京張鐵路聯(lián)通兩地協(xié)同發(fā)展
2015-08-05
7月31日，北京攜手張家口成功獲得2022年冬奧會(huì)舉辦權(quán)。隨之，兩地的交通出行成為關(guān)注焦點(diǎn)。
一小時(shí)出行
經(jīng)記者查詢得知，目前旅客乘坐火車從北京抵達(dá)張家口，共有23趟列車可供選擇。時(shí)間最短的是Y505次列車，約2小時(shí)，時(shí)間最長(zhǎng)的為4415次列車，5個(gè)多小時(shí)。兩地之間沒(méi)有開(kāi)行動(dòng)車組列車。最短兩小時(shí)的通行時(shí)間不能滿足冬奧會(huì)的舉辦要求。兩地居民都對(duì)京張高鐵這種更快捷的出行方式期待已久。張家口市民李強(qiáng)說(shuō)，張家口與北京之間通高鐵后，到北京購(gòu)物、就醫(yī)就會(huì)更加方便，張家口人也可以享受到北京豐富的物質(zhì)、文化資源。
鐵路部門相關(guān)工作人員表示，京張高鐵（又稱京張城際鐵路、京蘭客運(yùn)專線京張段），全長(zhǎng)170公里左右，造價(jià)約500億元，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200至350公里。
在線路規(guī)劃中，新建京張高鐵線路自北京北站，經(jīng)海淀、昌平、延慶，河北省懷來(lái)、宣化至張家口。通車后北京到張家口太子城站單程僅需50分鐘左右。京張高鐵預(yù)計(jì)年底全線開(kāi)工，2019年建成。媒體報(bào)道稱，國(guó)際雪聯(lián)等7個(gè)國(guó)際體育單項(xiàng)組織都曾明確表示這一出行速度和時(shí)間完全可以滿足賽事舉辦需要。
值得注意的是，京張鐵路雖然因冬奧會(huì)備受關(guān)注，但它的規(guī)劃建設(shè)卻并非因冬奧會(huì)才得以提出。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任王曉濤在接受媒體采訪時(shí)表示，這條高鐵確實(shí)可以為賽事提供更加便捷的交通服務(wù)。但是，京張高鐵，全稱京蘭客運(yùn)高速鐵路北京至張家口段，是國(guó)家“十二五”鐵路線路規(guī)劃中的一部分，對(duì)協(xié)同兩地發(fā)展，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整具有重要作用。
協(xié)同北京與張家口
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京張高鐵建設(shè)以及與北京聯(lián)手成功申辦冬奧會(huì)是張家口的重要發(fā)展機(jī)遇。北京大學(xué)首都發(fā)展研究院院長(zhǎng)李國(guó)平說(shuō)，張家口地處北京周邊，難以發(fā)展污染型工業(yè)，應(yīng)該將自身定位為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，著重發(fā)展休閑創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。
張家口旅游資源豐富，景點(diǎn)眾多，有古長(zhǎng)城遺址、壩上生態(tài)草原、桑洋河谷葡萄酒文化休閑產(chǎn)業(yè)等旅游項(xiàng)目，而且這些旅游項(xiàng)目均與北京相異。京張高鐵建成后，張家口將被納入北京的“一小時(shí)生活圈”，可以與八達(dá)嶺、故宮等景區(qū)共同編排旅游線路、相融相通，成為具有潛力的旅游市常一位北京游客說(shuō)，京張高鐵開(kāi)通后，從北京到張家口會(huì)更快捷。北京居民或外地來(lái)京游客，到壩上草原旅游、去崇禮滑雪的會(huì)更多。
此外，交通暢達(dá)對(duì)疏解北京人口以及在京企業(yè)外遷都具有積極作用，實(shí)現(xiàn)北京與張家口兩地的雙贏。
不過(guò)，有研究人員指出，京津冀協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)北京向張家口的產(chǎn)業(yè)、人口疏解，只有交通提速、縮短出行時(shí)間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。中國(guó)社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所原主任牛鳳瑞接受媒體采訪時(shí)表示，如果張家口承接北京的高科技企業(yè)，就需配套大型醫(yī)院、學(xué)校以及其他社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，這些短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。因而，他認(rèn)為張家口應(yīng)針對(duì)自身需求制定發(fā)展規(guī)劃，以是否符合當(dāng)?shù)刭Y源稟賦來(lái)衡量發(fā)展的可行性。
□鏈接回眸百年京張鐵路
京張鐵路1905年開(kāi)建，1909年建成,全長(zhǎng)201公里，由詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)建造。詹天佑采用了“之”字形鐵軌設(shè)計(jì)、“雙機(jī)車牽引”，解決了火車遇陡峭坡道前行的問(wèn)題。這是由中國(guó)人設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路。
