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濟南鐵路線路巡護工人8年堅守50℃高溫日巡視11.72公里
2015-08-08 
        

        由于鐵軌施工時,對柵欄的一段造成輕微破損,工具包中的鉗子和鐵絲派上了用常宋勇峰用鉗子對柵欄進行矯正,并固定。梁犇攝

        在巡護線路上,設(shè)置了簽字箱。每位值班的巡護工人到此時,需要記錄時間點以及值班人員。梁犇攝

        有施工需求等需要橫越線路時,施工人員需要先左右看是否有經(jīng)過的火車,用嚴(yán)格按照“眼看手比口呼”的要求。梁犇攝

        中新網(wǎng)濟南8月7日電(孫婷婷梁犇)黑黝的皮膚,厚厚的老繭,半白的頭發(fā),是宋勇峰給人的第一印象。40歲的宋勇峰是濟南線路巡護所泰山巡護大隊北集坡中隊的一名巡護工人。從2007年加入巡護工行業(yè)后,他的工作是京滬既有線K558公里730米至K561公里650米共計2.93公里的線路。2.93公里的路,他堅持巡護了8年。和宋勇峰一樣,濟南巡線所的2000余名巡線工人,每天都在堅守。

        8月7日,像往常一樣,穿好反光服,挎上發(fā)白的軍綠色工具包,裝上紅黃旗、警笛、鉗子、鐵絲、對講機等物品,做好交接班手續(xù)后,開始了今天的巡線工作。單程2.93公里,需要巡護兩趟,每天巡護里程為11.72公里。“剛開始巡線時腳磨出血泡,工作了半年的時間兩只腳才磨出來,一年365天四分之三的時間都在巡線,兩個月就能磨壞一雙鞋?!彼斡路逭f。

        石渣與柵欄之間的小路,不足一米寬,每一位巡線工人用腳步丈量著每一寸鐵軌的安全,承載著千里大動脈運輸通暢的“守護神”。宋勇峰邊走邊檢查柵欄是否有損壞,并及時用鉗子固定好。同時,查看是否有閑雜人員、牲畜等進入柵欄。對講機內(nèi)不時有駛進火車的信息播報,宋勇峰將該信息傳遞給臨近崗后,面向火車仔細(xì)檢查每一節(jié)車廂是否有異常。

        酷熱的天氣,幾乎看不見盡頭的鐵道線,陪伴巡線工人的是滾燙的鐵軌和一趟趟從他身邊飛馳而過的列車。沒有遮攔的線路充分暴露在太陽的直曬下,再加上兩側(cè)鋼軌、石碴的存在,軌面溫度達50℃。在這樣的高溫下,記者早已經(jīng)大汗淋淋,而步履輕快的宋勇峰笑著說,“身體已經(jīng)適應(yīng)50℃溫度了,而且剛下過雨,感覺還挺涼快。”

        52歲的陳延順是濟南巡護所濟南西巡護大隊西一中隊的一名工人,負(fù)責(zé)京滬一線下行K467公里800米至K473公里600米共計5.8公里線路的巡護任務(wù)?!鞍滋煲惶讼聛?,衣服和鞋子可以擰出水,夜間不僅悶熱,還得忍受蚊蟲叮咬。”對于陳延順來說,他巡護的區(qū)間內(nèi),有一處鐵路跨越小清河的區(qū)段,附近隧道施工需要從鐵路下穿越,施工工人為圖方便翻越線路,需要重點巡視。還有一處高路基路段,是防洪重點地段,往年曾出現(xiàn)過路基沖毀、鋼軌懸空的隱患,在當(dāng)下雨季也需要巡視。

        對于巡線工人來說,每個人都有很多“故事”可以講?!坝袃蓚€外地到泰安打工的年輕人,把20多斤的石頭搬到鐵軌上,想看看開過來的火車能把石頭彈出去多遠(yuǎn)”、“趕上一場大雨,巡護工與一只鳥兒在崗?fù)?nèi)避雨,互相對望著感慨人生”、“精神病人被巡護工人發(fā)現(xiàn)并送往救助站后,卻一直詢問去哪里吃飯”等。泰山巡護大隊支部書記、副大隊長裴光強說:“有一頭200多斤的母豬跑進了柵欄,4名巡護工人,近一個小時的時間才將豬控制住,避免了影響行車安全。”還有一名巡護工在發(fā)現(xiàn)一名翻越柵欄的流浪人士后,擔(dān)心勸離后他再次返回,自己花錢把他送到了救助站?!斑€有由于家庭、學(xué)業(yè)等各種壓力,進入線路選擇輕生的。最多的時候,一個月發(fā)現(xiàn)了17名進入線路的閑雜人員?!迸峁鈴娬f。

        2013年9月份,一名醉酒后的男子,為了躲避追打,翻越了柵欄進入線路?!爱?dāng)時追打的人快要追上他了,男子越過柵欄之后,就要穿越鐵軌,巡護工人發(fā)現(xiàn)后,及時拉住了他,當(dāng)時火車已經(jīng)行駛到這個位置了,距離這個男子不足20米的距離。如果沒有及時攔住,后果不堪設(shè)想?!迸峁鈴娬f。

        用腳步丈量出的線路,巡線工人練就了很多“超人”的本領(lǐng)。宋勇峰僅憑聲音就可以斷定過往車的類型。他說,載貨的空車聲音很大,聲音連續(xù),發(fā)聲是哐珰哐珰,而載滿貨物的火車,聲音低沉,發(fā)聲是間斷的。在不斷呼嘯而過的火車旁堅守的錚錚男子,談及為家庭時,聲音一度哽咽。“當(dāng)時父親生病住院,孩子也需要照顧,我甚至都沒有時間為父親送一次飯?!睘閳允匕踩?zé)任,他從心里覺得虧欠家庭。

        對于裴光強來說,巡護所讓他最驕傲的是路外傷事故不斷減少?!?007年1月至4月,發(fā)生了65起路外傷。”裴光強說,2007年4月18日巡護所成立后,通過巡護工人24小時不間斷的巡護,路外傷事故大幅度下降?!盎丶抑挥?5公里的路程,已經(jīng)連續(xù)8年沒有回家過年了,春運期間的安全不敢有絲毫的馬虎?!迸峁鈴娬f,在春運和暑運期間,巡線的任務(wù)尤為重要。

        據(jù)了解,截至2015年3月底,濟南線路巡護所共有巡護工人2000余人,共防止各類事故隱患1249起,其中機車車輛隱患105件、設(shè)備隱患845件、道口故障216件,防止治安案件82件,清理閑雜人員25604人,公安部門確認(rèn)的防止自殺436人次,發(fā)現(xiàn)和防止綠化帶火災(zāi)431起。(完)

        (原標(biāo)題:濟南鐵路線路巡護工人8年堅守50℃高溫日巡視11.72公里)

        本文來源:中國新聞網(wǎng)

        
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