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大悅城南門到北馬路南規(guī)劃地下通道

2015-08-11　

        在城市交通日漸擁堵、地面空間日漸逼仄、土地資源日漸匱乏的現(xiàn)代都市里，煙臺(tái)市開(kāi)始向地下要空間，通過(guò)空間形態(tài)豎向優(yōu)化來(lái)克服城市玻記者從今年煙臺(tái)市規(guī)劃局針對(duì)政協(xié)提案及人大建議答復(fù)中看到，煙臺(tái)在“堵點(diǎn)”規(guī)劃大悅城南門、觀海路與泉韻南路交叉口等多條地下通道，實(shí)現(xiàn)交通疏散、人流引導(dǎo)以及商業(yè)集聚等功能。

        大悅城南門到北馬路南規(guī)劃地下通道“十”字型布置，共設(shè)6個(gè)出入口

        北馬路為煙臺(tái)市城市主要道路，兩側(cè)商業(yè)設(shè)施及居住小區(qū)較多，尤其火車站及大悅城附近，上下車旅客及購(gòu)物人群大多從南側(cè)穿越北馬路，車流量和人流量非常大。政協(xié)委員譚成策委員提交“北馬路兩處過(guò)街天橋相關(guān)提案”的提案。

        2012年，市規(guī)劃局組織編制了《火車站周邊交通組織及地下空間綜合規(guī)劃概念設(shè)計(jì)》并于2012年5月通過(guò)審批。

        據(jù)了解，規(guī)劃范圍為火車站周邊由海港路、青年路、南大街和港灣大道四條道路圍成的區(qū)域，用地面積約108公頃。規(guī)劃重點(diǎn)研究車站廣場(chǎng)的規(guī)劃布局、地下空間的合理開(kāi)發(fā)和綜合利用，明確以火車站為中心發(fā)展高端城市功能的城市結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑以人為本、換乘便捷的交通樞紐節(jié)點(diǎn)。

        在此規(guī)劃方案中，提到在火車站地下和大海陽(yáng)路地下規(guī)劃部分停車和商業(yè)設(shè)施，通過(guò)地下通道將火車站地下與北馬路南側(cè)及大海陽(yáng)路地下連接。

        針對(duì)譚成策委員提到的連接北馬路大悅城南門到北馬路南側(cè)設(shè)置過(guò)街設(shè)施的建議，市規(guī)劃局表示，2014年5月，市規(guī)劃局通過(guò)了芝罘區(qū)北馬路、海港路交叉口地下通道設(shè)計(jì)方案。

        方案通過(guò)對(duì)周邊地下空間布置情況、出入口及預(yù)留接口設(shè)置等方面的綜合分析研究，規(guī)劃該區(qū)域地下過(guò)街通道采用“十”字型平面布置形式。通道共設(shè)置6個(gè)出入口，出入口寬6.0米，內(nèi)設(shè)置2部扶梯(上下行)及1個(gè)步梯，提升高度約9.3米，另外設(shè)置4個(gè)連通口與周邊地下商業(yè)連通，可整體提升該區(qū)域地下商業(yè)價(jià)值和服務(wù)水平。

        觀海路過(guò)街通道正在審批原工商學(xué)院過(guò)街通道升級(jí)改造

        政協(xié)委員張培建提出“在觀海路(泉韻南路附近)建設(shè)過(guò)街天橋”的提案，市規(guī)劃局答復(fù)表示，為解決山東工商學(xué)院東西校區(qū)車輛及人流的安全通行，保證車輛在工商學(xué)院東西校區(qū)間的順利通達(dá)，經(jīng)山東工商學(xué)申請(qǐng)，擬在觀海路與泉韻南路交叉口南側(cè)規(guī)劃修建地下過(guò)街通道，規(guī)劃設(shè)計(jì)為汽車專用通道，具體斷面采用雙車道布局。

        答復(fù)中指出，現(xiàn)有的工商學(xué)院過(guò)街通道繼續(xù)保留，并進(jìn)行內(nèi)部升級(jí)改造，作為行人專用通道。目前，觀海路過(guò)街通道規(guī)劃方案已經(jīng)局規(guī)劃項(xiàng)目審定會(huì)研究通過(guò)，待報(bào)市政府審批。

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