濟(jì)南：黃河大橋收費(fèi)超30年該免費(fèi)了
2015-08-25
昨日是濟(jì)南“直面問(wèn)題踐行承諾”《政務(wù)監(jiān)督面對(duì)面》大型電視問(wèn)政直播節(jié)目第五期，也是“第一季”最后一期，本期主題是“問(wèn)發(fā)展環(huán)境——‘四個(gè)中心’如何打造”，濟(jì)南市發(fā)改委、市金融辦、市經(jīng)信委、市科技局等部門單位的負(fù)責(zé)人就如何打造“四個(gè)中心”進(jìn)行答復(fù)。在談到縣域經(jīng)濟(jì)差有許多原因時(shí)，連接濟(jì)南城區(qū)與濟(jì)陽(yáng)、商河兩縣的濟(jì)南黃河大橋成了問(wèn)政現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注的一大焦點(diǎn)。
收費(fèi)不歸濟(jì)南管
作為濟(jì)南首座跨黃河的公路大橋，濟(jì)南黃河大橋自1985年4月就開始征收車輛通行費(fèi)，至今收費(fèi)已超過(guò)30年。而我國(guó)2004年公布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定：政府還貸公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過(guò)20年，經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過(guò)25年，國(guó)家確定的經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)30年。按照已有的安排，山東高速股份公司要到2017年11月15日才正式停止收費(fèi)，屆時(shí)濟(jì)南黃河大橋的收費(fèi)時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)32年。“電視問(wèn)政”的短片中提出了這個(gè)問(wèn)題，對(duì)此，濟(jì)南市交通局的負(fù)責(zé)人稱，濟(jì)南市黃河大橋的管轄權(quán)在山東高速公路集團(tuán)，不是濟(jì)南市管理的企業(yè)。
以后將逐步取消
“北跨是我們重要的戰(zhàn)略之一，作為北跨，確實(shí)交通設(shè)施是一個(gè)很大的因素，如果交通設(shè)施收費(fèi)或者不暢，就成為一個(gè)制約的因素。到目前，濟(jì)南市市區(qū)對(duì)北邊的這一段黃河，跨河的設(shè)施，光公路橋就有5座，現(xiàn)在在建的還有5座，一個(gè)是濕地黃河大橋，一個(gè)是濟(jì)西黃河大橋，還剩下濼口和章丘的跨河大橋，基本上6公里一個(gè)橋。這些設(shè)施雖然不多，但是現(xiàn)在有一個(gè)收費(fèi)的問(wèn)題。但是這些橋梁的建設(shè)，都是國(guó)家和省，結(jié)合國(guó)省道和高速公路來(lái)建設(shè)的，剛才交通局的同志說(shuō)了，管轄權(quán)在山東高速那里?！睗?jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組書記、主任王宏志說(shuō)，現(xiàn)在把北跨戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提高，建設(shè)產(chǎn)城融合示范區(qū)，比如在天橋這個(gè)地方，黃河以北的兩個(gè)鎮(zhèn)，桑梓店和大橋鎮(zhèn)兩個(gè)辦事處作為產(chǎn)城融合的示范區(qū)，把黃河作為市里的河，把黃河橋梁作為市里的橋梁，來(lái)解決黃河大橋收費(fèi)問(wèn)題。從2012年開始，作為黃河以北兩縣兩鎮(zhèn)七座以下客車已經(jīng)取消收費(fèi)，以后將逐步取消。
專家點(diǎn)評(píng)
政府能否回購(gòu)管理權(quán)然后免費(fèi)？
山東省政府參事、省政協(xié)常委、山東建筑大學(xué)教授鄧相超說(shuō)，橋梁的所有權(quán)是歸國(guó)家，使用權(quán)明確規(guī)定是全體市民，至于管理權(quán)地方是可以協(xié)商的?！拔遗e個(gè)現(xiàn)成的例子，像上海大橋由于收費(fèi)就影響了它的發(fā)展，上海市政府就花錢把它買過(guò)來(lái)，然后免費(fèi)。濟(jì)南難道不可以這么做？我們還要北跨，不管什么樣的障礙我們都要跨過(guò)去，不然我們的宏圖就會(huì)落空?！?br />
