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預(yù)制空心板內(nèi)膜鋼支架獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利

2015-08-24　

        近日，由省建管局、中鐵十八局三公司、省交通工程監(jiān)理處聯(lián)合申報(bào)的預(yù)制空心板內(nèi)膜鋼支架獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)。

        為有效解決空心板梁氣囊內(nèi)模在外力作用下易變形，梁板結(jié)構(gòu)尺寸難以滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋保護(hù)層厚度不能得到保證等問(wèn)題，省建管局諾格項(xiàng)目辦與中鐵十八局三公司、省交通工程監(jiān)理處對(duì)空心板施工工藝進(jìn)行了大膽嘗試，創(chuàng)新了空心板梁鋼木內(nèi)模施工工法。該工法有效強(qiáng)化了空心板梁結(jié)構(gòu)尺寸、澆筑質(zhì)量控制，保證了梁板空腔尺寸及鋼筋保護(hù)層厚度，增強(qiáng)了梁體在青海嚴(yán)酷、腐蝕環(huán)境下的耐久性，延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命。該工法所用支架構(gòu)思精巧、操作簡(jiǎn)單，尤其是采用折疊式鋼支架支撐模板，方便了模板裝拆，避免了模板拆卸對(duì)梁體的潛在損壞，在保證梁體質(zhì)量的同時(shí)，提高了梁板預(yù)制效率，具有操作簡(jiǎn)便、成本低、易推廣等優(yōu)點(diǎn)。

        該工法在茶格公路CGYZ-2標(biāo)及民小公路10標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)得以應(yīng)用，并得到檢驗(yàn)，目前已在全省公路建設(shè)中得到推廣。

        

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