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多管齊下防范事故次生災(zāi)害

2015-08-18　

        由于危化品具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕等危險(xiǎn)特性，事故發(fā)生后，?；犯劭谄髽I(yè)在恢復(fù)生產(chǎn)過(guò)程中，一旦在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中，受外界條件作用引起燃燒、爆炸、泄漏、擴(kuò)散等事故，可能引發(fā)次生災(zāi)害。因此，要充分認(rèn)識(shí)?；穼?dǎo)致次生災(zāi)害的危險(xiǎn)性，對(duì)可能發(fā)生的二次爆炸、中毒等次生災(zāi)害，制定應(yīng)急預(yù)案，實(shí)行專業(yè)監(jiān)測(cè)與群測(cè)群防相結(jié)合，切實(shí)做好危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的安全隱患排查工作，妥善處理好恢復(fù)重建工期緊、任務(wù)重和保證港口安全的關(guān)系，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃，在做好恢復(fù)重建的同時(shí)，加強(qiáng)港口安全生產(chǎn)監(jiān)管，認(rèn)真組織開展隱患排查，堅(jiān)決遏制生產(chǎn)安全事故的再次發(fā)生。

        吸取教訓(xùn)應(yīng)對(duì)高溫挑戰(zhàn)

        夏季是危化品安全監(jiān)管的重點(diǎn)。除了冰醋酸等特殊品種，絕大多數(shù)危化品都懼怕高溫高熱，主要原因是溫度升高使?；敷w積變大進(jìn)而壓力增加、蒸發(fā)速度加快，與空氣形成爆炸性混合氣體、加速氧化分解和自燃。例如黃磷，燃點(diǎn)為30°C，一般在夏天遇空氣即自燃起火。

        對(duì)?；贰敖馐睢贝胧┛梢圆扇。嚎刂苽}(cāng)庫(kù)和貯器的溫度和濕度，按規(guī)定采取噴淋等人工降溫手段；控制作業(yè)時(shí)間和方式，作業(yè)避開高溫時(shí)段，禁止摔、碰、拖、拉、翻、滾等野蠻操作行為；避免太陽(yáng)直曬，很多種?；凡辉试S露天存放，應(yīng)放在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有隔熱措施，屋頂、外墻等盡可能涂白色，對(duì)于露天存放?；繁匾獣r(shí)可搭建涼棚。此外，人的因素也至關(guān)重要。工作人員除了具備專業(yè)知識(shí)外，在高溫天氣應(yīng)增加對(duì)倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的巡視，一旦發(fā)現(xiàn)物品變質(zhì)、膨脹、分解、發(fā)熱和庫(kù)房漏雨、包裝破損等現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行安全處理。

        排查隱患減少事故間接損失

        ?；废嚓P(guān)管理部門要協(xié)調(diào)合作，采取措施對(duì)?；穫}(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)行徹底整頓，促進(jìn)?；穫}(cāng)儲(chǔ)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

        其中，港口企業(yè)自身不能因噎廢食，在排查安全隱患的基礎(chǔ)上，管理層要高度重視、加強(qiáng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)工作人員要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行每一項(xiàng)操作。

        此外，安全生產(chǎn)監(jiān)管部門要加強(qiáng)監(jiān)督與巡視，對(duì)于違章行為及時(shí)按規(guī)定予以處罰和糾正，妥善處理好事故應(yīng)急處置與保證周邊港口安全生產(chǎn)的關(guān)系，更加細(xì)致地抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)，改進(jìn)安全生產(chǎn)管理，提高安全生產(chǎn)水平，確?；謴?fù)港口生產(chǎn)工作有序有效推進(jìn)，減少事故間接損失。

        總結(jié)經(jīng)驗(yàn)落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任

        2002年，國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，2011年又作了修訂，交通運(yùn)輸部于2012年通過(guò)了《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》，其中對(duì)港口建設(shè)項(xiàng)目安全審查、危險(xiǎn)貨物作業(yè)管理、應(yīng)急管理等都做出了詳細(xì)規(guī)定。

        但是，有了制度并不意味著就有效果。?；肥鹿暑l發(fā)，相關(guān)部門對(duì)制度執(zhí)行不力是主要原因，責(zé)任部門需要在?；飞a(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)速Y質(zhì)等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

        同時(shí)，吸取安全事故教訓(xùn)，舉一反三，認(rèn)真組織開展隱患排查，不但企業(yè)要自查，安全生產(chǎn)監(jiān)督部門也要組織檢查；不但危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)要查，涉及危險(xiǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)也要查，其他行業(yè)也要引以為戒。

        筆者認(rèn)為首先應(yīng)全面核檢責(zé)任區(qū)內(nèi)的重大危險(xiǎn)源，核對(duì)級(jí)別、種類、數(shù)量，檢查其狀態(tài)是否安全；其次檢查各類生產(chǎn)硬件設(shè)施，是否運(yùn)行良好，若受到事故影響要及時(shí)更換；同時(shí)梳理安全生產(chǎn)操作流程規(guī)章，對(duì)不適合的條款及時(shí)予以更新；此外，還要對(duì)安全生產(chǎn)人員進(jìn)行教育，嚴(yán)把安全關(guān)口，堅(jiān)決遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

        （作者系交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通環(huán)保與安全研究中心副主任）

        

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