國道318線災毀路段搶險保通工作正在有序推進
2015-08-27
2015年8月15日開始，林芝市境內受極端天氣影響，持續(xù)強降暴雨，降水強度大、持續(xù)時間長、影響范圍廣，降水量超過歷史極值（8月19日，巴宜鎮(zhèn)降水量為65.6毫米，歷史極值為53.1毫米；8月20日波密地區(qū)降水量為75毫米，歷史極值為44.1毫米）。強降雨造成國道318沿線多處發(fā)生泥石流、山體垮塌等自然災害，特別是波密至魯朗段公路嚴重受損。2015年8月17日20時43分迫龍0號鋼架橋被泥石流沖毀。19日凌晨3時開始,國道318線K4101+900（迫龍溝以西300米）、K4105+500（距老排龍鄉(xiāng)以西3公里）、K4110+780（距老排龍鄉(xiāng)以西8公里）等10處、約5公里路段邊坡坍塌、路基沖毀，卓瑪中橋被泥石流推移淹埋、魯朗108拱橋沖毀、比通中橋橋臺沖刷懸空，國道318線波密至魯朗段交通完全中斷，對途徑該路段的司乘人員、進藏游客和廣大沿線群眾出行造成難以想象的困難。
災情發(fā)生后，自治區(qū)黨委、政府和交通運輸部領導高度重視，對搶險保通工作作出了批示指示和安排部署，自治區(qū)交通運輸管理部門立即啟動應急預案，及時采取應對措施，全力開展公路搶險保通工作。一是立即組成應急搶險保通現場指揮小組，由廳領導帶隊，連夜趕赴受災點。應急搶險保通現場指揮小組抵達災害現場后，在認真了解災情、深入踏勘分析的基礎上制定了搶險保通方案，組織調配搶險保通力量，迅速搭建起連接兩岸的溜索，并根據天氣情況著手開展搶通工作。二是協(xié)調林芝、昌都市政府勸返和疏散迫龍溝兩端滯留人員、車輛，實行交通管制。經過兩市政府的積極協(xié)調、密切配合和有力組織，前往或滯留災害路段人員、車輛及時疏散，交通管制和源頭管控取得明顯成效，有效防范了次生災害導致的人員傷亡和財產損失。三是經自治區(qū)政府同意，通過區(qū)內外媒體、西藏交通門戶網、微信平臺等多渠道發(fā)布交通管制公告和繞行方案。四是全面部署繞行路段保通工作，明確繞行路段養(yǎng)護和施工單位保通責任，預撥保通經費。五是組織調配國道318線公路養(yǎng)護單位、武警交通部隊、沿線施工單位和交通應急指揮中心，整合搶險保通人員、機械力量，緊急調運公路搶險和補給物資，加大沿線公路巡查力度，及時掌握災情變化。六是組織設計單位對災毀路段進行全面調查，并及時制定搶險保通和災后重建工作方案。
在林芝市委、市政府的大力支持協(xié)助下，交通運輸主管部門立即組織公路養(yǎng)護單位、武警交通部隊和沿線施工單位應急人員220人，全力開展搶險保通工作，投入搶險保通大型機械、運輸車輛及保障車輛共計39臺套。經過全體應急搶險人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，截至8月25日22時，搶通臨時便道5處1100米，搶修臨時木橋一座15延米，從魯朗至東久拉月村48公里的災毀路段實現臨時通車。目前，搶險保通應急人員在確保安全的前提下，正強力推進搶通工作，但由于強降雨天氣仍在持續(xù)（根據天氣預報，林芝地區(qū)9月6日以前將持續(xù)降雨），災情不斷發(fā)生變化，極易發(fā)生次生地質災害，且災毀公路多臨水臨崖，作業(yè)面狹窄，搶通難度大，預計在60天內可實現國道318線災毀路段全線初通。
2015年8月17日，經自治區(qū)人民政府同意，自治區(qū)交通運輸廳發(fā)布公告，國道318線波密至魯朗段即日實行交通管制，并明確了如下往返繞道方案：一是繞道國道317線（拉薩→←那曲→←索縣→←巴青→←丁青→←類烏齊→←昌都）。二是繞道原省道303線（拉薩→←那曲→←比如→←邊壩→←洛滿←夏雅→←昌都）。要求沿途各公路管養(yǎng)單位和各在建項目辦負責保通工作，交通運輸廳和公路局保障保通資金，沿線各級政府積極配合。
國道317線昌都至夏曲卡段繞行線路總長743公里，其中巴青至類烏齊及朱角拉山路段約400公里為砂土路，正全線實施整治改建工程，經自治區(qū)人民政府批準，約250公里路段日間進行交通管制。車輛繞行國道317線導致該線通行壓力劇增、交通不暢。為竭力服務過往317線的社會車輛，自治區(qū)交通運輸主管部門針對繞行路線制定了保通預案，對繞行路段加強公路養(yǎng)護和巡查力度，增配機械和人員做好搶險保通工作，盡全力保障公路安全通行。
