐵路合作是中國“一帶一路”倡議與泰國巴育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃有效對接的范例。在此基礎(chǔ)上，中泰雙方還可繼續(xù)加強在港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施大項目方面的合作。鐵路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對于推進一帶一路戰(zhàn)略的實施、對于加強與沿線國家互聯(lián)互通又具有怎樣的意義？
桑百川：我非常同意這種觀點。中泰鐵路建設(shè)由中國公司來負責實施，實際上開啟了一個良好的范例，它能夠為推進“一帶一路”建設(shè)中的互聯(lián)互通起到良好的示范作用，它是一個標志性的項目。以此為基礎(chǔ)，其實可以有更多的中國的企業(yè)在互聯(lián)互通建設(shè)中利用自身的技術(shù)優(yōu)勢、低廉的建設(shè)成本以及良好的服務(wù)和高標準的技術(shù)和質(zhì)量為相關(guān)的“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)作出更多的貢獻。相信有更多的基礎(chǔ)設(shè)施不管是鐵路、電信、港口、機場等等，更多的企業(yè)都有高效率、低成本、技術(shù)領(lǐng)先，服務(wù)周到等優(yōu)勢，將來以此為基礎(chǔ)可以有更廣范圍的合作。
鐵路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，可以直接降低物流成本、促進雙方的經(jīng)貿(mào)往來。有泰國的經(jīng)濟學家曾表示，泰國希望通過高鐵線路的運送能力，把物流成本降低到12%。中泰鐵路的建設(shè)，會給泰國帶來哪些直接的好處？經(jīng)濟之聲特約評論員、社科院亞太研究所經(jīng)濟學博士沈銘輝認為：
沈銘輝：這次簽署協(xié)定中國承建的是一個中高速鐵路。大家其實不用太糾結(jié)于是高速還是中高速，因為中高速的建設(shè)成本比較低，它的貨運價格也不會特別高。伴隨這樣一個中高速鐵路的運行，首先它會極大的有利于泰國南北部之間的居民通行和貨運往來。我們知道高速鐵路不太可能去運送貨物，而這種中高速鐵路對于貨運的價值是相對較高的，從這個意義上來說，比較方便泰國本身的內(nèi)部貿(mào)易。第二點，中南半島季節(jié)性的人口流動比較大，中高速鐵路的優(yōu)勢是成本較低，票價低，對于解決這個季節(jié)性的人員流動效果顯然比高速鐵路的效果要好的多。同時，中老鐵路也在建，如果我們把中老鐵路連上中泰鐵路這一段，那么整個中南半島就貫通了，這不僅對于兩國而言，對于泛亞地區(qū)鐵路網(wǎng)的構(gòu)建互聯(lián)互通都有極大的意義。
經(jīng)濟之聲：未來我們還可能會和周邊哪些國家進行這方面的合作？
沈銘輝：中南半島的話，主要應(yīng)該是泰國和老撾、柬埔寨這些國家可能有一些。另外的一方面，比如說我們還可以和印度洋地區(qū)的斯里蘭卡、孟加拉國連通一下，再比如說我們聯(lián)系到中亞地區(qū)的一些能源合作，我們需要把這些管道甚至是鐵路也鋪過去，這樣大幅降低我們的能源成本和能源安全問題，我想都是有很大的經(jīng)濟意義的。
(原標題：中泰鐵路建設(shè)將大大推進中國與東南亞國家的互聯(lián)互通)
本文來源：中國廣播網(wǎng)
