東莞地鐵3站點(diǎn)正待綜合開發(fā)茶山站珊美站可直通虎門高鐵
2015-08-13
首條地鐵將在明年5月前開通，即將迎來(lái)地鐵時(shí)代的東莞，地鐵站周邊土地價(jià)值早已開始升溫升值。記者昨日從東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)了解到，常平站、茶山站、珊美站3個(gè)地鐵站正在做綜合開發(fā)規(guī)劃。目前，向全國(guó)公開招標(biāo)，為這3個(gè)站點(diǎn)尋覓高水平的TOD綜合開發(fā)一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)。
茶山站珊美站可直通虎門高鐵
常平站是3個(gè)站點(diǎn)中交匯軌道最多的站點(diǎn)，不光有國(guó)鐵經(jīng)過(guò)常平火車站，還有莞惠城軌和東莞地鐵2號(hào)線途經(jīng)，交通項(xiàng)目全線建成后，通過(guò)多種交通工具的無(wú)縫連接，將進(jìn)一步加強(qiáng)常平鎮(zhèn)及東莞東部與廣州、深圳、惠州三地的聯(lián)系，并打造成東莞重要的綜合交通樞紐。
常平火車站及城際常平站TOD綜合開發(fā)由東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司、常平鎮(zhèn)政府、東莞市城鄉(xiāng)規(guī)劃局3方共同開展工作。常平火車站及城際常平站的規(guī)劃研究范圍以常平火車站500米半徑、城際常平站800米半徑范圍按照道路和地塊分割條件以及擬統(tǒng)籌范圍劃定，核心區(qū)為500米半徑。
除了常平站外，2號(hào)線的茶山站和珊美站也是此次綜合開發(fā)設(shè)計(jì)的站點(diǎn)。其中茶山站位于茶山鎮(zhèn)茶山北路與方中路交叉口處，東接?xùn)|莞火車站，西接榴花公園站，站點(diǎn)南側(cè)是車輛段用地，面積約150.59公頃。茶山站所在的地鐵2號(hào)線全線建成后，可經(jīng)過(guò)東莞市市區(qū)，并快速到達(dá)虎門高鐵站。
同樣位于地鐵2號(hào)線上的珊美站則位于厚街鎮(zhèn)莞太路與厚沙路交叉口處北側(cè)，北接寮廈站，南接展覽中心站。珊美站所在的地鐵2號(hào)線全線建成后，向北可連接?xùn)|莞火車站及市區(qū)，向南則可連接虎門高鐵站，進(jìn)一步加強(qiáng)厚街融入市區(qū)，快速連通廣州、深圳。
茶山站和珊美站的規(guī)劃研究范圍及核心區(qū)都為站點(diǎn)500米半徑，兩個(gè)站的TOD綜合開發(fā)都是由東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司、東莞市城鄉(xiāng)規(guī)劃局共同開展工作。
綜合開發(fā)將做好交通和物業(yè)開發(fā)
3個(gè)站點(diǎn)的TOD綜合開發(fā)將給未來(lái)帶來(lái)什么？從東實(shí)公司提出的規(guī)劃要求可以看出，交通配套和物業(yè)開發(fā)將成為綜合開發(fā)的重點(diǎn)。這也意味著，3個(gè)站點(diǎn)周邊的交通接駁，包括小汽車、公交、慢行系統(tǒng)、停車場(chǎng)等，都將進(jìn)行通盤考慮。
地鐵站的物業(yè)開發(fā)歷來(lái)是商家必爭(zhēng)之地。目前，2號(hào)線的便利店、面包店、自動(dòng)售貨機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了全面招投標(biāo)。不過(guò)，這些僅僅是地鐵站物業(yè)開發(fā)的冰山一角。在3個(gè)站點(diǎn)的綜合開發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)方除了要對(duì)車站的建筑功能和物業(yè)組合開發(fā)進(jìn)行研究外，還要對(duì)地下空間的開發(fā)規(guī)模和各層功能都進(jìn)行明確。
知多D
TOD模式：以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)(transit-orienteddevelopment，TOD)是規(guī)劃一個(gè)居民或者商業(yè)區(qū)時(shí)，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式。
