國內(nèi)首例“無合龍段”轉(zhuǎn)體橋在滁轉(zhuǎn)體成功
2015-08-13
8月11日晚11時30分，正在施工中的北沿江高速滁州至馬鞍山段跨滬蓉高鐵特大橋建設(shè)現(xiàn)場，一座重1.76萬噸、長130米的“巨無霸”箱梁正在25米的高空逆時針緩緩移動，經(jīng)過86度“大轉(zhuǎn)體”后，順利跨越滬蓉高鐵，一次性成功完成該座特大橋的主跨架設(shè)。這座主跨為130米、全長1786米的涉鐵特大橋，創(chuàng)下了國內(nèi)橋梁建設(shè)史中首次沒有合龍工序的橋梁建設(shè)紀(jì)錄。
據(jù)安徽交通控股集團滁馬項目辦主任胡紅雨介紹，以往橋梁建設(shè)一般是從兩端開始施工，最后在中間位置接合，俗稱“合龍”。滁馬高速跨越滬蓉高鐵特大橋，在施工中為了不影響高鐵運營安全，沒有按照傳統(tǒng)的合龍方法施工，而是采用主跨整體建設(shè)成型、在高空中一次轉(zhuǎn)體到位的施工工藝完成橋梁架設(shè)，只需要短短幾小時的施工時間。
滁馬高速是我省北沿江高速的一部分，也是安徽省規(guī)劃的“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“縱一”(徐州至杭州高速公路)和“橫六”(揚州至武漢高速公路)的重要組成部分。項目起自滁州市大王鎮(zhèn)，設(shè)滁州東樞紐互通接寧洛高速，終至和縣姥橋鎮(zhèn)，設(shè)姥橋樞紐互通接已建成的馬巢高速，全長約83公里，概算投資56.59億元。該高速公路于2013年6月正式開工建設(shè)，截至目前，該項目路面水穩(wěn)已經(jīng)完成總量92%，瀝青上面層攤鋪工作已經(jīng)啟動，計劃今年底建成通車。
