合肥南站南廣場9月擬開建繞城高速“俯身”下穿
2015-08-21
合肥南站南廣場設(shè)計效果圖
繞城高速下穿及人行天橋效果圖
南廣場地面景觀公園及下沉商業(yè)廣場效果圖
中安在線訊此前因與繞城高速交叉而一直無法建設(shè)的合肥南站南廣場就快開建了。8月20日，合肥市規(guī)劃局對外公布了南廣場設(shè)計方案。根據(jù)這一方案，南廣場共設(shè)地下三層，繞城高速(原312)以下穿方式穿越南廣常該工程擬于今年9月正式開建。
南廣場為地下三層地下停車位920個
作為合肥南站交通樞紐配套工程，南廣場因和繞城高速交叉，一直未施工。隨著合福高鐵的開通，高鐵南站客流明顯增大，而高鐵南站站臺層與合肥繞城高速公路高度差僅1米~1.5米，平面距離僅20米，一旦高速公路上發(fā)生事故，極易影響到合肥南站的安全。為此，合肥市相關(guān)部門打算將繞城高速的一段“下沉”，并從南廣場下穿過。從今年5月底開始，合肥繞城高速公路下穿高鐵南站南廣場改建工程已經(jīng)率先動起來，為南廣場的正式開工準(zhǔn)備好條件。
根據(jù)合肥規(guī)劃局公布的南站南廣場設(shè)計方案，南廣場位于合肥南站站房正南，面向?yàn)I湖新區(qū)，占地面積約7.8萬平米，總建筑面積約8.8177萬平米。南廣場為全地下建筑，共設(shè)置地下三層(含落客即走區(qū)、配套商業(yè)、設(shè)備管理用房、地下車庫等)，地下一層為樞紐配套商業(yè)開發(fā)區(qū)，地下二、三層為社會車輛停車庫，共可提供落客即走車位12個，停車位920個，廣場地面層設(shè)自行車停車位300個。
繞城高速、地鐵1、5號線均自南廣場下“穿”過
根據(jù)鐵道部及安徽省發(fā)改委批復(fù)的合肥南站及南廣場設(shè)計方案，繞城高速(原312)以下穿方式穿越南廣場，南廣場跨越高速公路上方設(shè)置人行天橋及防拋網(wǎng)與南站房(出站層)連接。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于包河大道互通立交前，處于繞城高速上跨廬州大道分離立交上；終點(diǎn)位于小西沖互通立交范圍內(nèi)，繞城高速路線改建全長2.666公里。
此外，南廣場下有軌道交通1、5號線穿過，并在地下一層與軌道交通1號線繁華大道站相連。目前，1、5號線盾構(gòu)區(qū)間已建設(shè)。
主打景觀與休閑將建下沉式商業(yè)廣場
與北廣場分工定位有所不同的是，北廣場面向老城區(qū)，為交通主廣場；南廣場面向?yàn)I湖新區(qū)，為景觀副廣常作為高鐵南站的“門面”，南廣場主打城市景觀廣場和休閑廣常據(jù)合肥市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南站位于合肥城市綠軸的核心，是城市景觀的重要組成部分，南站設(shè)計極為重視景觀處理，使其成為“大湖名城”的城市窗口。
合肥南站綜合交通樞紐配套南廣場工程整個工程概算11.8億元，預(yù)計24個月建成。根據(jù)計劃，南廣場擬于今年9月正式動工建設(shè)。
高鐵南站南面未來將建城際鐵路站
另據(jù)了解，高鐵南站南面未來還將建一座城際鐵路站，專門服務(wù)城際鐵路線。根據(jù)合肥市規(guī)劃局此前發(fā)布的消息，城際南站將有三條城際線、五條快速線通過。
三條城際線分別為合肥至南京、合肥至馬鞍山、合肥至蕪湖；五條快速線為合肥至巢湖、合肥至淮南、合肥至六安、合肥至廬江、合肥至新橋機(jī)常屆時，整個南站片區(qū)將形成7條高鐵、3條城際、5條快速線匯聚的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，合肥南站也將變?yōu)槎鄺l高速鐵路和城際鐵路匯集的全國性鐵路樞紐。
今后，南站片區(qū)不僅是一個集高鐵站、長途汽車站、城市候機(jī)樓、城際鐵路站等于一體的綜合性、巨型樞紐站，還是具有高品質(zhì)景觀、豐富商品配套的城市新功能區(qū)。本文來源：中安在線
