讓高鐵與客運(yùn)專線無(wú)縫對(duì)接
2015-08-05
8月4日，“行走中國(guó)最美高鐵線”聯(lián)合采訪團(tuán)在安徽省歙縣參觀采訪歙硯產(chǎn)業(yè)。本報(bào)特派記者林君攝
不少游客都有這樣的抱怨——乘坐高鐵下來(lái)，沒(méi)想到花在回家或者前往目的地的“最后一公里”時(shí)間更多。高鐵站周邊公交配套如何與高鐵實(shí)現(xiàn)“快捷”對(duì)接？
8月4日，“行走中國(guó)最美高鐵線”媒體采訪團(tuán)走進(jìn)黃山，記者來(lái)到新建成黃山高鐵客運(yùn)樞紐，體驗(yàn)全新的便捷服務(wù)理念和完善的配套功能。隨著京福高鐵全線通車，黃山北站每天停靠車次多達(dá)66趟，并將黃山旅游的客源半徑擴(kuò)展至1000公里，與合肥、北京、南昌、廈門、福州等地形成了“1日旅游圈”。
“公交化的高鐵，帶來(lái)了增量，也加快了流量。如何避免虹吸現(xiàn)象，消除淪為過(guò)境地的潛在危險(xiǎn)，是黃山旅游必須首先應(yīng)對(duì)的新問(wèn)題?！秉S山高鐵客運(yùn)樞紐實(shí)業(yè)公司董事長(zhǎng)黃世穩(wěn)介紹，公司一期投入50輛新大巴，開通11條旅游客運(yùn)專線，途經(jīng)19個(gè)A級(jí)景區(qū)，基本覆蓋市內(nèi)的主要旅游景區(qū)景點(diǎn)。
旅游客運(yùn)專線實(shí)現(xiàn)了高鐵與景區(qū)的無(wú)縫對(duì)接，開啟了“快旅慢游”新模式。從7時(shí)到下午17時(shí)30分，專線車與高鐵車次對(duì)接，實(shí)行定時(shí)循環(huán)運(yùn)營(yíng)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，黃山北站與高鐵客運(yùn)樞紐之間，專門建了一條風(fēng)雨長(zhǎng)廊，乘坐高鐵的旅客下車后，從出口處可直通專線車候車大廳。
“專線車與同線路的普通客運(yùn)車輛相比，乘車時(shí)間縮短，票價(jià)也大體相當(dāng)，還免除了游客轉(zhuǎn)乘、候車的時(shí)間?！秉S山高鐵客運(yùn)樞紐實(shí)業(yè)公司總經(jīng)理舒心桃介紹，為方便團(tuán)體游客和自駕游客，公司還推出專車定制、預(yù)約租賃和出租車服務(wù)，隨到隨發(fā)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，自助游、自由行成為大眾休閑新時(shí)尚。“我們正斥資近千萬(wàn)元建設(shè)‘來(lái)玩吧黃山’，打造以黃山市為體、集納旅游各要素信息的區(qū)域性旅游線上服務(wù)平臺(tái)?！秉S世穩(wěn)介紹。
本報(bào)特派記者夏曉本文來(lái)源：大江網(wǎng)-江西日?qǐng)?bào)
