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公園地面造高速地下行

2015-08-21　

        

        

        合肥繞城高速公路將改建，并從高鐵南站南廣場(chǎng)地下穿過(guò)，軌道交通1、5號(hào)線從南廣場(chǎng)下穿，南廣場(chǎng)主打休閑牌，將被打造成景觀公園……8月20日，合肥市規(guī)劃局首次公開了合肥南站綜合交通樞紐市政配套工程南廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案。南廣場(chǎng)工程有望近期動(dòng)工。

        繞城高速將改建從南廣場(chǎng)地下穿過(guò)

        合肥高鐵南站開通已有大半年，目前只有北廣場(chǎng)開放。隨著合福高鐵的開通，高鐵南站將迎來(lái)快速增長(zhǎng)的客流。與此同時(shí)，高鐵南站站臺(tái)層與合肥繞城高速公路高度差僅1米~1.5米，平面距離僅20米，高速公路上發(fā)生的事故極易影響到合肥南站的安全。

        “通過(guò)改建，繞城高速將從高鐵南站南廣場(chǎng)地下穿過(guò)，問(wèn)題就不難解決?！焙戏适幸?guī)劃局相關(guān)人士透露，該項(xiàng)目起點(diǎn)位于包河大道互通立交前，處于繞城高速上跨廬州大道分離立交上；終點(diǎn)位于小西沖互通立交范圍內(nèi)，繞城高速路線改建全長(zhǎng)2.666公里。

        值得一提的是，以后除了繞城高速要在這里“鉆入”地下，沿途的徽州大道還將從原有的下穿改為上跨；另外，在小西沖還將增加全新的互通立交。

        人行天橋連接南廣場(chǎng)和站房

        以后，合肥高鐵南站南廣場(chǎng)跨越繞城高速公路上方，將設(shè)置人行天橋與南站房（出站層）連接，為保障行人安全，該天橋兩側(cè)還將安裝防拋網(wǎng)。

        合肥市規(guī)劃局相關(guān)人士表示，該跨繞城高速人行天橋接口條件復(fù)雜，其下方受地鐵1、5號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間標(biāo)高控制（已完工），中央須滿足高速公路5.5米凈高，上方受國(guó)鐵出站口標(biāo)高控制（已完工），橋型及梁高受較大限制。

        地下提供900多個(gè)車位

        合肥南站綜合交通樞紐配套南廣場(chǎng)工程位于站房正南，面向?yàn)I湖新區(qū)。其占地面積約為7.8萬(wàn)平方米，總建筑面積8.8177萬(wàn)平方米。

        根據(jù)規(guī)劃，在南廣場(chǎng)的地下一層，將是樞紐配套商業(yè)開發(fā)區(qū)，這里將建設(shè)一個(gè)下沉式的商業(yè)廣常市民提前到車站之后，可以在等待列車的時(shí)間里，去逛逛商場(chǎng)購(gòu)物。地下二、三層為社會(huì)車輛停車庫(kù)，共可以提供游客即走車位12個(gè)，停車位920個(gè)，廣場(chǎng)地面層設(shè)自行車停車位300個(gè)。

        南廣場(chǎng)下有軌道交通1、5號(hào)線穿過(guò)，并在地下一層與軌道交通1號(hào)線繁華大道站相連。在南廣場(chǎng)的東西兩側(cè)，還預(yù)留了四個(gè)地下通道與周圍地塊相連接。

        南廣場(chǎng)

        將建成地面景觀公園

        合肥市規(guī)劃局相關(guān)人士表示，南站位于合肥城市綠軸的核心，是城市景觀的重要組成部分。南站設(shè)計(jì)極為重視景觀處理，站房建筑及周邊環(huán)境形成了較好的呼應(yīng)與融合。

        記者從效果圖上看到，南廣場(chǎng)地面景觀和綠化設(shè)計(jì)都非常講究，將來(lái)一個(gè)巨型的水幕墻及其噴泉景觀也會(huì)在此亮相。這樣一來(lái)，乘客候車的過(guò)程將不再那么單調(diào)。

        ■相關(guān)新聞

        具體建設(shè)方案本月底或可明朗

        記者了解到，南廣場(chǎng)工程將由合肥市重點(diǎn)局負(fù)責(zé)建設(shè)。從今年5月底開始，合肥繞城高速公路下穿高鐵南站南廣場(chǎng)改建工程已經(jīng)有所行動(dòng)，施工人員率先進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行清淤施工，為南廣場(chǎng)的正式開工做好準(zhǔn)備。

        8月20日下午，該局相關(guān)人士向記者透露，由于施工涉及繞城高速，部分通道屆時(shí)將可能受到影響，相關(guān)部門正在就繞城高速及南廣場(chǎng)建設(shè)事宜進(jìn)行對(duì)接和研究，以盡量減少對(duì)交通的影響。

        另外，施工的相關(guān)的招標(biāo)工作也正在進(jìn)行當(dāng)中，具體開工時(shí)間，以及有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉方式、交通組織方案等，預(yù)計(jì)在本月底會(huì)有較為清晰的方案。

        高鐵南站南側(cè)將建設(shè)城際鐵路站

        合肥市規(guī)劃局相關(guān)人士透露，未來(lái)合肥高鐵南站的南側(cè)，將專門建設(shè)一座城際鐵路站，用于這些城際列車的停靠。將有合肥到南京(滁州)、淮南(蚌埠)、蕪湖、安慶、六安5條城際鐵路在南站匯集。

        屆時(shí)合肥南站片區(qū)，將分布高鐵站、城際鐵路站、長(zhǎng)途汽車站、城市候機(jī)樓以及公交、出租等換乘站，成為可以集散各種交通工具的綜合性交通樞紐。此外，南站片區(qū)未來(lái)將建設(shè)一批商業(yè)配套，并且各商業(yè)和南站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

        

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