紅谷隧道首批6節(jié)沉管浮運(yùn)完成比預(yù)定時(shí)間提前兩個(gè)月
2015-08-13
明年4月起浮運(yùn)剩余6節(jié)沉管
紅谷隧道2015年6節(jié)沉管浮運(yùn)全部完成，比預(yù)定的時(shí)間提前了整整兩個(gè)月。昨天上午，紅谷隧道第6節(jié)巨型沉管“E6”出塢，花9個(gè)多小時(shí)完成了8650米航道浮運(yùn)，14：30到達(dá)隧址回旋區(qū)系泊。
沉管浮運(yùn)抓住今年最后窗口期
“E6”沉管作為紅谷隧道2015年計(jì)劃浮運(yùn)的最后一節(jié)管節(jié)，和前5節(jié)沉管一樣，長(zhǎng)115米，寬30米，高8.3米，重達(dá)2.8萬(wàn)噸。
8月11日，沉管“E5”剛剛完成浮運(yùn)，與8月6日完成浮運(yùn)的“E4”一起系泊在紅谷隧道隧址，等待沉放。紅谷隧道項(xiàng)目部趁熱打鐵，決定次日立即實(shí)施沉管“E6”浮運(yùn)。施工人員通宵達(dá)旦進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
“近期贛江水位在逐步降低，過(guò)低的水位給沉管浮運(yùn)帶來(lái)擱淺的風(fēng)險(xiǎn)。最近，我們一直在考慮如何順利完成E5、E6沉管浮運(yùn)?！蹦喜姓眉瘓F(tuán)紅谷隧道項(xiàng)目部副經(jīng)理萬(wàn)超告訴記者，前幾天臺(tái)風(fēng)來(lái)了，贛江上游普降大雨，贛江水位還未下降到低點(diǎn)?！拔覀兺ㄟ^(guò)之前的經(jīng)驗(yàn)積累，發(fā)現(xiàn)這可能是今年浮運(yùn)最后的窗口期，于是趕在8月11日和12日連續(xù)對(duì)兩節(jié)沉管進(jìn)行浮運(yùn)?！?br />
“E6”沉管9個(gè)多小時(shí)完成浮運(yùn)
8月12日清晨5時(shí)許，紅谷隧道今年最后一節(jié)沉管“E6”從南塢出發(fā)，由絞車(chē)開(kāi)始拖拽出塢門(mén)，再通過(guò)拖船將沉管拖拉至北塢塢口回旋區(qū)。經(jīng)過(guò)調(diào)整5艘拖輪的編隊(duì)后，開(kāi)始浮運(yùn)作業(yè)。
“E6”沉管先后通過(guò)生米大橋、朝陽(yáng)大橋、南昌大橋，于14：30抵達(dá)隧址，并順利完成系泊。
浮運(yùn)順利完成，項(xiàng)目部副經(jīng)理萬(wàn)超松了一口氣。“首節(jié)沉管浮運(yùn)因天氣、水流等原因多次推遲，使得沉管的浮運(yùn)工作一直處于一個(gè)緊張的狀態(tài)，甚至不少人擔(dān)心沉管浮運(yùn)推遲會(huì)影響到紅谷隧道通車(chē)的時(shí)間?！?br />
“沉管浮運(yùn)工作受贛江水位季節(jié)性的影響，分兩年在豐水期浮運(yùn)和沉放，每年浮運(yùn)沉放6節(jié)，工期非常緊張。如果沉管浮運(yùn)不能正常進(jìn)行，將存在推遲一節(jié)管，耽誤一年工的風(fēng)險(xiǎn)。”萬(wàn)超介紹說(shuō)，第1節(jié)沉管浮運(yùn)完成后，接下來(lái)的5節(jié)沉管浮運(yùn)都很順利。
第7節(jié)沉管計(jì)劃明年4月浮運(yùn)
萬(wàn)超告訴記者，目前，“E4、E5、E6”這三節(jié)沉管都系泊在隧址旁。下一步，紅谷隧道項(xiàng)目部將組織施工單位開(kāi)始對(duì)三節(jié)沉管進(jìn)行沉放安裝工作。屆時(shí)，紅谷隧道過(guò)江段將完成一半，在江底延伸至690米。
紅谷隧道共12節(jié)管段，編號(hào)為E1至E12，管段由西向東依次沉放，從E1至E10，E11和E12由東向西沉放，最終接頭位置在E10與E11位置之間，采用水下接頭的方式。沉管管段水箱加水后，管段隨之逐漸下沉，并向已沉放的管段慢慢靠攏，管頂用千斤頂拉合，最后做好排水、防水工作。
紅谷隧道干塢預(yù)制6節(jié)沉管已經(jīng)全部拖運(yùn)至隧址。目前，干塢正在進(jìn)行塢口恢復(fù)，之后將排出塢內(nèi)的江水，預(yù)計(jì)今年10月份開(kāi)始北塢3節(jié)沉管管段的預(yù)制工作，為2016年沉管浮運(yùn)做準(zhǔn)備。記者了解到，第7節(jié)沉管浮運(yùn)工作計(jì)劃在2016年4月下旬開(kāi)始。
隧道2017年6月通車(chē)有保障
紅谷隧道過(guò)江段長(zhǎng)1329米，由12節(jié)沉管組成，2015年6節(jié)沉管順利完成，為2016年浮運(yùn)沉放工作提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于紅谷隧道2017年6月建成通車(chē)也是一個(gè)很好的保障。
紅谷隧道位于跨江大橋南昌大橋、八一大橋之間，連接南昌市紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)。隧道起點(diǎn)位于豐和中大道與怡園路交叉口東側(cè)，路線自西向東沿怡園路下方布設(shè)，下穿紅谷中大道、贛江中大道，并以直線形式穿越贛江，東岸以地下互通立交形式分別接沿江中大道、中山西路、朝陽(yáng)洲中路，隧道主線全長(zhǎng)約2650米，工程按城市主干路、雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為50公里/小時(shí)。紅谷隧道采用“快速過(guò)江、立體交通、多點(diǎn)疏散、東西貫通”的設(shè)計(jì)理念，兩岸設(shè)置多個(gè)進(jìn)出口與區(qū)域路網(wǎng)銜接，解決出口處交通擁堵問(wèn)題。
梅婷鄧小新記者吳躍強(qiáng)文/圖
